Lève moto avant sous T (fabrication maison)

La béquille est faite, ca marche nickel, facile a béquiller et débéquiller et réaliser sur mesure pour un Z 750
j'ai acheté la matiere les roulettes et tout et tout : pour une 20aine d'€ contre 100 mini dans le commerce ;;)


Le tube est du carré de 25 mm et d'épaisseur 2 mm
il faut :
2 tubes de 750 mm
2 tubes de 550 mm
2 tubes de 400 mm
2 tubes de 198 mm
+ un morceau d'environ 140 dont nous vérons le détail ci-dessous
4 roulettes de roller blade diametre 72 mm (plus ou moins y a pas grande importance on dira entre 60 et 80...) + roulement (diametre inter = 8mm ;;) )
une plaque de 55x55 mm epaisseur 6 mm
2 vis diam 8 mm longueur 100 mm
et 2 vis de diam 8 mm longueur 75 mm
+ rondelles écrous etc...


la partie sup est mesurée à 105 mm et l'inf à 135mm pour donner un angle de coupe d'exactement 40° (qui correspond a l'angle de chasse + un abaissement de 15°pour pas taper dans la tete de fourche)


Une plaque métalique de 55X55 mm d'epaisseur variable (moi c'est du 6 mm mais 4 ou 10 ferai l'affaire ;;) ) et son homologue en caoutchou ( 1 ou 2 mm suffisent c'est pour proteger le T inf)


ajouter a cela un cylindre de diamètre entre 27 et 28 mm (= diametre interieur au niveau du Tinf) de longueur 40 mm et assemblé par soudage comme ci-dessus ;;) puis découper le caoutchou pour le placer autour du cylindre sur la plaque de 55x55


percez les tubes de 750, 550, et 198 à une de leur extrémité de part en part diamètre 8 mm (à 12.5 mm du bord et 12.5 du cotécomme ci dessus)


voici la partie inférieur de la béquille, commencer part assembler un tube de 198 mm a un tube de 750 mm perpendiculairement et en retrait de 56 mm

repeter l'opération avec les 2 autres morceaux
puis intercaler un tube de 400 mm a l'autre extrémitée et le souder (l'écartement entre les tubes de 750mm est donc de 400 tout du long, et celui des tubes de 198 mm également c'est important)


ceci est la partie supérieur de la béquille, assemblez les tubes de 550 mm sur l'autre tube de 400 mm (l'écartement entre les tubes de 550 mm est de 350 mm tout du long), souder ensuite la pine au centre du tube de 400 mm perpendiculairement au tube de 550 mm.


on meule les vilaines soudure


on assemble partie sup et inf avec des vis de 8 mm longueur 75mm

puis on met les magnifiques roulette de compétitions ::D

Et voici la bêtte au repos :

noter l'ajout de patins caoutchou en bout pour amortir le béquillage et pas se coincer les doigts (deux bout de ferraille souder feraient l'affaire)

La voici en action :



Mon collègue frère de piste s'en fabrique une sur mesure pour son R6 de 2003 :pouce:
je vais lui demander de prendre quelque photos et je mettrai les cotes en lignes si vous le souhaitez :leche:

:cartonne:

trop bien fait ! :cartonne:

Bravo !!

merci pour ce super tuto !
:pouce:

Bravo, c'est nickel et merci pour le tuto

chouette boulot ditdonc :pouce:
et bien espliqué :chinois:

ca me donne des idée, merci :cartonne:

Merci merci :chinois:

oui c'est pas tres compliqué suffit d'une scie a métaux et poste a souder... plus du matos quand meme mais bon ca vaut le coup :leche:

ça a l air bien pour parer les cadenas lol

nickel :pouce:

par contre à mon avis sur une sportive ça doit pas passer avec le tête de fourche, il suffit de faire une petite modif au niveau de la largeur de la partie supérieur :pouce:

fred71 a écrit:

Mon collègue frère de piste s'en fabrique une sur mesure pour son R6 de 2003 :pouce:
je vais lui demander de prendre quelque photos et je mettrai les cotes en lignes si vous le souhaitez :leche:

Merci pour le tutto, et pour la R6 de 2003, je suis preneur à 200%

Encore bravo

Ciao

scamy a écrit:

nickel :pouce:

par contre à mon avis sur une sportive ça doit pas passer avec le tête de fourche, il suffit de faire une petite modif au niveau de la largeur de la partie supérieur :pouce:

Pas la largeur, la longueur et l'angle de la tige qui va sous le T :pouce:
Schéma photos et cotes pour sportive à venir, olivier a acheté le matos, plus qu'a fabriquer :walagen:
Faut réaliser un schéma dynamique pour comprendre, mais y a deux trois chose a respecter : pour insérer la béquille sous le T il ne faut pas que la partie inf vienne taper dans la tete de fourche... et il faut sur cette meme partie inf assurer un verrouilage correct en position levée en placant judicieusement la roulette : et les deux sont liés :leche: plus la roulette est loin de la partie soudé perpendiculairement (198 mm) plus le verrouillage est bon mais le risque de taper dans la tete de fourche aussi...
ensuite il faut un bras de levier suffisant pour pas forcer comme un ane ici 750/198= 3.5 fois et pas de soucis ca suffit :pouce:

Si vous voulez + de détails hésitez pas

fred71 a écrit:

scamy a écrit:

nickel :pouce:

par contre à mon avis sur une sportive ça doit pas passer avec le tête de fourche, il suffit de faire une petite modif au niveau de la largeur de la partie supérieur :pouce:

Pas la largeur, la longueur et l'angle de la tige qui va sous le T :pouce:

en fait moi j'ai joué sur les 3 facteurs...longueur / largeur et inclinaison...avec en plus la possibilité de l'ajuster en hauteur par emboitement des tubes...mais j'ai pas eu le temps de réaliser et maintenant que j'ai tes cotes approximatives je suis sur de pas me louper :pouce:

Avec autocad j'ai fai X simulation ... sachant que la partie sup est fixe, il suffit de creeé la partie inf comme un objet et de la faire tourner autour de l'axe (jonction partie inf/sup de la béquille)

le sol étant toujours donné par la partie la plus basse de la roulette...
un point délicat pour le calcul est la mise en place de la pine dans la colone de direction puisqu'il faut que la partie sup descende, et la il faut éviter que le bras touche le garde bout et que la partie inf ne vienne pas toucher l'optique (la tete de fourche)
sinon c'est du gateau :chinois:
J'avais fait trois simulation qui fonctionnaient, j'ai choisi celle qui me demandai le moins d'effort au levage (faignant inside lol)

vu la qualité des soudure que je suis capable de faire je ne m'y risquerai pas !





sinon :pouce: trés beau taf !!!

POLO a écrit:

vu la qualité des soudure que je suis capable de faire je ne m'y risquerai pas !





sinon :pouce: trés beau taf !!!

po.... tu meule et tu recharge :peteux:
en tous cas moi c comme ca que je fais :leche: :leche:

Bien joué fred Je pense que je vait te la copier :cartonne:

manu a écrit:

po.... tu meule et tu recharge :peteux:
en tous cas moi c comme ca que je fais :leche: :leche:

en tout cas il faut mettre les pieces de facons a etre a l'aise pour souder :pouce: ca fait beaucoup... et meme si t'en foire une tu meules tu recharge ... a l'infini

m'enfin temps que t'as des baguettes

Bien joué !! va falloir que je m'y attèle un peu moi aussi : mais j'ai peur du résultat...

on verra bien

ji suis en plein dedans
je confirme, c pas simple
un petit souci avec un peu tous
je crois que c plus facil avec autocad

moi suis parti la fleur au fusil, je retrouve plus la fleur .....lol

A ben ca aide de modeliser vite fait la moto et la béquille en dimensions ...
qu'est ce qui coince ??

je sais pas trop

je me demande si je suis suffisament reculé(jonction entre la parti haute et le bras de levier)du coup ken je léve ca reviend vers l'avant
je me demande osi si le rondin dans la colone na pas trop de jeu
je pense plus que le probléme viend du rondin ???

Je pense aussi :pouce:
le mien fait 27.8 mm de diametre et la colonne fais 28 mm
c'est tres ajusté :chinois:
Une fois le rondin enquillé dans la colone de direction la partie supérieure de la béquille est solidaire de la moto en fait (ca bouge plus)

on n'avais reson
ayé é retrouvé la fleur...lol
ca marche le probléme venait du rondin(j'ai chargé et meulé...lol)

suis heureux
je montrerais
fred.... remerciment
a+

bravo tres beau boulot !!!

manu a écrit:

on n'avais reson
ayé é retrouvé la fleur...lol
ca marche le probléme venait du rondin(j'ai chargé et meulé...lol)

suis heureux
je montrerais
fred.... remerciment
a+

:pouce: :pouce: Royale :pouce: :pouce:

On attend les photos :leche:

et voila le resultat, encore une petite ereure







je pensée bien faire en faisant un angle sur le bras de levier, pas bon
ca modifi la pousée

Jolie boulot,
ca brille :pouce:
Qu'est ce qui va pas ??
elle vérouille pas levée ??
ou elle est trop dure a levée ?

en faite j'ai mis un angle sur le bras de levier
du coup la poussée se fait vers l'avant(ca travaille pas bien)
je vais tenté en inversant l'angle et en inversant
je tiend au ju

Salut les photo on ne les voit plus peut tu me envoyer sur Facebook stp moi jeremydanappe merci d'avance

Sacré déterrage 😂
Ça m'étonnerait qu’il ai encore les photos 12 ans après...

Et avant de demander quelque chose à la communauté, ça serait bien de passer par la case présentation Je ne veux pas jouer le modo, mais c’est un minimum quand on arrive sur un forum 😉

Mdr , j'imagine même pas le temps que ça a du prendre pour trouver ce post
N'empèche que le sujet est intéressant .

Allez quoi ! Une tit' présentation , si ça se trouve que y a quelqu'un sur le forum qui a des plans