er6 ou 650 sv pour piste

pour cette année le budget piste va etre mis a la baisse
je cherche des infos sur c'est motos er6 ou 650 sv (carbu ou injection)

on trouve de la pieces pour les 2
apres niveau
-fiabilité
-performance
-prepa obligatoire
-suspensions

ça donne quoi ?

je sais pas mais y'a un beau SV à vendre sur le fofo

SVVVVV!!!!!!


Je sais pas pkoi mais c'est comme ça....

Honnêtement , moi je suis plus Suz que Kawa mais les 2 se valent . La Suz est peut être un peu plus solide en faîte le problème de la Kawette c'est quelle à tendance à chauffée et à devenir une cocotte .

Et ensuite pour la préparation quand tu as les finances c'est surement mieux mais de toute façon pas obligatoire .

Pour la performance , là c'est vite vu : c'est le pilote !!!

Ensuite tu va trouver de la pièces à gogo pour les 2 , donc là elles sont à égalité .

Après c'est plus chacun ses gouts mais une chose est sûr autant tu peux trouver une SV à guidon plat (Roadster) autant tu ne trouvera jamais de ER6 à bracelets . Je sais pas si tu as roulé dans les 2 positions maintenant que je suis revenu aux bracelets je préfère .

Je pense avoir été neutre dans mes propos , peut être que d'autres auront un autre avis !

Propos parfaits!!

Et toujours SV!!!

sv powaaaaa!!!
attention juste au boite qui n aiment pas la piste!!!

????????
Ah?

Explique moi ça mon petit Beuss!
T'as cassé combien de boîtes?

merci ..

pour bracelet ou guidon j'aime bien les 2 ... j'ai roulé un peu en cup 500 cb ,et sur des sprtive et des sportive en street

comme l'utilisation sera piste/route/courses de cote ......les 2 aurons leur avantage/inconveniant

pour les SV carbu ou injection ?

Moi aussi j'ai fais quelques saisons en Promo 500 Cup et j'ai mis presque un an à m'habituer aux bracelets ! Mais je ne roulais pas beaucoup non plus .

Par contre différence entre carbu et injection , je ne pense pas que cela change grand chose , elles marchent pareil je l'ai vu à Dijon avec Laconi 33 !
A part l'esthétique , et je vais dire mon gout : elles sont moches les carbus on dirais une Twingo !

c'est vrai que les sv injection sont plus sympa....
je garde ton annonce toto#71

Comme quoi les goûts et les couleurs...

Moi j'aime bien les SV carbus pour leurs rondeurs, et les injections ont des lignes trop carrées...

cyril#74 a écrit:

c'est vrai que les sv injection sont plus sympa....
je garde ton annonce toto#71

OK pas de soucis !
De toute façon je suis pas du style à m'affoler !

SV aussi.
Niveau finition est qualité de fabrication y a pas photo.
Après niveau perf les 2 se vallent.

Bon choix de toute façon

ohh!!
on balance pas!!
lol

j'ai roulé avec carbu et injection,
l'injection est plus lineaire, moins brutale, chassis un peu plus vif.
donc l'injection est plus facile, moins fatiguante.

mais c'est pas non plus une revolution au chrono, juste plus facile

Les 2 SV sont bien !!! Position plus sportive que l'ER6 et perso je trouve le Bi en V des SV bien plus Fun que le Twin-Parallèle de la Kawa
Après pour la boite y'a pas de souci si tu débraye, après c'est sur que si tu passe tout a la volé elle aime moyen

j'ai testé une er6 de la coupe kawa aussi.
le chassis est super bien! un velo, un jouet!

par contre le moteur bof bof...

mais au chrono, le sv et l'er6 se valent

Moi j'ai une SV piste, et j'ai roulé au Luc avec 2er6, je les ai tordues aussi bien dans le sinueux qu'à l'accél'.

Et pourtant ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas rapide, donc ça devait venir des pilotes.

Je dirais donc que le moteur de la SV est "mieux" que celui de la kawa...mais ça reste kif kif quand même!

arrete cyril.............de toute facon ,tu va claquer des chronos alors............

Au faîte Cyril c'est quoi ton Gex que tu va vendre , car j'ai un collègue qui cherche un 1000 K5 piste avec route !

er6 !!!!!!!!!!!
moteur moins expressif (et encore que )
super facile , juste les ressort d'embrayage a changer et apres c'est bon , la boite est solide pas comme le sv , meme si tu roule comme un porc ( je fais de la piste et du free ride avec la mienne )

nono8391 a écrit:

arrete cyril.............de toute facon ,tu va claquer des chronos alors............

merci nono j'ai hate de rerouler.....
je suis motivé pour venir vous tourner autour dans le sinueux apres les bouts droit tant pis ...

TOTO #71 a écrit:

Au faîte Cyril c'est quoi ton Gex que tu va vendre , car j'ai un collègue qui cherche un 1000 K5 piste avec route !

c'est un k7 qui sera piste/route ...
je suis pas mal debordé en ce moment donc d'ici 15 jours je ferai une annonce correcte avec photos .....

cyril#74 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Au faîte Cyril c'est quoi ton Gex que tu va vendre , car j'ai un collègue qui cherche un 1000 K5 piste avec route !

c'est un k7 qui sera piste/route ...
je suis pas mal debordé en ce moment donc d'ici 15 jours je ferai une annonce correcte avec photos .....

