meilleur pneu racing?

je souhaiterai savoir qu'est ce qui vous motive à rouler un modéle de pneu ou un autre.
vous pouvez cocher plusieurs réponses.
cela s'adresse surtout aux personnes qui roule lors de roulage.
je n'ai pas besoin des modéls de pneu mais de pourquoi vous roulé avec.

Voté

a voté

voté

Voté

voté, meilleur grip pour moi

a voté!

a voté

meilleur grip, a voté

a voté!

plusieurs choix possible!

meilleur grip, facile à trouver, pas cher!

a voté

laconi33 a écrit:

plusieurs choix possible!

meilleur grip, facile à trouver, pas cher!

Donc du supercorsa ....lol

le phénix a écrit:

laconi33 a écrit:

plusieurs choix possible!

meilleur grip, facile à trouver, pas cher!

Donc du supercorsa ....lol

idem pour moi

a voté

A voté !

On pourrais aussi " Au Feeling " non ? Enfin je dit ca je dit rien ! ^^

Voté +1 pr le grip

dark side a écrit:

le phénix a écrit:

laconi33 a écrit:

plusieurs choix possible!

meilleur grip, facile à trouver, pas cher!

Donc du supercorsa ....lol

idem pour moi

donc pour vous le dragon supercorsa a le meilleur grip?

a voté

super corsa pour ma pomme

encore du super corsa , trés bon grip , facile à trouver et pas le plus chére .

maxime89 a écrit:

dark side a écrit:

le phénix a écrit:

laconi33 a écrit:

plusieurs choix possible!

meilleur grip, facile à trouver, pas cher!

Donc du supercorsa ....lol

idem pour moi

donc pour vous le dragon supercorsa a le meilleur grip?

non....mais la combinaison des trois ...oui.

En tout cas en rainuré.

C'est vrai aussi que le Power onecommence à se trouver à bon prix...mais le supercorsa est longtemps resté une bonne valeur

JE pense que Maxime a quelque chose à dire sur les Bridg...

toto 2850 a écrit:

encore du super corsa , trés bon grip , facile à trouver et pas le plus chére .

totalement d accord!!

Je rajouterais aussi:
type de profil (en V qui plonge sur l'angle ou plus rond et donc neutre),
mais surtout pneu qui prévient bien en cas de limite d'adhérence par une glisse contrôlable (ça me semble un critère important pour le pistard débutant ou qui commence à chasser le chrono)
(les Supercorsa sont bien pour ça, il me semble, et ne sont pas forcément ceux avec le meilleur grip)

badaboum49 a écrit:

JE pense que Maxime a quelque chose à dire sur les Bridg...

il est vrai que j'aime bien ces produits.
mais tu remarqueras que je n'en ai pas parlé.
j'essaie de comprendre pourquoi une majorité de pistard ne roule qu'avec les produits les moins chers(ex: dragon supercorsa).
pourquoi cela ne s'applique pas au moto?
on est tous entrain de mesurer les puissances, les chonos, de changer les suspensions par des TTX, tri tube, etc.
alors qu'une moto de 2000 piloté par un bon pilote ferai de meilleurs chrono que la majorité d'entre nous.
pourquoi ne pas alors rouler avec des pneus plus récent et certainement bien meilleurs?
quand on veut le meilleur pour sa moto, ça passe aussi par les pneus? non?

maxime89 a écrit:

j'essaie de comprendre pourquoi une majorité de pistard ne roule qu'avec les produits les moins chers(ex: dragon supercorsa).
pourquoi cela ne s'applique pas au moto?
on est tous entrain de mesurer les puissances, les chonos, de changer les suspensions par des TTX, tri tube, etc.
alors qu'une moto de 2000 piloté par un bon pilote ferai de meilleurs chrono que la majorité d'entre nous.
pourquoi ne pas alors rouler avec des pneus plus récent et certainement bien meilleurs?
quand on veut le meilleur pour sa moto, ça passe aussi par les pneus? non?

Les pneus, c'est vraiment du consommable.
Les équipements type Alfano, ohlins, etc... on les achète/revend d'occas' (moyennant un reconditionnement pour les susp).
Par contre, les pneus, on ne fait que les bouffer!!! Sauf certains pilotes (notamment engagés en courses) qui revendent leurs pneus à 10/20% d'usure. ou d'autres pour rouler sur route l'hiver (pas slick); tout ça pour baisser le budget.
Et puis y'a aussi la question de changer de pneu alors qu'on est pas forcément suffisamment expert pour bien mesurer la différence (gain, ou le contraire: piège?). La constance (genre dans les supercorsa, qui équipent ou équipaient pas mal de monde) rassure.

a voté

voté

[quote="Genou Z"]

maxime89 a écrit:

Les pneus, c'est vraiment du consommable.
Les équipements type Alfano, ohlins, etc... on les achète/revend d'occas' (moyennant un reconditionnement pour les susp).
Par contre, les pneus, on ne fait que les bouffer!!! Sauf certains pilotes (notamment engagés en courses) qui revendent leurs pneus à 10/20% d'usure. ou d'autres pour rouler sur route l'hiver (pas slick); tout ça pour baisser le budget.
Et puis y'a aussi la question de changer de pneu alors qu'on est pas forcément suffisamment expert pour bien mesurer la différence (gain, ou le contraire: piège?). La constance (genre dans les supercorsa, qui équipent ou équipaient pas mal de monde) rassure.

oui c'est du consommable mais si tu ne mets pas de bon pneu, ça ne sert à rien de mettre du ohlins ou autre.
la performance d'une moto est un ensemble de chose, je pense!
concernant le fait d'etre expert ou pas?
la question est la même pour tout.
a t on le niveau d'exploiter un 1000 vs une 600.
un TTX face à un origine, etc...

Moi je fais le ratio prix/grip/longévité

a voté

a voté