prépa fourche...

bonjour,

pour faire une prépa fourche...sur un 1000 only piste.

j'attends de lire vos conseils..commentaire...
quel préparateur..?

merci

Silver

à prioris j'ai fait le tour des post car je voudrais faire la mienne, et c'est les même nom qui reviennent, FMP, et chaplain ......

delcamp les gars delcamp

EMC37 > Ohlins Belgique.. la Référence.... Steven.. le maître.

BMP99, GMT, YART, team du WSBK.. etc.... les yeux fermés.. et puis quand tu récupéres ta fourche il y a pas de traces (pour pas dire pire) d'outils sur les bouchons de tubes.. c'est pas tjs le cas chez les autres..

franchement on a essayer pas mal de choses pour au final toujours finir chez chaplin travail a l'ancienne mais toujours content au final et avec les bon conseil a chaque fois

après c'est vrai que steven a tres bonne réputation aussi mais jamais tester...

jonathan
www.gentlemen-riders.com

Que pensez vous de BPRS..? C'edt pour une prépa fourche sur kawa.

j'ai eu j'ai pas aimé
âpres c'était pas sur une kawa et je pense qu'il doit savoir ce qu'il fait sur celle ci depuis le temps qu'il taf avec kawa france

jonathan
www.gentlemen-riders.com

je crois que c'est eu qui font la meilleur prépa pour la fourche des news kawa

ZX10R 2008/2010.

FMP meilleur rapport qualité prix, et tres dispo pour filer des reglages...

Sur mon zx6 j'avais une prépa BPRS très content .

je vais aller là car c'est à coté de chez moi

Formule Top, en Ile-de-France
Contacter Vincent Bourgeois
30 rue des Quatre Ruelles
94120 FONTENAY SOUS BOIS

Tel: 01 43 94 00 11

D'abord avant de préparer ta fourche.. essaie la moto.. et tu verras si elle te conviens ou pas.. la préparation doit être à la carte en fonction de tes attentes, de ton pilotage et ton poids, type de pneumatiques.. etc.... Je me permets de te le dire, car nous nous connaissons .. et surtout les attentes ou sensations des uns et des autres ne sont pas les mêmes.... Une fourche "préparée" cela veux dire beaucoup de choses.. et pas grand chose non plus en fonction des modèles de motos et des pilotes....

Tu as très bien roulé en 2011.. mais savait-tu seulement comment était la fourche de ta R1.. Huile; Qté , viscuosité, pression des ressorts, spires constantes ou progressives, diamètre des pistons et des clapets.. etc....

Roule.... régle dans la mesure des conditions actuelles de ta fourche.. et seulement quand tu seras au bout de tes réglages.. fait préparer..

pas faut moi j'ai rouler toutes l'année avrc une brele d'origine et maintenant je commence a trouver les limites de l'origine du coup je la fait préparer
pi une moto de 2008 doit deja avoir une tres bonne partie cycle

Et du coup je rebondis un peu sur les Showa BPF, en usage piste sont-elles performantes ? car apparemment beaucoup n'aiment pas vraiment et font préparer, et je pense qu'ils ne sont pas nombreux à avoir fait ce que décris Qualif...

qualif9 a écrit:

D'abord avant de préparer ta fourche.. essaie la moto.. et tu verras si elle te conviens ou pas.. la préparation doit être à la carte en fonction de tes attentes, de ton pilotage et ton poids, type de pneumatiques.. etc.... Je me permets de te le dire, car nous nous connaissons .. et surtout les attentes ou sensations des uns et des autres ne sont pas les mêmes.... Une fourche "préparée" cela veux dire beaucoup de choses.. et pas grand chose non plus en fonction des modèles de motos et des pilotes....

Tu as très bien roulé en 2011.. mais savait-tu seulement comment était la fourche de ta R1.. Huile; Qté , viscuosité, pression des ressorts, spires constantes ou progressives, diamètre des pistons et des clapets.. etc....

Roule.... régle dans la mesure des conditions actuelles de ta fourche.. et seulement quand tu seras au bout de tes réglages.. fait préparer..

Voilà des écries de vrai pro !!!
Je connais des mécano du mondial qui diraient la même chose que toi.
Bravo !!!

