SRAD Inj de 99 ne démarre pas à chaud.

Salut,

Ça fait des mois et des mois que je me traine ce problème. J’ai parcouru un nombre incalculable de forums francophones et anglophones pour y remédier, mais je n’ai toujours pas trouvé la solution. C’est un problème connu sur les SRAD apparemment (tous modèles confondus) mais personne n’a encore trouvé ce qui merde. Et pourtant il y a pleins de solutions qui ne fonctionne.
Voici une vidéo de ce que me fait ma moto à chaud lorsque je veux la redémarrer : https://photos.app.goo.gl/CKcpTdEjzDndgWoc6

Pour résumé voilà ce qui a été fait :
Batterie neuve
Batterie plus puissante
Contrôle des étincelles au démarrage quand moteur chaud ok
Capteur de position de vilebrequin changé
Réfection du démarreur d’origine (charbons et joints)
Démarreur changé par un d’occasion
Roue libre de démarreur changé
Test de la sonde température eau OK
La moto démarre bien à la poussette mais c’est plus dur que si le moteur était froid (en descente ça va, sur du plat c’est la misère si le moteur est chaud)
...
et sûrement encore d’autres tests qui m’échappent.

Merci de votre aide !

T'a regardé le relais de démarrage?c'est un pb électrique

Oui, j’ai changé tout le faisceau électrique (j’avais lu que ça pouvait venir des câbles qui partent de la batterie qui pouvaient être fatigués) et il y avait le relais de démarreur sur celui que j’ai acheté. A moins que les 2 déconne mais là c’est pas de bol...

huckansawyer a écrit:

Oui, j’ai changé tout le faisceau électrique (j’avais lu que ça pouvait venir des câbles qui partent de la batterie qui pouvaient être fatigués) et il y avait le relais de démarreur sur celui que j’ai acheté. A moins que les 2 déconne mais là c’est pas de bol...

J'ai bien vu une fois un relais claqué suite à une chute,le truc improbable 
Mais on a vraiment l'impression qu'il manque du jus au démarrage donc ça limite les probabilités

Effectivement, soit ça manque de jus, soit ça bloque mécaniquement quelque part dans le moteur une fois qu’il est chaud.

C'est un modèle à Carbus ou Injection ?
Si Carbus,
Regarder côté carburation.
Un pointeau de cuve peut ne pas être étanche ainsi que le robinet et remplir un cylindre d'essence à chaud.
Le démarreur bloque et n'entraine pas le moteur. Attention il ne faut surtout pas forcer avec le démarreur dans ce cas.
Si tu as un problème de ce type, c'est simple à identifier en vérifiant ton huile, elle doit sentir l'essence.
J'ai eu le cas sur un air/huile de 89, problème d'étanchéité robinet à dépression + pointeau de cuve de carbu.

C'est un modèle Injection.

Problème résolu pour le moment :


C'est la fiche qui connecte le stator au régulateur... C'est moche...

Pour le moment j'ai tout reconnecté avec avec des pinces Wago, je teste quelque temps voir si ça ne chauffe pas a nouveau. Si ça tient je remet la connectique d'origine.

Ah oui c'est pas beau