Ligne d'échappement Akrapovic : légère comme l'air !

Visite du Stand Akrapovic lors du salon EICMA à Milan le mois dernier

J'ai pu peser la ligne utilisée par Tom Sykes sur sa ZX10R en WSBK

Légère comme l'air cette ligne Akrapovic !!!!

Combien pèse l'ensemble à votre avis????

On va voir si y a des connaisseurs !

Trichez pas !




#Milan
#EICMA
#Akrapović
#Motopiste
#Sykes

c'est un truc à 5.5kg grand max !!!!!

Aucune idée de ce que ça pèse mais 5 kg ça me parait énorme , je dirais 1,8kg

oula !!!! lolo t es sur?

Non pas sûr du tout lol après j'ai l'habitude de porter des trucs lourds au boulot et quand je porte une ligne d'échap à la maison j'ai pas l'impression que ce soit lourd

C'est la preuve que j'ai pas triché hein !!! bon ben 3kg alors

Je dirai 2,5 kg !!

Il y avait la laine dans le silencieux au moins ?
Aller, disons 3.750kg...

(c'est comme pour le jambon, celui qui est le plus proche emporte l'objet ? )

Au pif 2,780 🤔

david a écrit:

Il y avait la laine dans le silencieux au moins ?
Aller, disons 3.750kg...

(c'est comme pour le jambon, celui qui est le plus proche emporte l'objet ? )

Si je pouvais la faire gagner...

Mais elle était sous haute surveillance !

Matériel de course, ils ne la commercialisent pas...

Secrets de fabrication etc...

allez 3,2 kg !

tu ne donnes pas l'impression d'en chier à la soulever...!!!

allez, je dirais 2,6kg...

3.875

lol, le truc trop précis de silver !!!!

;)

Réponse du constructeur Akrapovic Exhaust System :

- La ligne titane EVO « de série » pèse 3,9kg.
La ligne de mondial SBK est plus légère car :
- le silencieux carbone est plus court ;
- les épaisseurs de titane sont réduites pour alléger la ligne, mais malgré tout nous parvenons à une excellente durée de vie de 3.000km (évidemment la ligne ne casse pas à 3.001km) c’est par sécurité qu’ils les changent pour la course, ensuite celles-ci sont encore utilisées pour les sessions entrainements).

Donc nous sommes sous les 3.5kg !!!

Plus d'infos sur : http://www.akrapovic.com/fr/

Vous étiez pas loin !!!

J'ai été surpris par le poids quand je l'avais dans les mains !

Le poids de moins de 2 bouteilles d eau... qui te fait gagner des watts... et procure une sonorité... envoutante !

dans le magazine "sport-bikes" de février -mars 2017, il y a un article sur Igor Akrapovic,
il est dit qu'ils utilisent 2 sortes d'épaisseurs d'un titane spécial que seul un fournisseur Japonais fabrique,

des tubes de 0.9mm pour le commerce,
et des tubes de 0.6mm pour le motogp et le superbike,

et les seuls différences pour choisir deux épaisseurs différentes sont le poids et la durée de vie.

La question que je me pose c est : sont ils a 1kg près en course?


Y a t il une grosse difference?

Car jsuis sur que Réa tu lui donne une moto avec 3kg de plus il gagnait quand même cette saison..
Faut voir ses retours quand il partait en course 2... grille inversée...

sur un échappement, c'est sure que c'est pas 1 kg qui va changer la donne...!!!
sur des pièces en mouvement tels que les jantes disques, etc... la oui
quoi que sur un échappement haut, cela peut donner un poids supplémentaire à emmener dans les enchainements rapides de virages,
mais sur la Kawa, le silencieux est placé très bas, donc 1kg de +, ça ne changerais rien du tout,

je pense aussi que d'alléger au max toutes les pièces, c'est peut être aussi pour après mieux répartir les masses, vu qu'ils sont limités en poids ?

et c'est sure que Réa a été intouchable cette année, au point de faire devenir chiante à regarder les courses du WSBK...

Faudrait voir au reglement une obligation de changer de marque apres X victoires ou titres...

Genre Réa chez Ducati l an prochain...

Ca mettrait du "piment"

il me semble qu il y avait des penalités de poids pour les vainqueurs en wsbk l annee où ils ont sorti la panigale

cela me dit quelquechose aussi ce règlement,
je ne sais si il est toujours d'actualité ???

mais j'imagine bien Réa sur sa Kawa avec une palette de parpaing derrière sur le porte bagage...!!!
malgré cela, il serait encore capable de gagner...