cales pour étriers de R6

Bonjour à tous,

Je viens de monter sur mon 750 GSXR K7 une paire de cales avec épaulement pour mes étriers de R6.

je voudrais savoir si le montage est correct ... ça me parait "voyant" !

Merci pour vos réponses les topins

Non ça va pas .

holaaaaaaaaaaaa!!!!!! il faut virer le pion centreur d'origine de l'etrier et celui du pied de fourche. Celui de ta cale vient le remplacer, une fois ta cale correctement montée tu verra juste l'épaisseur de la cale avec un épaulement dans l'étrier et l'autre dans le pied de fourche!!!!! A mon avis y a du monde qui va rire!!!

Ou alors tu fais ça , désoler j'ai que paint à la maison




Vert a la base, tu perces en orange puis tu fais des épaulements en bleu .

KiRoShiGa a écrit:

Bonjour à tous,

Je viens de monter sur mon 750 GSXR K7 une paire de cales avec épaulement pour mes étriers de R6.

je voudrais savoir si le montage est correct ... ça me parait "voyant" !

Merci pour vos réponses les topins

Tu fais bien de demander.

scratouille a écrit:

Ou alors tu fais ça , désoler j'ai que paint à la maison




Vert a la base, tu perces en orange puis tu fais des épaulements en bleu .

L'étrier sera toujours trop écarté s'il fait ça, regarde l'épaisseur de sa cale.

Sur mon dessin les côtes sont pas bonnes c'est jsute pour bien se faire comprendre

scratouille a écrit:

Sur mon dessin les côtes sont pas bonnes c'est jsute pour bien se faire comprendre

Même si les épaulements font toutes l'épaisseur de la plièce (donc pas d'épaulement en fait ), ce sera encore trop si tu regarde l'épaisseur des centreurs sur l'étrier et le pied de fourche.

Il suffit d'enlever les centreurs sur les étriers et les pied de fourche et mettre uniquement les cales ...

Oui surtout que la piste du disque n'a pas l'air de servir en entier . Ils sortent facilement les centreurs ?

Facilement non mais avec une bonne pince ,ils sortent ....

Je me disais aussi c'est pas esthétique ... Je me vais de ce pas virer ces p.'ù€& de centreurs.

Merki à tous pour le coup de "frein"

Pis vérifie aussi la position radiale de l'étrier: sur ta photo, on voit clairement que les plaquettes portent beaucoup plus loin sur le disque par rapport aux traces d'usure déjà présentes. Il semble que les étriers soient trop reculés.

c'est du justement aux pions de centrage qui ne sont pas enlevés ca..
une fois enlevés ca devrait etre bon ;)

re salut

je n'arrive pas en enlever les centreurs sur les étriers ...

est ce normal ?

comment dois je les enlever ?

...

merci pour vos réponses les Topins

avec une bonne pince multiprise en tournant et en faisant levier sur le support de l’étrier,ça sort normalement ..

tu glisse un foret dedans, le tout dans l'étaux et roule!!!

poypoy60 : déjà essayer mais sans succès

flyingman #30 : Je pense prendre cette solution car ils ont l'air bloqué !

Salut,

Petit questions (car je ne trouve pas vraiment de réponse sur à 100%... Sur un 600 gex k4/k5, il y a besoin des caes ?

Merci

je sais pas du tout ...