DAYTONA R - Pneus AR 180 ou 190 ?

Bonjour,
Suite à la prépa d'une Dayto pour piste.
Je vais changer le train de pneus et passer à du supercorsa
SC1 AVANT & SC1 AR

Par contre je me posai une question, sur ma FZ1 j'ai un 190 à l'arrière,
sur la Daytona est ce que certains on déjà mis du 190?
Ou il vaut mieux rester sur un 180?

Merci d'avance

Akira

Je roulais que en 190 sur ma dayto

En 190 sur ma street, ça passe trés bien.

Merci, donc c'est bien ce que je pensais... je vais passer en 190.

en pression vous etiez à combien,
lu sur forum 2.2 AV et 1.8 AR
ça vous semble correct?

EN 180/60 sinon c'est trés bien genre supercorsa V2 ;)

Ca depends egalement des circuits je dirai ....

Question de profane : quel est l'intérêt de monter un pneu plus large, qui doit faire perdre en agilité et en euros?

effet de mode

Non tu peux juste prendre un peu plus d'angle et passer un peu plus vite avec un pneu plus large
Et c'est sûrement parceque c'est à la mode que tous les 600 du promo sont en 190 et que les 1000 sont en 200...

non parce qu'il roule en dunlop...

Et ?

Les pneus ont ete develloper de cette manière les 190 destinés au 600 et les 200 au 1000. Arguments techniques ou commercial c est prévu comme ca

Je vois pas trop ce que ça change... Ils ont aussis été develloppés en 180, pour les 750 vs aller me dire?

Les tailles c'est les tailles

Bonjour
Je me permet de relancer! Ceux qui sont passés en 190 en daytona, avez vous un modèle après 2013?

J'ai une dayto R de 2014 et je pensais passer un supercorsa V1 en 190 qu'il me reste de mon Gex, pour rouler au Mans fin aout, qui n'a qu'une journee de roulage. Sauf que je trouve la distance entre le pneu 180 et la chaîne déjà très juste.... logiquement ça devrait déborder de 5mm supplémentaires sur chaque côté, et j'ai peur que ça touche!?
Sur le Gex 1000 par exemple, passer un 200 ne m'aurait pas fait peur vu que l'écart était déjà plus important!

mat33 a écrit:

Question de profane : quel est l'intérêt de monter un pneu plus large, qui doit faire perdre en agilité et en euros?

grave!!

Alors niveau tarif, entre un 180 et un 190 c'est quasiment les mêmes prix.
Après, on peut avoir son avis sur tout ce qu'on veut, il faut avoir testé avant de critiquer! Si beaucoup le font, y'a peut être une raison aussi... je connais qu'une personne qui a testé les 2, il a senti une différence, et en mieux! Donc si ça passe sur ma machine je suis prêt à tenter l'expérience, surtout que je vais pas jeter un gommard en bon état, ni le stocker des années en attendant de changer de moto...

la meilleurs taille pour un 600 c'est le 180/60 pneu qui est completement adapte a la jante en 5.5 et quasi aussi large qu'un 190

GROSMAN a écrit:

la meilleurs taille pour un 600 c'est le 180/60 pneu qui est completement adapte a la jante en 5.5 et quasi aussi large qu'un 190

Ha bon, en largeur c'est plus important qu'un 180/55??

J'ai un supercorsa v2 monté actuellement en 180/60 (photo) et mon v1 est en 190/55...
Tu penses que ça passe?

oui plus large qu'un 180/55

apres le 190/55 il faut le passer pour verifier mais logiquement ca pose pas de soucis

Ok merci. Bon reste plus qu'à essayer, je verrai ça bientôt 👍

Une roue mal alignée et ton pneu est proche de la chaîne..ou de l'autre coté du bras oscillant.

toni montana a écrit:

Une roue mal alignée et ton pneu est proche de la chaîne..ou de l'autre coté du bras oscillant.

Pas faux. Même sans être mécano pro j'ai démonté assez de motos pour bien aligner ma roue lol, merci quand même 😁