PREPARATION SUSPENSSIONS QUI CHOISIR

moi il me la fait vendredi fourche et amortisseur matris et apres le 3 mars a ledenon mais je pense pas gagné 5 ou 10 seconde !!! 2 seconde serait bien

FreeSon a écrit:

Ah ouais, carrément 5 à 10 secondes ???

Par virage ;)

pour ma part Delcamps (prépa amortisseur et fourche) + pneu kr =-10 sec au mans avec ma dayto en 2 roulages. bon il y a surement une grosse partie de psyco mais en parlant avec d'autre daytoniste je n'ai aucun soucis de stabilité ou autre

quand meme...

Seb landaburu techsystem super boulot, super disponible, très bon tarif, de bon conseil. Perso tip top..

idem seb (techsystem) est super sympa roule depuis au moins 15 ans et maitrise parfaitement le sujet

http://www.seblandaburu.cwebh.org/suspensions.techsystem.htm

ma fourche sort de révision avec adaptation des ressort changement des calles a un prix très raisonnable et fait sous 8 jours !!!!

pas surprenant qu'il s'occupe de grand nom comme Lucas Mahias, Serge Nuques, le team Yam 65, David Morillon, Jimmy Sallaberry, Abbelan Lucien, Alex Sarrabeyrouse, Seb Dupont, David Roux, Yann Patanchon, Sylvain Bidart, Eric Sévigné

Pour ma part Chaplain. A peine tu rentres dans l'atelier et t'as compris...
Un cours d'une heure sans rien demander, resultat avant j'y comprenais rien car aucune info.
Maintenant, j'y comprends toujours rien car bcp trop d'info d'un coup

jeanouillet a écrit:

pour ma part Delcamps (prépa amortisseur et fourche) + pneu kr =-10 sec au mans avec ma dayto en 2 roulages. bon il y a surement une grosse partie de psyco mais en parlant avec d'autre daytoniste je n'ai aucun soucis de stabilité ou autre

Tu roulais en combien avant la modif ?
C'est une R ou une normale ?
J'ai aussi une Daytona avec un amortisseur qui à 35000Kms et pour gagner 10 secondes sur un circuit comme le mans je signe de suite. Le chèque a été de combien ?

Le nouveau site de Géo Moto

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCMQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.geomoto.fr%2F&ei=n0KPVOuKAsLcavGtgYgM&usg=AFQjCNHZ8M9N5kyHkxeVdVT8SrauPxuYog&bvm=bv.81828268,d.d2s

moi aussi retour de mon amorto de chez GEOMOTO
passer par "bron moto" ils sont pas loin l'un de l'autre
comme mon brelon est a la revision tant qu'a faire je lui demander si celui ci est adapter a mon poids
nickel
il a pas chercher a vendre un ressort pour le fun
super rapide
en plus une fiche technique qu'il faudra que je remplisse a chaque roulage
il m'expliquera tout ca au prochain roulage
donc que du bon

je souhaite faire prépa mes suspensions de mon 600 cbr rr 04 par tech system je voulais savoir vos avis la différence avant et après merci d'avance :D

+1000 pour geomoto pour ma part très très pro et tarif raisonnable

Ok . Je suis déjà en contact avec tech system depuis quelque temps . La différence avant et après sa ta changer ?

Racing mecanix à Apt(84)
Demandez David dd la part du forum Motopiste
Il bosse aussi pour 4G et prépare les suspates des gars en endurance... Entre autre...

Il a reglé mon sp1, au top !
Il bosqait chez Honda quand le sp1 tournait avec charpentier etc

j'ai fait faire la fourche de mon R1 cross plane chez Delcamp Energie.
Avant, butée au freinage, sensation de glisse du pneu avant.
Maintenant, plus aucun soucis.

Qui pour préparer suspension de ZX6R 2010 ?

Pour ma part tech system depuis peu . Résultat moto plus maniable plus stable au top sebastien hyper pro si besoin dispo au tel pour conseil ou réglages .

Ce qui serait top c est de mettre les chronos pour permettre de juger si la préparation a eu une incidence ou si effectivement la prepa était obligatoire !
Car difficile de juger via un forum !
J ai remplacer le kit piston sur mon zx10r de 2012 l année dernière chez geomoto
Avant : la moto ne prenait pas la corde
Après : moto super vive prend la corde mais dribble énormément
Chrono 1.52 magny cour impossible de rouler plus vite du au dribble dans le gauche après la ligne droite des stand
Guillaume super gentil et très pro

Je viens d envoyer ma fourche chez Delcamp on verra ;-)

Pour ma part chrono avant prépa suspensions au vigeant 1'55"54 1 mois apres préparer 1'53"50 moto beaucoup plus stable au freinage plus aucun drible et et plus facile à enmener

Perso c'est chez Royal Suspension à Pont à Mousson, prix qualité/prix imbattable (350 euros préparation fourche et amortisseur). (réglage sur banc)

C'est une personne qui roule en promosport 600 qui me la conseillé ;).

