Canicule - Machine qui chauffe

Salut,

Mardi on a eu 33 degrès à Presnois.
En regardant la température moteur en fin de session, la cbr 1000 etait à 91degrès puis ca montait jusqu'à 110* une fois à l'arret au stand.

La r1 2017 de mon pote est monté jusqu'à 121 degrès.

Maintenant il fait encore plus chaud. Ya pas un risque de casse avec ces chaleurs?

Vous avez monté le ventilo avec interrupteur au guidon?

Vous avez mis du liquide spécial hautes températures?

Ca peut aider non?

Salut,

quand il fait trop chaud je fait un vrai tour complet de décélération ca permet au moteur de redescendre un peu, après en revenant faut juste attendre qu'elle soit au ralenti et la coupé de suite ...
Au pire si ta une batterie solide tu coupe ta moto au coupe circuit comme ca ton ventilo' continuera de tourner un peu .

Ca continue toujours a chauffer un petit peu après mais c'est surtout selon l'emplacement de ton capteur de température, si il est dans une petite zone ou ca ne circule pas beaucoup il va continuer a monter mais la température réel de ton moteur sera plus basse .

En arrêtant vous pouvez aussi mettre un ventilateur face a la moto ;) 

J en ai pris un chez brico machin qu on pose au sol

La plupart des bécanes se mettent en sécurité vers 130 degrés nan?

Je dirais plutot 102 !

Jeager a écrit:

Je dirais plutot 102 !

Non, pas 102° quand tu vois le R1 2017 par exemple comme il chauffe.

Ouai autour des 120, mais que quand le moteur tourne. Il y a des moto qui regule juste en dessous de 100 degree. Toujours pareil ca depend ou est le capteur^^

Une fois le moteur coupé il faut laisser le ventilo tourner et redémarrer la moto après pour faire circuler le liquide refroidis dans le moteur.

+1

Yes, ventilo en marche forcée.
Un tour avec ventilo active, retour au stand, ventilo moteur coupé puis redémarrer et ventilo pour faire circuler le liquide refroidit.

Certaines bécanes piste on le ventilo démonte.... galere!!! J'en ai remonté un en marche forcée interrupteur

paulin a écrit:

Une fois le moteur coupé il faut laisser le ventilo tourner et redémarrer la moto après pour faire circuler le liquide refroidis dans le moteur.

Pas mieux à faire plusieurs fois si nécessaire