changer un embrayage a cable par un hydraulique ?

Je voudrais savoir si il est possible de mettre un mc hydraulique sur un embrayage a cable?ou c est l embrayage complet qui est hydraulique

Merci

Oui ça existe , c'est un système complet qui remplace tout le cable et le levier .

Cool tu as plus d info marque ? Prix?

cadeau :

http://www.crossmoto.fr/moto/parties-cycles/maitrecylindre/16556-maitre-cylindre-embrayage-magura-yamaha-permet-de-convertir-embrayage-a-cable-en-hydraulique

Pas donné comme système ! Intérêt principal ??

Dimanche au val de vienne, au bout de 15 minutes de grosses douleurs dans l avant bras pour retrograder donc avec un embrayage hydraulique se sera moin dur ,enfin je pense

Merci scratouille

Et si tu changeais seulement le câble ?

Après avoir roule avec les deux systèmes, je n'ai pas trouve l'embrayage a huile forcement plus "souple"
Au contraire, je suis étonné de la facilité a débrayer de ma kawette !

Tu passes tes vitesses a la volée au moins ?? (question surement idiote c'est vrai ...)

<Change ton cable d'embrayage par un neuf ... vérifie le passage qu'il n'y ait aucun contrainte dessus...

C est seulement au retrogradage oui oui je les passes a la volée ,comme dit desmo et mimil je vais peut etre changer le cable alors.

Mettre un levier réglable peux aider à moins forcer

tu peux utiliser ça aussi

http://www.3as-racing.com/A-8427-systeme-easy-clutch-demultiplicateur-d-embrayage.aspx#.U-M16-N_uDE

As tu régler la position de ton levier d'embrayage pour qu'il soit dans le prolongements de ton bras ?

Alors je vais regarder la position de mon levier par rapport a mon bras.le lien de poypoy est pas mal aussi et pas cher en  +

J'ai essayé de monter un easyclutch, c'est merdique et pour vraiment assouplir, on perd énormément de débattement. C'est la galère à caser et quand vous verrez la taille du machin et la finition chinoise "70th", vous prendrez peur.
Un cable neuf correctement monté m'a donné un meilleur résultat.

Bon j'ai que la référence du supermot mais je pense que ça existe aussi pour les sportives, monte un embrayage antidrible, du coup tu montes et descends tes rapports sans toucher l'embrayage.

Perso avec je n'utilisais le levier que pour passer la 1ere, du coup grosse économie au niveau de la fatigue sur la main gauche  

Par contre c'est pas vraiment le même prix, faut compter pas loin de 1000€ neuf   

Ah merci de ton retour MA10 .ah bon avec un antidrible pas besoin de toucher a l embrayage pour retrograder ?

gregmoto37 a écrit:

Ah merci de ton retour MA10  .ah bon avec un antidrible pas besoin de toucher a l embrayage pour retrograder ?

En tout cas ceux que j'utilisais en supermot c'était ça...