huile de fourche pour 1000 gex 2003/2004

Salut!
Savez vous combien contiennent les tubes de fourches de 1000 gex k3 ou k4 pasque j'ai un joint spy qui a pris une grosse gifle et donc...
J'ai telephoné a trois concessions suzuki pres de chez moi qui m'ont donné trois reponses differentes alors si vous avez des infos, merci d'avance...

combiman a écrit:

Salut!
Savez vous combien contiennent les tubes de fourches de 1000 gex k3 ou k4 pasque j'ai un joint spy qui a pris une grosse gifle et donc...
J'ai telephoné a trois concessions suzuki pres de chez moi qui m'ont donné trois reponses differentes alors si vous avez des infos, merci d'avance...

J'ais eu ton pb il y a 1 mois sur mon k3.
1) Voir le conce (ou autres.. avec les outils :rouleau: )pour faire les 2 spi !
2) Le niveau est strictement le même que celui d'origine :leche: (j'ais participé au remplissage des tubes le niveau maxi est visible dedans ! )
3) Pour la piste plusieurs cas se présente pour la (visco 15 ou 20) , j'ais opté de la 15.
4) la facture était de 80 euros (mo, huile et spi)
Moi je contrôle le pro :leche: (participe d'une main :walagen: ) mais je touche pas tout seul la chose sans les outils !.
De plus il vient de reprendre un tube en garantie suite pb aux réglages (très sensible l'enclenchement finale) . Voila je remonte ma fourche demain :pouce:
Je sais que ne te donne pas une réponse précise en volume ! :feu:

vola la procédure...sur la dernière page on peut lire 509ml et une cote de 101mm...

Merci beaucoup scamy!!!
Du coup entre temps j'ai telephoné dans un autre garage et le gars m'a sorti les meme chiffres donc voilaaaaa.
Depuis j'ai changé mes joints et remonté ma fourche et j'ai retrouvé une vraie sensation de freinage (oui pasque les plaquettes impregnés d'huile de fourche, c'est moyen pour les arrets d'urgence).
Au fait bert 12, il n'y a pas d'outils speciaux a avoir pour ce genre de manip. simplement ne pas faire n'importe quoi et bien respecter les doses d'huile,et c'est sur qu'il ne faut pas s'attaquer a de tels travaux si on sait pas ce que l'on fait...
Pour ma part aucun soit disant" pro" ne mettra les mains sur ma becane et encore moins sur ma fourche...

Au fait j'ai oublié bert 12, c'est quoi exactement ton probleme de reglage ???

t as un gex? et le cbr?

non t'inquiete, le gex c'est pour la route et c'est du pur bonheur...
Je suis fan de honda mais la c'est un autre delire pasque sur le gex j'ai les arbres a came yosh et des ressorts ohlins :ca envoie du gros charbon... je reverais de le mettre sur la piste mais la chute est trop chere et j'ai encore le souvenir d'un pote qui est tombé sur piste avec sa becane de route et qui est resté a pied pendant 6 mois pour pouvoir s'en racheter une.
DONC, je prefere garder ma vieille cbr pour tomber.