C'est pas une question de pro, c'est juste du bon sens... L'homme et le pilote est ainsi fait..... ça va mieux dans sa tête dès que sa fourche est préparée, comme si il prennait un medicament.... mais souvent les médicaments sont des placebos.... mais le fait de les prendre ils vont déjà mieux.... ben souvent c'est identique avec les pseudo préparation de fouches.. LOL

ouais - Enfin au hasard, la Big Piston c'est un peu une merde d'origine qui nécessite, si ce n'est une prépa, au moins certains ajustements . . . ^^

J'ai la même moto que toi Silver

J'ai une prépa Delcamp sur la mienne - je ne touche quasi jamais un clique- et ça c'est signe que c'est une très bonne prépa . .

Je te recommande !!

(et pour info - SIlver-R1 n'est plus tout à fait un novice)

qualif9 a écrit:

C'est pas une question de pro, c'est juste du bon sens... L'homme et le pilote est ainsi fait..... ça va mieux dans sa tête dès que sa fourche est préparée, comme si il prennait un medicament.... mais souvent les médicaments sont des placebos.... mais le fait de les prendre ils vont déjà mieux.... ben souvent c'est identique avec les pseudo préparation de fouches.. LOL

+1000 avec toi.
J'ai l'impression de voir mon pote préparateur.

Du coup tu lui reproche quoi à la BPF mimil ??

Attention de pas confondre réglage et préparation.
Beaucoup de pilote roule plus vite après avoir dit au mécano la moto va mal,le mécano fait croire au pilote qu'il va la régler.
Le mécano rend la moto au pilote et lui dit,alors la elle va super bien aller,le pilote roule une seconde plus vite et le mécano ne lui dira jamais qu'il a rien fait pour pas que la confience s'arrête entre eux.

Expérience vu en cours de haut niveau.

oui et cette technique et appliqué en GP (souvent même)....

A voir suivant la qualité des fourches ? Oui elles sont toutes déjà très/trop bien pour nous ?
Puis prépa fourche on parle quoi rééllement ? Mettre des ressorts au bon poids ? Virer la calle toute pourrie qui fait que l'on ne peu utiliser toute la course de la fourche ( Sur mon ex cbr c'est le seul truc que j'aurais bien changer sur la fourche ) ?
Ou alors revoir tout les empilement , clapets , hauteur d'huile ? Ou tout ça à la fois , parce que le nombre de mec qui ont juste des ressort , une huile différente , j'appelle pas ça une prépa .

quasi aucun préparateur ne change les ressorts, en général ils sont au bon tarage sur les moto actuelle (je dis bien en général).... enfin pour une prépa "normale".... c'est surtout le ré-ampilement des clapets, et en ce qui concerne la BPF, c'est pour dissocier la réglage de détente et compression, car sur cette fourche si tu agis sur un des 2 paramètre l'autre bouge aussi....

Enfin dans les grandes ligne quoi.... pour moi une prépa fourche c'est ça, un changement de ressort ou d'huile ça n'a rien à voir....

Pour les fourches Big-piston des Kawa je te conseillerais FMP, il c'est spécialisé sur ces fourches, appel-le, il t'expliquera (et comme tous les autres préparateur de ces fourches il nous fait un fourreau compression et l'autre détente).
Actuellement je n'ai que 3 roulages sur mon zx6r k9, j'ai fais préparé ma fourche chez fmp cette hiver, je te donnerais mon retour si tu le souhaite. En tous cas j'ai lu que des bon retour de ces prépa.

pareil que sam

fourche zx6r k10 préparer chez fmp

pour info tu as eu quoi comme reglage de fourche de sa part ?

moi c'est 4 t comp

4 t detente


donc c'est casi a fond non

Ok merci pour vos avis..vos infos..

virus481 a écrit:

pareil que sam
fourche zx6r k10 préparer chez fmp

pour info tu as eu quoi comme reglage de fourche de sa part ?
moi c'est 4 t comp
4 t detente
donc c'est casi a fond non

Non non du tous c'est pas quasi a fond, j'ai eu les même réglage 4/5 tour compression et détente. Le truc c'est que si t'ajuste tu joue d'un demi tour par un demi tour, et si t'a un doute bride le réglage tu verra ce sera un bout de bois ta brelle!! (avant yavais pas grande différence sur l'origine)
Je pourrais te donner mes impression qu'après le 5 mars, (je devais rouler le 20 mais journée annulé par l'organisateur)

ah ok super j'avais pas vérifier

pareil je roule au moi de mars ;)