BMW S1000RR - Jantes Dymag (alu forgé) vs origines

Petit sujet, pour parler de ces belles jantes que le site one-racing distribue... Beau matos, qui valait bien un petit post...
Les poids des jantes complètes... (jantes complètes avec disques, pistes abs, porte couronne et couronne)
Petite précision les disques d'origines font 5.0mm d'épaisseur, les nouveaux disques montés sur les Dymag font 5.5mm.
- Origine avant:

- Dymag avant:

- Origine arrière:

- Dymag arrière:


Autrement dit, -600gr à l'avant et -3kg à l'arrière. Total: -3.6kg!!    

Je posterai certainement un tit update après le premier roulage de la saison pour donner mon ressenti. Même si bon ça risque de ne pas être évident, le mieux étant de pouvoir rouler les origines, switch et rerouler de suite après avec les Dymag. Je risque aussi d'avoir un a priori positif (vu le prix c'est mieux lol). Mais bon, bref je ferai de mon mieux pour vous donner mes impressions!

ça à l'air propre comme matos,
les couronnes sont compatibles ?

Nan Mimil. C'est une couronne spéciale...
Et oui effectivement c'est du beau matos.

Ca change la moto les jantes , c'est top en vivacité ...

Mes marvic sur mon cbr 1000 faisait 5,7 avant et 5.3 arrière ...

KoRn_IcHoN a écrit:

Autrement dit, -600gr à l'avant et -3kg à l'arrière. Total: -3.6kg!!    

Je posterai certainement un tit update après le premier roulage de la saison pour donner mon ressenti. Même si bon ça risque de ne pas être évident ...

Avec 3600 gr de moins sur les masses non suspendues en rotations tu devrais vite sentir une agréable différence selon moi.

Déjà qu'on sent un léger gain de vivacité en virant les couronnes en acier pour passer sur de l'aluminium (-400->-500 gr environ).

La roue arrière devient plus légère que la roue avant?! Incroyable.

Math916 a écrit:

La roue arrière devient plus légère que la roue avant?! Incroyable.

La faute aux disques
Elles sont légère les Dymag.

Sinon j'ai vue sur un test sur une S1000RR justement : Jantes complète avec rondelles pour le montage.

OZ Piega R : 6.64 Av et 6.38 Ar = 13.02 Kg
PVM 6 bâtons : 6.7 Av et 6.46 Ar = 13.16 Kg
Marchesini M7RS : 6.91 Av et 7.08 Ar = 13.99 Kg

Pour le moment d'inertie c'est PVM qui est devant

C'est du très beau matos!
Tu as mis quoi comme disque sur la jante avant Dymag? Les origines ne se montaient pas?

DeProfundis a écrit:

Math916 a écrit:

La roue arrière devient plus légère que la roue avant?! Incroyable.

La faute aux disques
Elles sont légère les Dymag.

Et jolies aussi, @ voir si elles sont solides ?

Tu vas kiffer le gain en non suspendu..... gaffe au premier point de corde ! lol

J'ai des couronnes pour jantes adaptable si t'as besoin, des neuves et casi neuves

Buchette67 a écrit:

C'est du très beau matos!
Tu as mis quoi comme disque sur la jante avant Dymag? Les origines ne se montaient pas?

Si si les origines se montaient. Mais je suis passé sur des disques plus épais pour avoir un freinage plus constant.
Là ce sont des AlphaRacing (Moto-Master) en 5.5mm.

Sinon effectivement hâte de tester tout ça!

c'est beau!!

tout les clients a qui j'ai vendu c'est jantes en sont completement content une reelle difference avec les origines le seul defaut le prix qui a bien augmente dommage pour les clients

Oui c'est vrai que les prix ont bien augmentés... Mais j'ai craqué suite à une offre que je ne pouvais refuser!

D'ailleurs ces jantes ont peut les avoir à l'unité ou il faut prendre la paire obligatoirement ???

Ca vaudrais quoi juste la roue AR ???

On ne sait jamais ...

On attend ton retour avec impatience ...

One Racing excellente boutique je commande souvent chez Yamcrew c'est une valeur sure et des prix doux !

R1FREDERIC74 a écrit:

D'ailleurs ces jantes ont peut les avoir à l'unité ou il faut prendre la paire obligatoirement ???

Ca vaudrais quoi juste la roue AR ???

On ne sait jamais ...

Ça je ne sais pas trop. Essaie peut-être de contacter les vendeurs...

jante arriere seule possible sans soucis

KoRn_IcHoN a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

D'ailleurs ces jantes ont peut les avoir à l'unité ou il faut prendre la paire obligatoirement ???

Ca vaudrais quoi juste la roue AR ???

On ne sait jamais ...

Ça je ne sais pas trop. Essaie peut-être de contacter les vendeurs...

OK. Je m'étais suis dis que je les contacterais quand je serais prêt à acheter.

GROSMAN a écrit:

jante arriere seule possible sans soucis

Ok cool car on vois toujours les propositions de vente par paire complète.

Ca pourrait m'intéresser un de ces jours.

Salut à tous. Petit retour rapide après ma première journée à Carole.
Difficile de donner un avis bien objectif étant donné qu'il aurait fallu rouler avec les origines puis changer et repartir de suite. Mais en tout cas en terme de sensations, la moto m'a semblé plus maniable sur les changements d'angle et le entrées en courbe sur les freins. Pour moi le gain est tout de même sensible. Du moins la moto restait agréable même la dernière session. Quand on connaît le tourniquet qu'est Carole avec un 1000 un peu "lourd" comme la S1000, avoir une moto qui reste "facile" permet de garder un bon rythme même sur la dernière de la journée.
Donc perso, je suis convaincu!

Ça doit aider oui.

Déjà qu'en posant une couronne alu on sent un gain léger dans les entrées en courbe.....

Alors ça dit quoi ces jantes depuis le temps ??

+1

Je regardais pour des jantes Titax .... mais elle doivent être usinées sur la Lune tant la livraison est longue.

Donc pour la suite je m'intéresse à Dymag.

Si tu as un retour .... ?