Disque de frein acier, céramique ou carbone ?

Salut à tous !

Je ne trouve pas de post qui parle des disques de frein en céramique ou en carbone, je me demandais si cela était pertinent en terme d'augmentation des performances de freinage par rapport au disque acier dit de "compétition", est ce que certain d'entre vous on eu l'occasion de monter ce genre de disque sur leur moto ou d'essayer des motos équipés ?

Vu le prix tu vas vite t'en passer .

J'ai vu un site qui parlais d'une nouvelle technologie appelé DMC, pour Disque en Matière Composite, alliage du carbone et de la céramique, 2500 € la paire, soit disant le plus aboutis des disque de freins jamais commercialisé.
Si les performances sont au rendez vous, pourquoi pas investir dans un disque en céramique, sans aller jusqu'au DMC.

pour la simple raison c'est qu'en cas de chute si tu le casse tu te mords les coui.... a ce prix tu as 4 jeux de disques tres haut de gamme acier et si tu veux gagner du poids tu as les jantes carbones qui seront plus efficaces et moins expose que les disques

c'est le prix de ma moto

a moins de gagnez au loto je les laisserais dans la vitrine

Quel disque "haut de gamme" installez vous ? Avec quel type de plaquette de frein ?

RamA2b a écrit:

Quel disque "haut de gamme" installez vous ? Avec quel type de plaquette de frein ?

Le top en acier ça reste les derniers brembo T Drive avec des plaquettes Z04...

voila une bonne réponse

RamA2b a écrit:

J'ai vu un site qui parlais d'une nouvelle technologie appelé DMC, pour Disque en Matière Composite, alliage du carbone et de la céramique, 2500 € la paire, soit disant le plus aboutis des disque de freins jamais commercialisé.
Si les performances sont au rendez vous, pourquoi pas investir dans un disque en céramique, sans aller jusqu'au DMC.

Exact...pas assez diffusé pour que le prix baisse encore...mais coefficient de friction le plus élevé de tous les matériaux...pas de probleme sous la pluie et pas de plaquettes spéciales.. quasi aussi léger que le carbone..pour en avoir vu en vrai hallucinant.!!.et pour des masses non suspendues c'est énorme...en l’occurrence 1,2 kgs les 2 disques au lieu de 2,5 kgs pour un cbr par exemple qui a des disques déja léger...

Une alternative non évoquée est le disque fonte. Sa freine mieux que l'acier, sans atteindre des tarifs (trop) astronomique. Par-contre, c'est plus fragile et si c'est mal fait (porosités, ligne de fractures...) sa peut "éclater" lors des contraintes mécaniques et thermiques.

Ensuite ce sera la céramique (chargée carbone) évoqué plus haut:
http://www.braketech.com/

Enfin le disque carbone/carbone (faut ajouter un zéro)

david a écrit:

Une alternative non évoquée est le disque fonte. Sa freine mieux que l'acier, sans atteindre des tarifs (trop) astronomique. Par-contre, c'est plus fragile et si c'est mal fait (porosités, ligne de fractures...) sa peut "éclater" lors des contraintes mécaniques et thermiques.

J'ai fait un petite recherche sur les disque en fonte et j'ai vu que BERINGER en commercialisais, 318 euro pièce, mais si on écoute BREMBO le disque T-Drive est meilleur que le disque fonte.

Qu'en pensez vous ?

J'en dis que je suis de près ce post car les Braketech céramic me font de l'oeil depuis un bon moment ....