HELP Carter huile Yam R1 99

Salut les pistards.

Voilà je viends faire apelle à vous, notamment aux possesseurs et connaisseurs de Yamaha r1 99 .

L'autre jour (26 avril) à prenois , fin de journée mon témoin d'huile s'allume , bizarre , y'avait le plein ce midi.

Je m'arrête je jette un oeil (façon d'parler hein ) je matte à l'oeilleton et là , je ne vois plus une goute d'huile ! je regarde en dessous de la moto , et la sa souinte.... y'a pas mal d'huile sur l'amorto arrière , et sous le bras oscillant.

par contre pas une goute dans le bas de carénage , ni sur la jante , ni le pneu... bref j'me dit que je regarderai tout ça en rentrant.
Donc une fois chez moi je démonte tout , bah ué , car j'trouvais pas d'où ça venait ! c'est alors une fois enlevé le radiateur , le colecteur, que je m'aperçois sous le carter d'huile , que c'est de là que ça a dégueulé .

Pouvez vous me dire , s'il y a bien une vis qui vient se loger à cet endroit ??
_Flèche et cercle
_Flèche et cercle , là je sais il y en a une







Voici le trou en question, là où l'huile a coulé ...

Merci de m'avoir lu.

Steve

Salut,
non il n'y as pas de vis à cet endroit, cette orifice sert de drain pour la pompe à eau: si tes joints de pompe à eau se détériore tu aura un eccoulement d'eau par la. Par contre cet orifice est relié à la pompe à eau avec un p'tit tube collé coté carter et avec 1 ou 2 joints (me rappel plus) coté pompe à eau, il est possible que soit le joint est hs et l'huile peut passée soit le tube est désserti/décollé coté carter. De toute façon tu es bon pour deposer le carter.

C'est une fois le carter déposé que je verrai ce qu'il y a . Mais est-ce grave ? tu as déjà eu le problème ??

bon , j'ai déposé le carter. mais par contre là , je vois pas trop d'où la fuite pourrait venir... j'y connais pas grand chose. Persone pourrai m'éclairer un peu ??? Heeeelp....!!

Quel est l'etat du joint?
Est ce que toutes les vis du carter étaient bien serrées? (regarde les couples de serrage sur le manuel constructeur pour le remontage).
Et la vis de vidange, comment est le joint? Serrage ok?
Tu as aussi un capteur d'huile, regarde si ca ne fuit pas par hasard.

tu n'as pas de "vis perdues" en dessous du carter!

les petits trous sont une sorte d'évacuation...par exemple si ta pompe eau/huile est hs...de l'eau va couler par le trou...

une fois démonté, de mémoire tu as un petit tube en cuivre ou couleur cuivre avec 2 petits joints thoriques noirs...ils sont peut-etre hs.

change les...en les remontant, graisse les biens sinon le joint ne se fera pas. change ton joint de carter, vérifie bien ton joint de vis de vidange, et prend le temps de tout bien remonter, serrage de toutes les vis du carter.

de source de mon R1 2006, mais ça doit etre pareil pour le 99.

bon courage..au pire, avant de tout remonter, passe chez YAM pour une explication.

Il faut remplacer le joint mécanique de la pompe à eau et huile,et suivre les conseils de Silver pour les 2 joints toriques.

L'endroit ou est sortie l'huile , c'est où il y a le cercle rouge . y'a que d'ici que sa pissait. Après toutes le vis étaient serrées à bloc. dur dur d'ailleurs pour les dévissers.

Phil01--> le joint de carter , bah il était craquelé.

Silver-R1 --> Je crois savoir de ce que tu parles. il y a un petit joint en haut de la tige , et l'aure en fait , il est dans le carter que j'ai enlevé.. si c'est bien dont ce je pense. je vais essayer de mettre une photo après.

Jice--> Le joint mécanique , c'est quoi ? le tube coudé avec les soudures dorées, tenu par les deux BTR ? Désolé , j'suis pas fortiche en mécan , et première fois que "j'ouvre" un moulin .... merci

Le joint mécanique se trouve sur l'axe de la pompe eau huile (sur la photo que tu as postée,avec le tube entouré en rouge).
Tu sorts la pompe tu démontes,tu remplaces les 3 joints et tu remontes.
Il faut que tu te procures la revue technique n° 112 (R1-98-99)
Attention ces opérations demande d'être minutieux.

voilà tout est dit...

j'ai démonté/remonté par 2 fois avant que ça ne pisse plus l'huile...n'oublie pas la graisse sur les joints.

Dc cest bien ça qu'il faut que jdémonte...
Cest pas trop galère à faire, faut des outils speciaux??. Ralalala, quelle poisse.

Tu as fais le plus gros
L'outillage courant suffit.
Les joints repérés 28*2 ---12---9---10--26---30---31---39 à changés.
Joint de carter d'embrayage etjoint du carter d'huile.
Les graisser au remontage et s'aider des vieux joints pour les remettre en place.
Bien faire attention à l'emplacement des pièces au démontage,faire des photos.

waaaaah . faut tout démonter . ça va être chauuud. bon je rentre lundi soir chez moi , j'verrai tout ça ! merci encore . j'ai du taf moi ...

Il faut que je change tous les joints que tu as écris ou juste ceux entourés?? Jvais essayer ee faire ça cet aprem.

C'est plus prudent et recommander de changer tous les joints démontés.

par contre je pige pas comment enlever la pompe du moteur ?!!!

Faut faire comment j'pige pas là .pfff quelle merde. ça fait un mois que la brêle est dépouillé. déjà que j'ai pas trop de temps...

en plus j'en ai achté pour 70 euros de joints. joint thorique, mécanique , plus d'autre... alors que ça s'trouve y'a que les deux p'tits joints de la tige en cuivre à changer y'en avait un de craquer.... normalment dans la pompe ça bouge pas.?

Pff pourquoi j'ai tout achté...

MP