moteur cassé du au gel

salut,je suis partie en congés et j'ai oublié de vidangé l'eau,resultat moteur HS
je men suis rendu compte quand j'ai vue de l'eau dans mon sabot
A partir de la,j'ai ouvert le bouchon du radiateur et j'ai remis de l'eau pour verifier si je voyai quelque chose couler,rien a couler
Je me suis donc apercue que l'eau que je mettai dans le radiateur aller en partie directement dans le carter d'huile,je lai vue par l'hublo de niveau d'huile
Donc je cherche a savoir ce qui a pu casser pour qu'il y ai plus d'etancheité a ce niveau

merci

Pastille de desablage de la culasse, si c'est que ça tu t'en sors bien ! Je suis en train de faire les miennes là... j'ai fais la meme connerie

moi c la pompe a eau qui a peter sur la dayto

c quoi comme meule

moi j'ai eu le cas:

chemise
cylindre
culasse ...

J'ai ouvert récemment un bloc R6 2006 qui a pris en gel pour un collègue, verdict : culasse HS irréparable.... L'erreur peut couter cher !

ca sur un 750 gsxr 2006
si c'est la pompe a eau, on le voit comment
et les pastilles se trouve a l'exterieur?

En principe les pastilles sont à l'extérieur. Pour la pompe à eau il faut la démonter pour vérifier le spy, mais sinon tu peux déjà déconnecter les 2 durites de la pompe à eau (les laisser connectées sur la pompe, débrancher l'autre coté) puis tu essaies de remplir par une des durites en bouchant l'autre. Si la pompe se vide c'est que le spy a du sauter.

salut,

si tu as de l'eau dans le sabot,
c'est peut-etre le spy de pompe à eau qui a laché...

j'ai eu le cas mais moi c'était l'huile qui sortait, et y'a un petit trou sous la pompe à eau...
j'en prennais plein le pied en roulant...

la pompe a eau tient par deux vis...
très facile a reconditionner...

j'espère pour toi que c'est ça...
a+ sur l'o3z

je vais verifier sa cet apres midi,
la pompe a eau peut expliquer que l'eau que je m'ai dans le radiateur va directement dans le carter d'huile?

Une pompe à eau à toujours un trou d'évacuation derrière le spy
Donc vérifie d'où ça cool

j'ai eu le cas aussi ! malgré avoir vidangé l'eau, il devai en resté un peut et ca ma peté la pompe a eau ! et comme c'est bien foutu chez honda, les pieces de la pompe a eau ne se detaille pas donc je suis partit sur une pompe a eau neuve ...

putain les boules........en meme temps pour ceux qui font pas de compet je comprends pas bien l'interet de mettre de l'eau, a part pour eviter de le deverser sur la piste, mais bon quand jvois que yann40 a vidanger et que le reste de l'eau a fini par geler beh jvais rester au liquide de refroidissement

g vidangé, mais laissé vide car j'avai pas de liquide le jour ou je l'ai fait ...

bon les gars j'ai une pompe à eau/huile nikel pour R1 2004/2008 à vendre au cas ou..

silver-r1 a écrit:

bon les gars j'ai une pompe à eau/huile nikel pour R1 2004/2008 à vendre au cas ou..

Faut pas etre superstitieux pour mettre des pièces de ta moto Silver, tout le monde sait qu'elle est hantée ...

silver-r1 a écrit:

bon les gars j'ai une pompe à eau/huile nikel pour R1 2004/2008 à vendre au cas ou..

mais regardez moi ce rascale !!

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

bon les gars j'ai une pompe à eau/huile nikel pour R1 2004/2008 à vendre au cas ou..

mais regardez moi ce rascale !!

mortalus...si intéressé...>MP

Quand on lit ça on se dit que c'est finalement pas cher du liquide de refroidissement...

Et surtout qu'il vaut mieux prendre 30 mn pour vidanger tout....

Et ça marche dans l'autre sens aussi...quand on voit ce qu'1 chute peut couter à un pistard si on le fait chuter car on a laissé du liquide refroidissement , il vaut mieux reprendre ces 30 min pour remettre de l'eau...

BLADE919 a écrit:

Et surtout qu'il vaut mieux prendre 30 mn pour vidanger tout....

Et ça marche dans l'autre sens aussi...quand on voit ce qu'1 chute peut couter à un pistard si on le fait chuter car on a laissé du liquide refroidissement , il vaut mieux reprendre ces 30 min pour remettre de l'eau...

C'est clair, je ne peux que plussoyer

BLADE919 a écrit:

Et surtout qu'il vaut mieux prendre 30 mn pour vidanger tout....

Et ça marche dans l'autre sens aussi...quand on voit ce qu'1 chute peut couter à un pistard si on le fait chuter car on a laissé du liquide refroidissement , il vaut mieux reprendre ces 30 min pour remettre de l'eau...

+1 je n'arrive toujours à comprendre pourquoi on laisse cet satané LDR !

OK, j'ai appris quelque chose!! Je suis pistard novice!

BLADE919 a écrit:

Et surtout qu'il vaut mieux prendre 30 mn pour vidanger tout....

Et ça marche dans l'autre sens aussi...quand on voit ce qu'1 chute peut couter à un pistard si on le fait chuter car on a laissé du liquide refroidissement , il vaut mieux reprendre ces 30 min pour remettre de l'eau...

Pour qu'elle raison? Je m'y connais pas trop de ce coté la alors tout conseil est bon a prendre.
Je penssais laissé le LDR et ne pas mettre de l'eau, mais bon si y'a un avantage?

Le LDR est gras et donc glissant...une vrai patinoire dessus...

Ok ok!!
Je comprend mieux

sur Honda les pastille de dessablage sont ou? car vu se que j'ai vu couler par le carter d'huile en remplissant par le bouchon du radia, ca peut pas etre un joint ni une fissure, sachant que la pompe et l'échangeur sont bons

et beh,encore un bordelais
moi sa fait pareil,sa coule direct par le carter
les pastilles si je me trompe pas tu l'aurais vu si c'etait sa
moi j'ai fais tomber le moteur,au niveau du carter de l'embrayge j'ai de l'eau,je pense que sa viens de la culasse
je te dis quand j'aurais demonter