diametre maitre cylindre r6 2004

salut il me faut un maitre cylindre de frein pour un r6 2004 mais je ne connais pas le diametre de l origine.que me conseiller vous!

D'origine, le maître-cylindre fait 14 mm.
Ca m'intéresse aussi de savoir ce qui fonctionne bien sur ce modèle.

j'ai mis un pr19 et y a pas photo, freinage de bucheron au rendez vous !!!!

salut thomas tu a changer autre chose(durites......)

14mm!tu m etonne qu avec du 19 sa freine mieux[/img]

nitroseb74 a écrit:

14mm!tu m etonne qu avec du 19 sa freine mieux[/img]

Ouais, je me suis fait la même réflexion en voyant ça dans la revue technique!

nitroseb74 a écrit:

14mm!tu m etonne qu avec du 19 sa freine mieux[/img]

ça depend de ce que tu apelles freiner mieux

Je suppose qu'il veut dire que l'on sent beaucoup plus de mordant, que ça freine plus fort.
Perso, c'est pour ça que je ne change pas encore mon maître-cylindre parce que comme je suis débutant, j'ai pas l'impression d'avoir déjà cerné correctement les limites d'un freinage d'origine.Quand j'aurai appréhendé suffisamment le freinage d'origine, je passerai à quelque chose de plus méchant.
Ca sert à rien de "sur-équiper" ma bécane si je ne sais pas m'en servir.

oui c évidemment ce que j entendais par la,je suis en train de refaire une moto accidentée que j ai achetée en suisse pour pa cher et le maitre cylindre était complètement foutu.donc quitte a changer autant mettre un truc qui tienne la route un moment.

nitroseb74 a écrit:

salut thomas tu a changer autre chose(durites......)

durite avia a l'avant et plaquette racing , avec le pr19 braking je peut te dire que j'en mange plus d'un aux freinages....
y a pas besoin d'etre un pro pour se genre de matos, l'avantage c que tu a un bien meilleur feeling de ton freinage, beaucoup plus de puissance, et de mordant (grace aux plaquettes surtout).
perso g surtout equipé la mienne en partie cycle, ca me semble plus important que la puissance....