ACTU MOTO ET VOLKA'ACTU, TOUT CELA AU MEME ENDROIT!

En plus de la Volk'actu, vous trouverez sur notre site les principales infos concernant les tops pilotes dans les tops championnats!

http://www.volkanik-endurance.org/accueil

Toujours aussi agréable à lire et à regarder

super sympa, merci!

avec le petit commentaire...

bon...une journée agitée qui commence mal: 1er run raté ce matin par ma faute en raison d un cafouillage au niveau de l électronique et du calibrage nécéssaire après le changement de démul...malgré une fine bruine ds le 2ème run, j essaie de ne pas me poser trop de questions...verdict: 3ème chrono! Tous les détails ds notre feuilleton du soir magistralement concocté par notre Spielberg à nous et qui ne saurait tarder!

Cela a l'air de cailler dur là haut non ?

grave! 4 degrés ce matin! bruine cet aprem!

pour ceux qui ont manqué l'épisode précédent consacré à l'arrivée au Mans et à l'installation

https://youtu.be/IrPxb-EPGa4

suivez nous sur notre site (volkanik-endurance.org) et participez à l'aventure du défi VOLKA 2013!!

Jolie C.R!
Demain et après-demain j'y serais.....en tant que commissaire de piste donc je vais prévoir des vêtements chauds
J'essaierai de passer faire un p'tit bonjour au team volkanik'

Super continuez comme ca

dodado37 a écrit:

J'essaierai de passer faire un p'tit bonjour au team volkanik'

avec plaisir!

Kvin#24 a écrit:

Super continuez comme ca

merci!
tu ne roulais pas à Ledenon vendredi dernier avec l'Aspi?

Non mais j'ai vu quelques photos de potes qui y etaient ou on vois les motos qui ressemble a la mienne d'ou la confusion je pense

Sergio elles sont top tes petites vidéos , j'espère que vous nous ferez tout le long de la saison !

c'est prévu comme ça!

dernières news du Mans: il neige!!!!! Du coup, tout le programme de la journée est chamboulé...

Pas cooll si la neige s'invite au week end

Et bine je dirai comme pour les promos de la semaine dernière : on a pas idée de faire des courses en début d'année au "nord" de la France , franchement ils y cherche !

Oui s'est vrai que sa reste pas des plus intelligents effectivement

Roulage de l'après-midi annulé, retour au bercaille en attendant demain....Il a vraiment fait froid en bord de piste

EUROPEAN BIKES, LE MANS, JOUR 3!
Bon ben...la Diva est restée muette aujourd'hui! La faute à une météo indigne d'un printemps puisque la neige s'est invitée au Bug'. Résultat: suspension puis annulation pure et simple du programme du jour. Je suis un peu frustré car j'étais chaud pour rouler et je pense que c'était jouable dans l'après midi.

bref...

On remet les compteurs à zéro demain...

Dans quelques minutes, celle que vous attendez tous....LA VIDEOOOOOO!!!

La voilààààààààà!!!!!!!!

https://youtu.be/TyUFlKv2fGA

j'espère que demain se passera mieux !

et M...E pour aujourd'hui

ce matin, grand beau...et grand froid!!!

bon courage vu les températures vous roulez avec quoi comme pneus

pirelli diablo SBK slick

Super les gars

sergio la bomba a écrit:

pirelli diablo SBK slick

Marque et type imposée au faîte ?

LE MANS 2013, SUITE ET FIN!

TOTO #71 a écrit:

sergio la bomba a écrit:

pirelli diablo SBK slick

Marque et type imposée au faîte ?

oui!

Feloch pour cette premiere et bonne continuation

Genial Sergio ces reportages en live. grand merci à toute ton équipe c'est vraiment avec plaisir que l'on suit ton (votre) aventure.

Bravo pour le résultat, c'est déjà bien

Bon résultat ! super vidéos ! au top changez rien

Bravo bon finalement j'ai encore un epu de temps pour espérer marque des points dans un championnat !

sergio la bomba a écrit:

TOTO #71 a écrit:

sergio la bomba a écrit:

pirelli diablo SBK slick

Marque et type imposée au faîte ?

oui!

Donc vous avez mis du SC3 ?

Il existe plus le sc3 c'etait les anciens maintenant c'est Sc0 sc1 sc2 et en pirelli ils sont imposés en sc1 se qui n'est pas top je trouve...

belle course sergio, jolie attaque dans le dernier tours avant le virage du raccordement et même si c'est pas passé t'as osé....

Kvin#24 a écrit:

Il existe plus le sc3 c'etait les anciens maintenant c'est Sc0 sc1 sc2 et en pirelli ils sont imposés en sc1 se qui n'est pas top je trouve...