OK mais de toute façon un K7 fera trop de roro pour lui , tant pis ! Et bonne vente !

Je savait pas que les SV avait la boite fragile, j'passe toujours mes vitesses à la volé moi (que se soit sur route ou sur circuit) =/ va falloir que je me réhabitue a utiliser l'embrayage

Oui c'est mieux de toute façon c'est pas le temps que tu perd a le faire

ER6
Super facile à emmener et super look.
Après ce n'est que mon avis!

A mon avis il faut arrêter de s'enflammer avec les boîtes des SV , franchement à part Beuss je l'avais jamais entendu dire !

Pareil, sur binano aucun n'a eu de soucis de boite pourtant certains ne passe leur vitesse qua la volée pis je voit pas en quoi sa les abimes, sa force pas quand on les passe bien!

TOTO #71 a écrit:

A mon avis il faut arrêter de s'enflammer avec les boîtes des SV , franchement à part Beuss je l'avais jamais entendu dire !

Pareil!!!

Mais Beuss dit souvent n'importe quoi, même à jeûn...


Et il conduit un peu comme une brutasse!!




ça va poto?

sur les er6 aussi la boite casse demandez aux gars qui ont fait la coupe

azrael83 a écrit:

????????
Ah?

Explique moi ça mon petit Beuss!
T'as cassé combien de boîtes?

une seule!!!
mais un poto qu avait acheter un sv neuf que pour la piste a fait la boite a 10000!!!

TOTO #71 a écrit:

A mon avis il faut arrêter de s'enflammer avec les boîtes des SV , franchement à part Beuss je l'avais jamais entendu dire !

nico desert, cedric litzer, pierre carette , nicolas truillet, franck deneque et j en passe!!, ca c est pour des pilotes de twin cup ou d e.r.t a l epoque, quand j avais mes problemes j ai fait le tour du paddock et je me suis rendu a l evidence, c etait une fourchette mais comme l meule avait 38000km j ai remis un moteur!!
c est pas une légende!!!

t'as aussi cedric dejeux (carole 2009)

par contre, sur mon sv carbu, j'ai jamais eu l'ombre d'un soucis

laconi33 a écrit:

t'as aussi cedric dejeux (carole 2009)

par contre, sur mon sv carbu, j'ai jamais eu l'ombre d'un soucis

oui exact , il etait en face de moi meme!!

beuss a écrit:

TOTO #71 a écrit:

A mon avis il faut arrêter de s'enflammer avec les boîtes des SV , franchement à part Beuss je l'avais jamais entendu dire !

nico desert, cedric litzer, pierre carette , nicolas truillet, franck deneque et j en passe!!, ca c est pour des pilotes de twin cup ou d e.r.t a l epoque, quand j avais mes problemes j ai fait le tour du paddock et je me suis rendu a l evidence, c etait une fourchette mais comme l meule avait 38000km j ai remis un moteur!!
c est pas une légende!!!

Je ne savais pas !!!
Mais de toute façon sur piste toutes les boîtes et peu importe le type de moto , il y a qu'a voir en endurance le nombre qui abandonne sur casse de boîte !

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

cyril#74 a écrit:

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

sur les er6, mef aux boites de vitesses aussi!

celle que j'ai trouvé ,a fait peu de piste et avec une femme qui roulait tranquille et quelques courses de cote....

il y a deja un pc III donc je pense mettre un shifter ça soulagera la boite un peu

nono8391 a écrit:

cyril#74 a écrit:

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

cyril#74 a écrit:

celle que j'ai trouvé ,a fait peu de piste et avec une femme qui roulait tranquille et quelques courses de cote....

il y a deja un pc III donc je pense mettre un shifter ça soulagera la boite un peu

Je suis pas convaincu sur le faite qu'un shifter soulage la boîte .
De même les courses de cote c'est quand même on/off !
Amuse toi bien !

Pareil un Shifter à part faire morfler l'embrayage et la boite je ne vois pas trop l'utilité
En tout cas l'Er6 c'est un vélo (comme la SV ) tu va te régaler dans les enchainements

cyril#74 a écrit:

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

très bon choix

bon choix aussi la kawette!!

beuss a écrit:

bon choix aussi la kawette!!

C'est pas parce que tu va rouler en Kawa cette saison qu'il faut que tu dise n'importe quoi !

cyril#74 a écrit:

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

... T'as pas trainé , specialiste de la trouvaille le cyril , bon faut que je m'active maintenant

cyril#74 a écrit:

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

, bientôt de retour alors

klod06 a écrit:

cyril#74 a écrit:

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

... T'as pas trainé , specialiste de la trouvaille le cyril , bon faut que je m'active maintenant

tu la deja vu klod c'est celle de chris06 ...
trouve en une ,ont ira pourir les pds avec leur sportive ...

SNOOPISTE a écrit:

cyril#74 a écrit:

bon et bien j'ai trouvé ça sera un er6...

, bientôt de retour alors

pour les roulages j'espere rouler fin mars ou debut avril ,la il faut que je m'occupe du gex...

Y'a pas d'er6 à 2500 € sur le marché mais des sv à la pelle lol, normal les barbus sont sortis depuis bien longtemps