Monte de pneus sur R1 2003

Salut à tous,

Je sais que la question a déjà dûe être posée mais pas trop le temps de parcourir le forum en ce moment, donc je poste à nouveau le sujet ici (désolé ...)
Alors j'ai acheté ma nouvelle monture de course, un R1 de 2003.
C'est mon premier 1000 cc, j'avais une 750 GSXR K4 avant! Le truc c'est que je n'ai jamais roulé avec un gommard de 190 à l'arrière! Alors la question la plus courante: Sur piste mieux vaut privilégier le 180 ou rester en 190? Sachant que j'aime une moto vive sur les changements d'angle.
En 180 on sent vraiment plus de difficulté quand on ouvre les gaz en sortie de virage?
Dernière question: Quel est le profil le plus rond (donc le plus maniable) entre un 190/50 et un 190/55 ?
Merci d'avances pour vos réponses et conseils!!

Stef

Salut, je n'est pas une grande experience de la piste mais j'ai un R1 2003 aussi pour cette utilisation et je pense que le 190 va très bien sur cette moto, l'ancien proprio a essayé le 180 et ma dit que c'été du suicide !! Donc il à remis dessuite du 190.

Pour moi mon R1 est aussi vif que mon 750 GSX-R de la meme année que j'utilise sur route (180)

Voila j'espere tavoir aidé :pouce:

salut, perso j utilise du 180 55 17 sur mon 1000 gsxr k4 et j ai pas de soucis d accroche faut juste etre vigilant sur le choix de tes pneus, supercorsa, power race , d 208 rr etc...

Tu peux passer les 2 , j'ai roulé 2 ans sur piste avec un R1 02 et je roulais uniquement en 180-55 ou 180-67 .
Maintenant celui qui dit que c'est du suicide , c'est quand même un peu abusé .

C'est bien ce qui me semblait, ce n'est pas 1 cm de gomme en plus qui va changer le comportement du tout au tout!!!
Je pense que je vais essayer les 2 pour me faire une idée!
En ce qui concerne la taille du 190:
190/50 ou 190/55, lequel donnerait plus de maniabilité?

gexk3 a écrit:

salut, perso j utilise du 180 55 17 sur mon 1000 gsxr k4 et j ai pas de soucis d accroche faut juste etre vigilant sur le choix de tes pneus, supercorsa, power race , d 208 rr etc...

+1, je roule avec un gsxr 1000 k8 en 180 (supercorsa) et c'est tt à fait possible. Faut juste pas souder la poignée en sortie de courbe, et oui çà reste un 1000 !!! :nos:

Enfin 190/50 plus rond que 190/55.
50 : rapport entre la hauteur du pneu et sa largeur, et non pas indication de la hauteur réelle (ex 190 x 50 % = 95 mm). Donc plus ce chiffre est bas, plus le profil du pneu est rond.

ok cool, merci de vos indications, super interessant!!!!
@ +

stephane130281 a écrit:

C'est bien ce qui me semblait, ce n'est pas 1 cm de gomme en plus qui va changer le comportement du tout au tout!!!
Je pense que je vais essayer les 2 pour me faire une idée!
En ce qui concerne la taille du 190:
190/50 ou 190/55, lequel donnerait plus de maniabilité?

Honnetement tu peux réaccélérer un poil plus tot avec le 190 mais bon la je roule avec le gex 1000 K5 mais j'ai aussi roulé en 180 sur le gex et je vois la différence , mais sur le r1 03 qui est moins puissante ca doit moins se sentir .
Par contre si tu met du 190 c'est en 55 et pas 50 , de toute façon les pneux pistes mis à part quelques éxceptions sont tous en 190/55 du moins en pneux sculptés .
De mémo je sais que le power race se fait en 190/50 et 55 mais tous mettent du 55 .