A oui bien vu j'avais oublié les limites de choix de gomme , par contre je ne savais pas qu’ils imposaient le SC1 ! Pas cool en effet !

Enfin je parlais de la pirelli cup apres je sais pas en european cup mais sa m'etonnerai pas....

dodado37 a écrit:

belle course sergio, jolie attaque dans le dernier tours avant le virage du raccordement et même si c'est pas passé t'as osé....

merciiii! j'étais plus vite que lui en fin de course mais il aurait fallu prendre de gros risque dans le dernier virage pour passer...ce n'est que partie remise! merci de ta visite en tout cas!

Kvin#24 a écrit:

Enfin je parlais de la pirelli cup apres je sais pas en european cup mais sa m'etonnerai pas....

En european Bikes, SC1 /SC2 au choix...

Kvin#24 a écrit:

Enfin je parlais de la pirelli cup apres je sais pas en european cup mais sa m'etonnerai pas....

Et moi de l'european cup !

Franchement génial que se soit vidéo , course , la déco de la moto

Pas de regret pour le kawa ?

laverole89 a écrit:

Franchement génial que se soit vidéo , course , la déco de la moto

Pas de regret pour le kawa ?

merci amigo! ;)

Des regrets? je n'en ai absolument aucun! Non pas que je n'aime plus la kawa qui reste une excellente moto, mais parce que j'ai eu le coup de foudre pour cette Aprilia qui ne ressemble en rien à ce que j'ai connu auparavant. Cette moto est fantastique et je prends un pied terrible à son guidon même si je me suis fait secouer par les BM dans la grande ligne droite de stands au Mans. La moto est ultra efficace aux freins, en vitesse de passage, à l'accèl et pour couronner le tout, elle est magnifiquement belle!
il ne faut jamais jurer de rien, mais pas question pour le moment que je roule avec autre chose! Dans un 1er temps cette saison, Je m'étais fixé comme objectif d'approcher ou d'égaler les chronos effectués avec mon ZX10 en 2012...Au Mans j'ai amélioré de plus d'une seconde sur un circuit faisant la part belle au moteur et dans des conditions météo difficiles...de quoi envisager la suite avec ...gourmandise!

sergio la bomba a écrit:

merci amigo! ;)

Des regrets? je n'en ai absolument aucun! Non pas que je n'aime plus la kawa qui reste une excellente moto, mais parce que j'ai eu le coup de foudre pour cette Aprilia qui ne ressemble en rien à ce que j'ai connu auparavant. Cette moto est fantastique et je prends un pied terrible à son guidon même si je me suis fait secouer par les BM dans la grande ligne droite de stands au Mans. La moto est ultra efficace aux freins, en vitesse de passage, à l'accèl et pour couronner le tout, elle est magnifiquement belle!
il ne faut jamais jurer de rien, mais pas question pour le moment que je roule avec autre chose! Dans un 1er temps cette saison, Je m'étais fixé comme objectif d'approcher ou d'égaler les chronos effectués avec mon ZX10 en 2012...Au Mans j'ai amélioré de plus d'une seconde sur un circuit faisant la part belle au moteur et dans des conditions météo difficiles...de quoi envisager la suite avec ...gourmandise!

Félicitation pour le résultat, les vidéos et le CR à venir ! Vraiment très agréable à suivre !

Je me permets plein de questions concernant l'Aprilia. Je suis possesseur d'une BM, "la faute" à un débridage techniquement à ma portée pour rouler sur piste et des tests pas trop mauvais dans la presse. Mais j'ai beaucoup entendu parlé de l'Aprilia et de son magnifique chassis, qui m'a fait longtemps hésiter. Pour reprendre la piste, je souhaitais commencer par de simples roulages, donc pas de licence, ce qui devient compliquer pour débrider une machine.

Maintenant que j'ai goûté au moteur de la BM, qui offre une sacrée sécurité pour les dépassements, je me demande si je serai capable de revenir à un moteur plus sage. J'ai beaucoup lu sur les forums Aprilia et je n'ai lu personne évoquer la possibilité de gonfler le moteur à "coût raisonnable" tout en conservant la fiabilité. Je ne cherche pas à avoir un avion de chasse (mon BM est stock et me suffit amplement), mais "simplement" une machine qui tienne les Kawa et BM stock à l'accélération, tout comme les Yam, Suz ou honda préparées que j'ai pu voir sur circuit tiennent (disons qu'il doit y avoir un léger déficit, mais rien de violent si on compare aux stocks qui se font déposer)

Tu penses que c'est possible ? As-tu préparé ta machine ? Tu ressents un déficit significatif ou rien qui ne se rattrape en freinage de bout de ligne droite ?

Sinon pour l'European Bike tu as songé à une Panigale ? un BM ? Pourquoi le choix de l'Aprilia ?

