peinture jantes

L'hiver approche et mon r1 mérite un rafraîchissement, surtout les jantes qui sont massacré niveau peinture
Je compte les faire couleur race blue ou se rapprochant
Ayant déjà jouer du pistolet sur d'autre moto et connaissant donc la galère pour être propre (préparation des lieux, réglables,dosages, coût...) j'opterais bien pour un essaie a la bombe
Apprêt/base/vernis tous de même
Vos avis sur la chose?
Laisser la bordure poli me semble une bonne idée pour éviter les éclats au montage/démontage
Qui a déjà tenté l expérience?

peinture époxy perso, galère pour déposer tous les éléments roulements etc.... mais prix plus que correct.
80-100€ la paire chez bobigny epoxy et c'est du costaud

Oui l epoxy est sans conteste la façon la plus solide, mais la plus onéreuses, 80-100€ par chez moi c est pour la moitié d'une jante lol, tu rajoute le prix des roulements qui coûte aussi un bras.
Pour la moto route oui cette option serait la meilleure, mais pour la piste ???

Peinture epoxy à cuisson basse temperature pour pas recuire l'alliage.

Epoxy au pistolet de chez restom, le kit d'un demi litre coute 57€ et t'en a largement assez pour une voir 2 paire de jante.

Pas besoin d'appret, un sablage, un bon dégraissant et go.

Ça couvre nickel en 1 seule couche et masque les ptit défaut de sablage (c'est assez épais, à passer au pétard que tu utilise pour l'appret)

+1

Et normalement il y a pas besoin de le cuire celui la ?

PS : Cet hiver je pense faire les miennes aussi avec ce kit

Nn, appliquation à 20°c.

Restom en régle générale à de trés bon produit, abordable, à la portée de tous.

Restom est un des must dans ce domaine, et dans la restauration des anciennes (motos et autos).

Je viens de jeter un oeil sur le site restom, le prix monte a 74,50 pour une teinte bleue, qui n ai pas identique a la couleur race blue de Yamaha, le kit et par contre complet, niveau tarif sa reste abordable, il n'y a donc pas de vernis? Peindre les jantes en bi-ton est donc possible contrairement a un epoxy cuit?
Peut être utilisé sur les poly?

Ma peinture restom spécial jantes/enjoliveur monte même a 93€ en couleur spécial
Sans les Fdp...
L idée de base était moin pro mais loin onéreuse

Je les fais peindre dans une entreprise industrielle de thermolaquage.
Je n'ai que les roulements à retirer, l'entreprise se charge du reste:
- microbillage.
- protections des portées et des taraudages.
Je m'en tire pour 70 € la paire de jante. j'ai été étonné du tarif, mais le patron m'a confirmé que c'était les prix, et que certains autres se "grattaient" sur les prix.
Il faut savoir que les jantes ou pièces motos sont peintes lors d'une série d'autres produits de la même teinte, donc avec un petit peu de délais quelques fois.
Mais le jeu en vaut la chandelle !!

Merci pour l info, c est vrais qu'àse tarif sa vaut le coup, faut il encore avoir une entreprise comme ça part chez moi

Zigfrield si tu trouves une boite de ce genre par chez nous , passes moi l'info ca peut m'interesser ;)

Pour le moment rien d abordable lol, c est le moment de créer une micro entreprise lol

sur bordeaux j'ai pu avoir comme tarif 45€/jante TTC. sans négocier. ce qui m'ennuie c'est les roulements ça fait monter la facture.
alors je vais juste les faire sabler et les peindre+vernir moi meme (je viens d'investir dans tout le matos).
c'est surtout le vernis qui est important pour la longévité, facilité d'entretien, et préservation de la peinture face aux graviers

Pour avoir deja fait repeindre par un pro les jantes de mon r1 (route) en peinture solvanté traditionnelle je peux te certifié que dans le temps sa ne tient pas, éclats de graviers, marque au démontage des pneu etc... Il ne faut surtout pas charger trop en vernis sinon il craque au séchage 2 fine couches croiser suffise mais plus jamais sur des jantes pour ma part

De plus ce n'est que mon avis mais apres un sablage je pense que le changement des roulements et également fortement recommandé

J

zigfrield a écrit:

Pour avoir deja fait repeindre par un pro les jantes de mon r1 (route) en peinture solvanté traditionnelle je peux te certifié que dans le temps sa ne tient pas, éclats de graviers, marque au démontage des pneu etc... Il ne faut surtout pas charger trop en vernis sinon il craque au séchage 2 fine couches croiser suffise mais plus jamais sur des jantes pour ma part

Pour ce genre de chose, c'est pas mal de rajouter un produit dans la peinture/vernis, pour rendre plus souple/élastique (plastifiant mais pas ûr du nom)

Ça résiste mieux au petit impact, on peu même peindre des ressorts sans que la peinture craque avec ce produit.

Maintenant, ça sera jamais aussi résitant qu'une époxy.