J'avais fait faire un réglage fourche par Geomoto sur mon 600 Cbr, chrono avant 1.54 au vigeant, après réglage 1.52 sans forcer, on a peaufiner c'était encore mieux mais toujours en 52 car je ne pouvais passer ni la 5eme ni la 6eme vitesse.

du coup en début d'année changement de moto je suis passer au 1000 j'ai envoyer ma fourche chez lui, ça a été compliquer car j'ai failli pas la recevoir a temps ( un peu dommage mais il s'est bien rattraper en faisant un geste commercial ). Sur les premiers roulages moto difficile a ramener a la corde sur les virages a plat sur tous les circuits ( Ledenon, vigeant, le Mans, Magny cours ) en fermant la détente de 3/4 de tours c'est mieux, suis passer de 53 a Magny cours a 51 régulier et de gros 50 au vigeant difficilement a petit 49 régulier.
Je vais essayer de modifier un peu l'assiette pour voir si ça s'arrange un peu.

Dans l'ensemble je suis pas mécontent mais pas totalement satisfait. J'essaierais peux être un autre préparateur

moi j envoi ma fourche et amortos chez geo moto le 21 septembre test le 10 octobre a la bresse !!! : )

Pour ma part BPRS
Il fait du super boulot.
Donc révisions et prepa chez lui piste comme enduro

Essaie de la fourche Delcamp ce dimanche a Carole après 1 an sans rouler
Mise en jambe de 20 tours suite a la chaleur e aux chutes
Ressenti : la fourche m a surpris sur la dureté sur la première session.
Pas satisfait !
Mais bon je me dis c est normal 1 ans sans rouler le rythme est pas la
Je décide d attendre pour toucher ...
Effectivement ça a payer je fini cette mini journée avec une moto qui me donne du plaisir et sur laquelle je sens le train avant ... Une moto facile légère bref le pied
Journée fini sur un 1.06.9 tranquille
Surpris surtout sans toucher une moto de piste depuis l année dernière donc persuader de gagner une bonne seconde a l aise voir plus le 28 septembre !!

Maintenant essaie de la fourche a magny cours dimanche afin de voir si le dribble a disparu

Le gros avantage avec la prépa DELCAMP, c'est qu'on a pas a tout toucher en permanence.

Pour ma part, je garde quasiment le meme reglage partout et ca va pas mal.

Je vais un peu paufiner prochainement en enlevant un peu d'huile (après l'avoir appelé pour lui demander son avis) mais dans l'idée, plus de drible, pas de moto en butée etc etc...

Une moto qui repique la corde au moment voulu, un train avant sur etc etc...

Enfin, que du +!

Retour de magny cours avec la prepa Delcamp sur mon zx10
Moto vive facile et plus aucun drible vraiment content je profite enfin d une moto agréable et plaisante a piloter !!
Très satisfait vraiment heureux !!

JE souhaite faire préparer mon amortisseur et ma fourche de mon cbr 600 

j'hesite entre royal suspension et tech system des avis ?

Salut,

je connais pas tech system, mais Royal suspension a une excellente réputation, certains ne jurent que par eux (hein Vince1983 ;-P ), pour avoir discuté avec eux au salon de la moto, très bon contact et bon accueil.
Ils travaillent par colis sans aucun soucis. J'ai la chance d'habiter pas trop loin de chez eux, alors après la saison, j'emmène ma moto là-bas pour une petite prépa amorto + fourche, forfait à 329€ de mémoire.
Leur atelier est ouvert sur le magasin, tu peux regarder le tech bosser sur tes suspensions, je trouve ça top.
J'ai aussi vu qu'ils t'apprennent à démonter et entretenir tes suspensions toi-même, une demi-journée avec le tech pour 350€, je trouve ça top aussi.

j'ai déjà fais mon zx6 chez tech et la différence de prix entre les deux me fais pencher pour aller chez royal

C'est vrai que l'avantage pour nous est que Royal Suspension est juste à côté
Arnaud Vuillemin est de très bon conseil et ne pousse absolument pas à la consommation. J'ai discuté un bon bout de temps avec lui moi aussi au salon de Metz. Les tarifs sont très raisonnables, bref que demander de plus.
Je pense aussi que l'année prochaine je vais lui apporter fourche + amorto du CBR.

