Quelle sportive pour commencer la piste ???

Hello !

Après ma première saison piste avec un 796 Monster j'ai vraiment envie de passer sur une sportive en 600 qui sera uniquement destinée à la piste et conserver ma Ducat pour la route.
Mais voilà quelle sportive prendre dans un budget de 5 000 - 5 500 euros ?
J'aime beaucoup le 600 GSXR, le 600 R6R...

Quelle sportive sera là plus facile pour commencer avec les bracelets ? Celle qui sera la moins "compliquée" à apprivoiser pour moi qui n'ai piloté que des roadster ?

Merci de vos réponses !

Moi je suis passer d'un gsr à un gsxr et le changement à été vraiment facile et très naturel, je me suis tout de suite senti très à l'aise et me suis surpris à attaquer des les premiers tours de roues alors que je n'avais jamais roulé sur une sportive.
Mais je pense que la meilleur façon de savoir c'est d'essayer.

okok...
C'est celle que je trouve la plus belle en plus la 600 GEX !
Niveau fiabilité et cout d'entretien quel est ton avis ?

Ça sera dans tout les cas plus fiable et moins chère que ta ducat

Ben pour l'instant je lui ai fait que 2 vidanges alors... Mais bon Suzuki et les japonaises en générale sont réputées fiables.

si ça t'interresse je vais peut etre vendre mon 600 gex tres bien equipe, largement dans ton budget et ideal pour debuter
si tu veux des infos contactes moi

pour ton budget tu peux trouver des gex à partir de 2006 et très bien équipés alors n'hesites pas ...
désolé de casser un peu ton offre cyrille mais c'est vrai que les modèles avant 2004 sont un peu lourd, enfin c'est mon avis.
le choix suzuki niveau fiabilité c'est quand même pas mal

salut!!

+1 pour le GEX, car je suis passé sur R6, elle est moins sociable... lol il faut plus de temps pour l'apprivoiser disons

Gex +1 moi par contre je suis passé d'un 650 SVS à un 750 GSXR K6 et franchement prise en main super rapide, tout de suite à l'aise et en plus c'est fiable ;) A toi de faire ton choix

Je vais donc partir sur un 600 GEX, vos avis confirment mon choix pour ma première sportive.

Reste à en trouver une sympa...
Les votres ont elles leur carte grise ?

"compliqué" à piloté mais le R6 yam reste, je pense, une reference
apres les gex sont tres bien aussi quand ils sont bien amener

la plus facile des 4 jap sa dois etre la cbr mais peu importe prend celle qui te plait ;-)

Moi j'ai la carte grise et les carénages route, j'ai roulé un peut sur route jusqu à mon premier roulage de la saison où j'ai mis les poly puis repasser en route en septembre. Quelques kilomètre plus tard j'était par terre parce que je ne savais plus se que voulais dire "pneu froid" lol. J'ai décider de ne plus roulé sur route, pas envi de racheter une partie de carénage pour faire 2 3 balade dans l'année.
Si c'était à refaire j'aurai privilégier une moto déjà prépare et RSVP ou autre moin chère qu'une street légal, et puis un engin comme ça sur route c'est vraiment trop frustrant!

C'est assez simple pour moi,
Cg= compet possible
Pas de CG= pas de compet possible= moins chère.

Juste veiller à garder le Max de papiers de la moto histoire de prouver qu'elle t'appartient (certif de cession et copie de cg RSV)

Bon recherche ;)

Merci pour vos conseils !

cg pr moi aussi!!

Okok...
Si vous connaissez donc un beau 600 Gex K6 ou K7 préparé piste en vente

http://www.leboncoin.fr/motos/373332181.htm?ca=5_s

tiens en voila une!!!!

J'ai envoyé un mail au vendeur hier !
J'attends réponse !
Merci quand même à toi !

Mp

C'est un ancien modèle, je préférerai trouver au moins un K6...
Qu'en pensez-vous ?

C'est un ancien modèle, je préférerai trouver au moins un K6...
Qu'en pensez-vous ?

Pour commencer c est deja bien je pense ,de plus, elle est bien équipé et le prix est vraiment bien placé

Pour ceux qui n'utilisent leur sportive que sur piste, vos motos sont-elles assuré (vol...) ?
La mienne serait dans mon box avec ma moto de route qui elle est évidement assurée tous risques.

moi je te dirais de prendre un roadster

bobox a écrit:

Pour ceux qui n'utilisent leur sportive que sur piste, vos motos sont-elles assuré (vol...) ?
La mienne serait dans mon box avec ma moto de route qui elle est évidement assurée tous risques.

C'est le soucis avec les assurances pistes, c'est qu'il n' y a que rarement les assurances vol.

Il faut voir du côté de l'assurance habitation...

merci laforcetrankil !