Hâte de voir la prochaine

Cloud76fr a écrit:

sergio la bomba a écrit:

merci amigo! ;)

Des regrets? je n'en ai absolument aucun! Non pas que je n'aime plus la kawa qui reste une excellente moto, mais parce que j'ai eu le coup de foudre pour cette Aprilia qui ne ressemble en rien à ce que j'ai connu auparavant. Cette moto est fantastique et je prends un pied terrible à son guidon même si je me suis fait secouer par les BM dans la grande ligne droite de stands au Mans. La moto est ultra efficace aux freins, en vitesse de passage, à l'accèl et pour couronner le tout, elle est magnifiquement belle!
il ne faut jamais jurer de rien, mais pas question pour le moment que je roule avec autre chose! Dans un 1er temps cette saison, Je m'étais fixé comme objectif d'approcher ou d'égaler les chronos effectués avec mon ZX10 en 2012...Au Mans j'ai amélioré de plus d'une seconde sur un circuit faisant la part belle au moteur et dans des conditions météo difficiles...de quoi envisager la suite avec ...gourmandise!

Félicitation pour le résultat, les vidéos et le CR à venir ! Vraiment très agréable à suivre !

Je me permets plein de questions concernant l'Aprilia. Je suis possesseur d'une BM, "la faute" à un débridage techniquement à ma portée pour rouler sur piste et des tests pas trop mauvais dans la presse. Mais j'ai beaucoup entendu parlé de l'Aprilia et de son magnifique chassis, qui m'a fait longtemps hésiter. Pour reprendre la piste, je souhaitais commencer par de simples roulages, donc pas de licence, ce qui devient compliquer pour débrider une machine.

Maintenant que j'ai goûté au moteur de la BM, qui offre une sacrée sécurité pour les dépassements, je me demande si je serai capable de revenir à un moteur plus sage. J'ai beaucoup lu sur les forums Aprilia et je n'ai lu personne évoquer la possibilité de gonfler le moteur à "coût raisonnable" tout en conservant la fiabilité. Je ne cherche pas à avoir un avion de chasse (mon BM est stock et me suffit amplement), mais "simplement" une machine qui tienne les Kawa et BM stock à l'accélération, tout comme les Yam, Suz ou honda préparées que j'ai pu voir sur circuit tiennent (disons qu'il doit y avoir un léger déficit, mais rien de violent si on compare aux stocks qui se font déposer)

Tu penses que c'est possible ? As-tu préparé ta machine ? Tu ressents un déficit significatif ou rien qui ne se rattrape en freinage de bout de ligne droite ?

Sinon pour l'European Bike tu as songé à une Panigale ? un BM ? Pourquoi le choix de l'Aprilia ?

alors...

Tout d'abord, je ne crois pas qu'il existe actuellement de machine capable de rivaliser avec les kawa et les BM en puissance pure. Seule une grosse prépa peut compenser (en partie) la différence mais à un prix qui devient rapidement prohibitif, y compris en terme de maintenance. Perso, je pense que la course à la puissance est une fausse piste car, en plus des raisons financières que je viens d'évoquer, elle ne garantit pas la performance! En effet, un chrono ne se fait pas avec un moteur mais avec un châssis!!! Et en la matière, l'Aprilia est diabolique...Ce WE, j'ai pu accrocher un résultat satisfaisant grâce à ça sur un circuit qui est certainement le moins favorable de la saison. Sur des circuits plus tourmentés, je pense qu'il y aura match!
Le modèle Factory APRC étant suréquipé d'origine et mon budget l'étant beaucoup moins, j'ai simplement mis une demi ligne AKRA (sur les motos de dernière génération, les collecteurs d'origine ont dans la plupart des cas autant de chevaux que ceux d'une ligne complète), et les 2 boitiers pC5 (car il y a 2 systèmes d'injection) avec le réglage qui va bien chez une pointure: BIKE COLORS RACING.
Le choix de l'Aprilia s'est fait car il est au coeur du contrat pilote que j'ai avec mon concessionnaire (Nomade 69 à Brignais , au sud de Lyon) qui a pour but de faire rouler cette moto en EUROPEAN BIKES en 2013. J'étais pourtant prêt à repartir en 1000 Promo avec mon ZX10 mais j'ai saisi cette superbe opportunité, choix que je ne regrette évidemment pas du tout!
Pour couronner le tout, cette moto est tout simplement magnifique ce qui est un motif de satisfaction de plus...A l'heure ou j'écris ces mots, pas question de rouler avec autre chose!

voilàààààà....je reste à ta disposition pour d'autres infos si tu le souhaites

une autre photo pour illustrer ce dont elle est capable dans le sinueux: