Problème frein avant Kawasaki ZX10r 2014

Bonjour à tous,
J'ai un soucis de frein avec ma Kawa...
D'abord j'ai roulé avec la poignée origine, après 5 tours rapides, la poignée devenait molle. Et je dois dire que même avant de rouler elle ne n'était pas spécialement dure. Donc j'ai pensé à un mauvais liquide ou plaquettes out.
Les plaquettes sont encore bonne et je viens de mettre un maitre cylindre brembo + huile racing. Par contre rien que à l'arrêt la poignée me semble toujours molle.

Demain je pars pour une endurance de 8h... J'aimerais donc voir avec vous mes possibilités si le système flanche après quelques tours histoire de ne pas devoir abandonner.

Dernière précision j'ai un ABS que j'ai désactivé, et j'ai des durites aviations prévues pour l'ABS.

Merci d'avance pour vos conseils et idées :-)

leeroy_05 a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai un soucis de frein avec ma Kawa...
D'abord j'ai roulé avec la poignée origine, après 5 tours rapides, la poignée devenait molle. Et je dois dire que même avant de rouler elle ne n'était pas spécialement dure. Donc j'ai pensé à un mauvais liquide ou plaquettes out.
Les plaquettes sont encore bonne et je viens de mettre un maitre cylindre brembo + huile racing. Par contre rien que à l'arrêt la poignée me semble toujours molle.

Demain je pars pour une endurance de 8h... J'aimerais donc voir avec vous mes possibilités si le système flanche après quelques tours histoire de ne pas devoir abandonner.

Dernière précision j'ai un ABS que j'ai désactivé, et j'ai des durites aviations prévues pour l'ABS.

Merci d'avance pour vos conseils et idées :-)

ben met pas d'huile

la purge du PR19 a t-telle été bien faite ?
Ca ressemble à une bulle d'air dans le circuit.

après tu peux aussi avoir "l impression" que le levier est mou , mais cela peut freiner quand meme bien : à vérifier en roulant

enfin : je serai toi : je refai un bon nettoyage des pistons d'étriers. ca améliore grandement le freinage

T'as fait des tests avec et sans ABS ? voir si le problème est récurent ?

Sinon je suis d'accord avec Marsu, repurge ton système en commençant par ton maitre cylindre puis tes étriers

silver-r1 a écrit:

leeroy_05 a écrit:

je viens de mettre un maitre cylindre brembo + huile racing.

ben met pas d'huile

       

C'est l'abs qui gène, ce n'est pas pour rien quand dans le faisceau kit il dégage.

Merci pour vos conseils. Après une nouvelle purge ça allait mais pas top. Comme dit Eagle je pense bien que l'abs est en cause. Mais cet hiver je passe au faisceau racing donc je verrai ensuite ma différence.

Même sans le faisceau tu peux régler le soucis.... tu enlève le fusible qui correspond au module ABS, ensuite tu enlèves tout ce qui le concerne (cerveau durites etc etc) et tu mets des durites en direct qui partent du MC comme on le fait sur les moto classique et tu auras plus aucun problème...