Legio57 a écrit:

J'ai aussi vu qu'ils t'apprennent à démonter et entretenir tes suspensions toi-même, une demi-journée avec le tech pour 350€, je trouve ça top aussi.

Ah oui c'est vraiment sympa comme offre 

DELCAMP pour ma part, depuis le début.
Je ne suis pas à côté, J'envoi ma fourche tout les ans en révision et upgrade.
Mon ohlins arrière en révision tout les ans également. 
Aucuns problèmes, très pro et assez rapide. 
Mais le top, c'est qu'il est disponible par téléphone h24 !!

Petit retour des deux préparateur qui me fais perdre la tête 
je dis bien la même chose au deux préparateurs 

Royal me dit on change aucun ressort 

Tech system me dit qu'il faut changer le ressort de l'amorto et voir un sur la fourche 

resultat je sais pas quoi faire  et 500€ d'écart également

Combien de km ont ton amorto et ta fourche ?

15000 km de route
et pour l'utilisation c'est 50/50 route piste niveau confirmé sur écuyer ferter carole

Ça me parait bizarre de devoir changer les ressorts, à moins que tu sois toi même soit un poids plume soit supérieur à 100km car dans ce cas, il faut des ressorts adaptés à ton poids 
Ce qui est également bizarre c’est de n’en changer qu’un des 2 sur La Fourche, tu leur a demandé la raison ?

je fais 90kg equipé 

oui car vu mon poids il hésite a changer un ressort après il m'a dit on est pas obligé.

si avec la précontrainte à fond tu viens en butée de suspension, il faut changer les ressorts. Et puis ça dépend des motos, sur mon R1 2013 j'ai du les changer de 0.9kgà 1.050 kg mais je suis lourd. Depuis c'est parfait

je vais appeler d'autre préparateur demain voir ce qu'ils me disent 

delcamp
geomoto

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Super gars qui bosse avec son père ils sont juste avant le circuit d'Alès, ils fabriquent et préparent les moteurs, suspensions etc pour les compétiteurs alentours.


Je sais c est pas le plus proche mais son avis pourrait te servir ;)

je l'ai eu très sympa, avec le petit accent du sud qui me rappelle que j'habite pas dans la bonne partie de la france  

petit retour sur 4 préparateurs 3 me parles que le ressort va surement être a changer vu mon poid et seulement un me dit qu'il n'y a pas de ressort a changer ...

Donc faut changer...? 3 sur 4 ca fait une belle majorité non?

plutôt oui du coup royal c'était 350€ la préparation la on est plus sur du 700-800 

Mais tu vas plus reconnaitre ta moto après...

J'aurai quand même rajouté ShokFactory dans la liste tout de même.
(Mike Capon ancien fondateur EMC)

Justement je me posais la question sur :
- Reconditionner un amortisseur
- En prendre un neuf avec des réglages

Vu que c'est sensiblement le même prix.

Est ce que ca vaudra le coup sur une moto qui a plus de 10ans?

Moi je me pose des questions, pour la mienne également car investir sur de l ancien faut la garder après... pour amortir un peu l investissement...

REDMAN a écrit:

Est ce que ca vaudra le coup sur une moto qui a plus de 10ans?

Moi je me pose des questions, pour la mienne également car investir sur de l ancien faut la garder après... pour amortir un peu l investissement...

Vu que je viens de la restaurer et d'y coller 1500€ ça serait con de pas le faire x)
Je me dis que dans tous les cas que je prenne une moto qui a 10 ans ou une récente, avant d'arriver a exploiter 100% de ses capacités j'ai de la marge.

Puis l'essentiel c'est de se faire plaisir comme vous l'avez dit ^^

Oui la on est d accord !

Salut ! 

Je me permets de déterrer un peu le sujet, mais avez-vous une idée approximative pour soit une préparation complète (avant + arrière) ou bien un changement des ressorts avant et arrière peut-il être suffisant ? J'ai mes spy à faire, et je me pose la question de savoir que faire.. 

J'étais attiré par les ressorts K-tech qui ont l'air de bonne facture, mais est-ce suffisant de changer juste les ressorts ? Mon portefeuille a déjà assez mal.. 

Salut les amis
Je fais remonter ce post très intéressant
Donc au final, on a tout le monde ex æquo, Delcamp, Geomoto, Chaplain  , difficile de faire un choix, sauf celui de la proximité
J'ai une envie de préparation de fourche sur mon zx10r de 2016, sauf que c'est pas tout le monde qui veut travailler dessus du fait que c'est une fourche pressurisée, il parait que c'est une vraie tannée cette fourche
Donc du coup, selon vous, qui est le plus apte sachant que j'habite à coté de Salon de Provence
Merci les amis