Commande d'embrayage assez dure : CBR 600 RR 2007

Salout !

Ma commande d'embrayage est assez dure et j'aimerais corriger le probleme, faut t il juste changer le câble ou ca peut provenir d'ailleurs ? la moto doit avoir 10 000km a tout casser

commence par le cable ca vaut pas cher et ca peut pas faire de mal ;)

salut moi j'ai le meme cas sur ma brelle,j'ai démonté le cable nettoyé graissé etc...
le cable est bon et ça fait toujours pareil!
donc je pense que c'est les ressorts d'embrayage qui sont trop dur,apres je sais si c'est parcequ'il sont usé.
pour l'instant ça ne me dérange pas trop au niveau du pilotage,et j'ai fait toute la saison comme ça et ça n'a pas l'air d'empiré c'est toujours pareil!

Effextivement je pensais aussi au ressort .... Le cable a l'air bon. Le truc genant c'est que le point de repos est vachement loin je veux dire que quand je descends une vitesse je lache prograssivement le levier ,je crois que le retrogradage a ete fait je lache donc completement le.levier et la binnng gros frein moter sur l'angle heuresement jusqu'aujourd'hui j'ai pas bloqué la roue mais bon c chiant je prefererai "rapprocher" le point de repos ai levier .

certain me.diront qu'il fait que j'apprenne a remettre le pti coup de gaz qui va bien mais je suis paresseux lool et je trouve cette technique difficile quand on est sur les freins en entrées de courbe meme avec une poigné 1/4 de tour

alors moi avant je mettais des grand coup de gaz au retrogradage pour éviter que la roue arriere dribble trop et ducout j'avais du mal a terminer les sessions car entre le freinage et les coups de gaz toujours avec la mains droite j'avais mal a la main!
alors j'ai monté un antidribble et maintenenant je retrograde juste en lachant le levier progressivement et franchement ça n'a plus rien a voir.
je regrette pas mon investissement

pioups73 a écrit:

alors moi avant je mettais des grand coup de gaz au retrogradage pour éviter que la roue arriere dribble trop et ducout j'avais du mal a terminer les sessions car entre le freinage et les coups de gaz toujours avec la mains droite j'avais mal a la main!
alors j'ai monté un antidribble et maintenenant je retrograde juste en lachant le levier progressivement et franchement ça n'a plus rien a voir.
je regrette pas mon investissement

L'anti dribble

Mdr kartman loooool . et ca t'es revenu a combien pious? Tu l'a monté toi meme ou pas ?

olfox a écrit:

Mdr kartman loooool . et ca t'es revenu a combien pious? Tu l'a monté toi meme ou pas ?

je l'ai payé 550e, et je l'ai monté moi meme c'est pas compliquer la notice est en français,il te faut juste un outil
pour bloquer la noix d'embrayage pour éviter qu'elle tourne quand tu sert ou desserre,moi je l'avais emprunter dans un garage!

pioups73 a écrit:

olfox a écrit:

Mdr kartman loooool . et ca t'es revenu a combien pious? Tu l'a monté toi meme ou pas ?

je l'ai payé 550e, et je l'ai monté moi meme c'est pas compliquer la notice est en français,il te faut juste un outil
pour bloquer la noix d'embrayage pour éviter qu'elle tourne quand tu sert ou desserre,moi je l'avais emprunter dans un garage!

550€ neuf? Ça c'est une pièces qui me fait bien envis...

Par contre ça doit être comme le shifter, une fois que t'y a goûter tu peu plus t'en passer...

kartman33 a écrit:

Par contre ça doit être comme le shifter, une fois que t'y a goûter tu peu plus t'en passer...

ah bin c'est clair! mais bon quasiment toutes les motos de maintenant on un antidribble d'origine
c'est d'ailleur ce qui lui manque a la cbr

Ça c'est sur!!! Du coup 550€ c'est neuf que tu la acheter?

oui neuf chez silverperformance.fr
la marque c'est un TSS a 559e exactement

Pas mal ! Pour l'outil il ne suffit pas de mettre une barre pour bloquer la roue ? un mec qui change l'embrayage d'un 600hornet sur youtube fait juste ca lui ...

olfox a écrit:

Pas mal ! Pour l'outil il ne suffit pas de mettre une barre pour bloquer la roue ? un mec qui change l'embrayage d'un 600hornet sur youtube fait juste ca lui ...

le probleme c'est que l'ecrou qui tient la noix d'embrayage ce sert au couple a 12kg
et la il y a des risques de cassé la boite de vitesse

Ok ;) bien vu...

D'ailleurs je recherche une clé pour embrayage STM pour cbr si quelqu'un a ca a me préter.

Ah ben comme je vois je ne suis pas le seul à avoir ce problème sur cette machine!

En général en fin de journée, je suis obligé d'écourter mes runs tellement j'ai la main gauche engourdie à force de manipuler l'embrayage!

Et heureusement que j'ai un anti-dribble (un tss aussi d'ailleurs).

Cet hiver je change le cable (au cas ou) ^^

Bon ben moi j'ai démonter le câble, fais couler du wd40 dedans , j'ai aussi dégripper au WD40 la petite entretoise de l'axe de rotation du levier d'embrayage et même chose sur le ressort de rappel du câble .

Ca n'a pas forcement améliorer l'histoire.

Franchement, en observant le sytème je pense que c'est le ressort de rappel situé juste au dessus de l'embrayage en bas du câble qui est super dur... Alors est ce que ca se change ??? Je ne sais pas , surement que oui mais est ce que ca améliorere ca aucune idée.

Si quelqu'un à déjà essayer ...

Essaye une poignée adaptable avec un bras de levier plus important ou réglable. (câble plus près du pivot)

Tu aura moins de course mais surtout moins d'effort.