une R1 qui a posé bien des soucis ... prête pour 2012 !

Bonjour,

Je n'avais pas encore trop monté mes brèles alors les voilà :

1200GSX Inazuma que j'ai fait repeindre en champagne hommage au 750 du même modèle qui a été ma première "vraie" moto.



Moto que je gardais pour le duo, mais hélas madame se trouve trop basse et mal installée, donc actuellement en vente plus ou moins, car c'est une bécane vraiment plaisante à conduire. Si je parviens à la vendre, il est prévu de rester chez suz' et partir sur une buse.

Et ...

Le fameux R1 et ses soucis électrique bordel de bordel dont je viens tout juste de récupérer les carénages repeints :



Existe aussi en rouge



A la base, je devais avoir le rouge pour pister et les carénages noirs pour la route, madame ne voulant pas monter dessus.

Finalement, je suis moins fan du noir que du rouge, donc ce sera noir pour pister, et madame veux venir donc je l'ai passé biplace cet aprem' via une méthode de manouche :


Bonne journée.

Donc je continue à tenir un peu à jour, la 1200 est vendue il ne reste que la R1 qui suite à des soucis -on dira de confiance - subi en ce moment même un lifting complet et onéreux ...

- Vidange des 60 000 en avance
- Jeu aux soupapes
- Changement de la chaîne de distribution
- Nettoyage et réglage des carbu
- Réfection de l'intérieur du réservoir
- Changement de presque tous les joints moteur
- Changement du bras oscillant (et donc roulements neufs)

Bref, ce que j'ai tiré de la 1200, presque l'intégralité part dans la R1 ... 1500€ de frais au minimum

Déjà que je me suis tapé la réfection du faisceau électrique avant, le changement du régulateur (et donc de la batterie), le contacteur de béquille et j'ai encore celui d'embrayage à regarder ...

Au final suite à une chute, je garde les carénages rouges pour la piste.

Il me reste à refaire les carénages noirs au propre (car ils ont été mal faits), pour ça comme il m'en manque des morceaux (là encore problème de confiance) je dois d'abord les trouver en occaz. Mais pour le carénage pas d'urgence, le peu que je roule sur route je le fait en carénages piste...

Bref, normalement j'ai une moto bien réglée et repartie pour longtemps d'ici deux semaines ... je la récupère 4 jours avant ma première vraie journée de l'année ...

Je vais également tester mes nouveaux pneus piste only : Conti raceattack comp ... a roder sur piste par contre :S

ouai t'as pas eus de bol, dommage pour le 1200 c'est une bonne moto aussi sa, solide et tout !
mais tu as une belle r1 !

Super moto la 1200, mais pas adapté à mon gabarit (trop basse)

Bonjour,

Enfin j'ai fini par la remonter complètement et la faire un peu tourner sur les béquilles.

Au menu de la pause hivernale :

Commandes reculées "Made in china"


Repassage en échappement origine (c'est mooooche).



Passage 100% piste : retrait du feu arrière et de la plaque. (ne faites pas attention aux ducati garées à gauche )


Chaîne toute neuve en 15x47


Alfano



Mais aussi un maître cylindre et des étriers tout refaits ainsi que des plaquettes neuves ... ah non finalement un MC de R6 en occasion ... un embrayage révisé, des dzeus tout neufs et les retouches peintures sur les éclats

Reste a faire un nettoyage complémentaire sur les traces de graisse et un test sur un parking.

Retour sur piste le 25 mars j'ai hâte, pas roulé depuis fin octobre ...

et bien voila, il y a plus qu'à !

si tu veux j'ai un pot sil motors en éxélent état à vendre, avec pate en carbone, pas beaucoup de bruit si sa te dit !

J'ai vu mais vu que bcp de circuits disent ligne origine obligatoire, je prends pas le risque

Qu'es ce qu'il est moche cet obus quand même ... l'étaie plus jolie avec le MIG ...

ligne d'origine ou pas , l'important est de passer au dB, perso sur mon ancienne moto j'avais un scorpion inox avec chicane ( maison ) et aucuns soucis meme a LFG .

Attention pour Issoires, pas d'autre solution que l'origine.............;

Si sur place que y'a pas trop grand monde et que tu fait pas de bruit tu peux tenter.

L'été dernier on s'y est retrouvé avec deux postes dont un qui a un VTR avec des pots de Z et ils l'ont laissé tourner parcequ'il faisait pas de bruit

HS :
Cette année on enchaine Ecuyers Folembray et Croix sur trois jours ça va donner ^^


En tout cas ma R1 discrèt est quasi prête je suis soulagé j'ai vraiment galéré avec le MC heureusement Dafy Buchelay ils sont super ;) ils m'ont sauvé.

cool que tu puisse rouler avec ta mamie, tu verra tu prendra que du plaisir !

J'en ai déjà pris plein en 2011 mais mamie avait la santé fragile :
- Roulement qui éclate en cours de session
- Pris feu suite faux contact
- perdu tige sélecteur sur piste (à un bout seulement ouf)
- Câble embrayage qui a cédé
- Câble gaz qui a lâché

espérons que cette année ça ira mieux :D car je lui impose un rythme plus soutenu avec une moyenne de deux sorties par mois de fin mars à fin septembre.

à ouai quand même, tu rigole pas, c'est du costaud !