Les gex à partir de 2004 sont nettement plus maniable que les autres (model srad)

En voici une ici

patapan a écrit:

pour ton budget tu peux trouver des gex à partir de 2006 et très bien équipés alors n'hesites pas ...
désolé de casser un peu ton offre cyrille mais c'est vrai que les modèles avant 2004 sont un peu lourd, enfin c'est mon avis.
le choix suzuki niveau fiabilité c'est quand même pas mal

pas plus lourd car mon 600K1 fait exactement le meme poid que mon 750 K8 mais c'est vrai un peu plus imposante a enmener , un peu a l'ancienne... mais du coup c'est une exellente ecole du pilotage et puis ça reste tres efficace et tres stable . Quand je vois ce que je met a certains avec leur derniers modeles a la mode et pourtant je suis pas un top pilote ...
moi j'ai pas de carte grise mais dossier rsv

Pour avoir essayer les 2 je prefère aussi la maniabilité du gex mais le souci pour moi c'est qu'elle est plus basse que la r6 et j'aimepas trop pour la route.

et un zx6r de 2007 ?

J'ai essayé sur route et j'arrivais pas à tourné! Après le proprio avait tripoté l'amortisseur de direction pour voir comment ça marche... Donc peut pas très objectif...

quand on débute on ne voit pas de suite les différences entre les marques, les 600 japonaises se valent et restent assez proches.

Je te dirais de choisir en fonction de ton concess le + proche et s'il est sympa et pas que vendeur...
Regarde aussi les modèles les + répandus, donc là où tu trouveras le + facilement des pièces d'occase.

Le GEX 600 m'a bien plu. Quelquesoit l'année sa réputation est énorme en fiabilité moteur.

L'intérêt d'assurer sa bécane piste pour le vol n'est pas indispensable.
A priori elle est dans ton garage au moins 95% du temps... sauf si ça craint dans ton quartier et si t'as pas confiance dans ta serrure.
Après sur piste soit tu es sur ta moto , soit tu es à côté, sinon comme généralement on ne va pas seul sur piste il y a toujours quelqu'un avec ta "belle".
Et si tu vas seul sur piste, il faut généralement moins de 5 mn pour sympathiser avec un gars raisonnable qui a la même passion.

j'ai un ZX6 en vente dans tes prix si tu veux

Andrénaline a écrit:

quand on débute on ne voit pas de suite les différences entre les marques, les 600 japonaises se valent et restent assez proches.

Je te dirais de choisir en fonction de ton concess le + proche et s'il est sympa et pas que vendeur...
Regarde aussi les modèles les + répandus, donc là où tu trouveras le + facilement des pièces d'occase.

Le GEX 600 m'a bien plu. Quelquesoit l'année sa réputation est énorme en fiabilité moteur.

L'intérêt d'assurer sa bécane piste pour le vol n'est pas indispensable.
A priori elle est dans ton garage au moins 95% du temps... sauf si ça craint dans ton quartier et si t'as pas confiance dans ta serrure.
Après sur piste soit tu es sur ta moto , soit tu es à côté, sinon comme généralement on ne va pas seul sur piste il y a toujours quelqu'un avec ta "belle".
Et si tu vas seul sur piste, il faut généralement moins de 5 mn pour sympathiser avec un gars raisonnable qui a la même passion.

Merci pour tes conseils

foxslider83 a écrit:

j'ai un ZX6 en vente dans tes prix si tu veux

Ahhh ???

L annonce est sur le forum

https://www.motopiste.net/t53650-vend-zx6r-2005-2006-piste-et-route-49-000klm-4600

mp

Repondu

Bon j'en profite aussi pour venir m'installer parce que je suis dans le même cas, je pense passer sur une ZX6R (j'ai aussi regardé ton annonce fox), mais comme dit sur mon topic, c'est plus l'absence de frein moteur et la différence de partie cycle qui me fait peur (fourche beaucoup plus dure et réglages dans tous les sens, position différente...)

Des conseils (pour info je suis en 650 SV N passé S...

Idem ...
Jamais eu de sportive ! Juste pour essayer ...

La transition se fait rapidement ... En une journee on decouvre la base de la machine !

C'est clair

Tu t'habitue trés vite a une sportive sur piste de toute façon c'est fait pour ça

salut bobox , j ai commencé la piste cette année avec un pote , je piste avec un gsxr 750 de 2010 ( acheté accidenté leger avec 1300kms et payé 6000e et tous les papiers dispo !
) et franchement c est plus que bien pour commencer et les pieces dispo pour ce modeles sont tres nombreues , il faut faire attention a ca aussi !!! on sait jamais

bonne recherche en tout cas !

je rebondis donc là dessus : les pièces pour zx6r 2005 et plus sont facile à trouver ?

ba wouais une kawa ça casse tout les 5 mins serieusement temps que tu reste chez les Jap niveau pieces d'occas ta pas trop de problémes

PEagle a écrit:

je rebondis donc là dessus : les pièces pour zx6r 2005 et plus sont facile à trouver ?

tu en trouve assez facilement !!! jamais galerer pour prendre quoique se soit !

Ok, je garde la sv pour cette saison (2013) et je la revends pour ensuite prendre une kawette !