Qui fait quoi actuellement pendant le confinement???

Pour la fourche j'avais juste mis une paire de ressorts linéaires Ohlins avec l'huile du même fabricant, et tout remis en réglage de base (avant de progressivement durcir un peu)... Nickel et excellent accord avant/arrière (en tout cas sur la CBR)...

TOTO #71 a écrit:

Je ne sais pas comment on fait pour les mettre en plus gros. 

tu les as prise avec un tel en resolution minimum?

JLuc60 a écrit:

çà m'énervait un peu ça : 



du coup décapage , beaucoup d'huile de coude comme on dis


finition,peinture

et ça m'a calmé 


bon même sans confinement elle y serait passé

Nickel ;)

Elle est noire d origine?

TOTO #71 a écrit:

Changement d'amortisseur sur la dayto 




Et je suis bien content de moi,  mais j'aurais du le faire l'hiver dernier.

Nickel, c'est quel modèle que tu as pris ?

JE  deprime

bebert85 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Je ne sais pas comment on fait pour les mettre en plus gros. 

tu les as prise avec un tel en resolution minimum?

Aucune idée mais oui avec mon téléphone,  après j'y connais rien donc je touche pas les réglages. 
 
@Steph 821 : si tu parles de l'amortisseur c'est un 4 que j'ai trouvé d'occase.

Petits travaux à la maison... mais ca commence a devenir long...

Bon il pleut, donc de toute facon les activités exterieures c etait cuit...

Stef821 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Changement d'amortisseur sur la dayto 




Et je suis bien content de moi,  mais j'aurais du le faire l'hiver dernier.

Nickel, c'est quel modèle que tu as pris ?

Steph je dois faire cette manip sur mon R1, peux tu me dire dans quel ordre tu démontes la partie basse avec les biellettes? 
je pas trouvé de tuto sur le net... 
Merci d'avance

Moi j'en ai démonté 2 car l'axe qui tient l'amortisseur ne pouvait pas sortir car il butait dans la ligne. 
Et à partir du moment où ta moto est suspendue je pense qu'il n'y a pas spécialement d'ordre,  après je ne sais pas comment c'est foutu sur le R1.

C'est un peu dans le meme esprit chez moi. 
Il y a deux vis qui entourent l'axe du bas de l'amortisseur. 
Je vais me pencher dessus demain matin. 
Pour soulever l'arrière la technique de l'echelle j'y avais pas pensée. 
Niveau poids cela ne doit pas etre plus lourd qu'une personne donc cela devrait tenir sans souci.

Voilà des photos du montage d’origine 
Pour selon moi je procèderai de la manière suivante 

- dessserage biellette avant de suspendre la moto ( question bête l’arrière sur béquille et le bâti via l’échelle?)
- sortir les vis des biellettes pour avoir accès aux deux vis de l’amortisseur 
- sortir les axes et logiquement le tour est joué 
- serrage au couple avez vous une idée ou je peux trouvé cela dans le manuel d’atelier ?

Au expert en mécanique est ce bon comme cela ? 
Merci d’avance 

Tu

Après avoir "Karchérisé" chaque cm2 de pavé, je me suis mis à décortiquer le "vieux" tracteur (enfin, ce qu'il en restait après la vente du moteur) et à nettoyer et emballer toutes les pièces (didjou y en a!)

Mon tracteur "opérationnel" avait été déposé chez un copain mécanicien pour travaux sur la pompe à eau le week-end avant le confinement en... Allemagne!   Je ne peux donc actuellement pas le récupérer... Dommage car j'aurais quelques trucs à faire dessus!

Nico67210 a écrit:

Voilà des photos du montage d’origine 
Pour selon moi je procèderai de la manière suivante 

- dessserage biellette avant de suspendre la moto ( question bête l’arrière sur béquille et le bâti via l’échelle?)
- sortir les vis des biellettes pour avoir accès aux deux vis de l’amortisseur 
- sortir les axes et logiquement le tour est joué 
- serrage au couple avez vous une idée ou je peux trouvé cela dans le manuel d’atelier ?

Au expert en mécanique est ce bon comme cela ? 
Merci d’avance 

Tu

Tes remarques me choquent pas,  mais je sortirai juste un axe de biellette .

marq a écrit:

Après avoir "Karchérisé" chaque cm2 de pavé, je me suis mis à décortiquer le "vieux" tracteur (enfin, ce qu'il en restait après la vente du moteur) et à nettoyer et emballer toutes les pièces (didjou y en a!)

Mon tracteur "opérationnel" avait été déposé chez un copain mécanicien pour travaux sur la pompe à eau le week-end avant le confinement en... Allemagne!   Je ne peux donc actuellement pas le récupérer... Dommage car j'aurais quelques trucs à faire dessus!

Méthodique ! ;)

REDMAN a écrit:

Méthodique ! ;)

On se demanderait d'où ça vient, hein Redman?

Trois quarts Allemand, cela ne s'efface pas comme ça!

REDMAN a écrit:

Nickel ;)

Elle est noire d origine?

Non je pense pas, plutôt un gris/bleu bizarre mais,j'avais cet aérosol à utiliser ,et pi j'aime bien noir ,mieux que l’oxydation,

LOL

je m'occupe un peu entre fendre en bûches de 50cm trois chênes déjà tranchés en rondelles de 50 cm repeindre le sol de mon "atelier" etc et  réparer la tête de fourche de mon sv suite à un malheureux intérieur réalisé par un  pilote qui n'avait pas la place de passer
   en 1 : découpe        2  :un moule en plâtre sur un poly neuf

    reste à faire la pièce dans le moule en plâtre

suite des travaux
en 3 faire la pièce dans le moule en plâtre et la démouler.
   [url=https://servimg.com/view/14441951/81] [/url]

ajuster la pièce au poly avec quelques découpes


   une fois fait un peu de mastic  




ponçage et plus qu'à peindre 

Voilà, moto remontée. Il me reste à faire des protections de cadre et à tout salir et abîmer dans les chemins!

dom a écrit:

ajuster la pièce au poly avec quelques découpes


   une fois fait un peu de mastic  




ponçage et plus qu'à peindre 

Du travail de pro ! un ptit coup de peinture et hop !

Helston a écrit:

Voilà, moto remontée. Il me reste à faire des protections de cadre et à tout salir et abîmer dans les chemins!

Propre ! Les protege cadre ca se trouve chez Ufo/Acerbis encore?

Acerbis en font mais je ne les trouve pas jolie. J'ai acheté de l'adhésif transparent épais comme ça je vais protéger toutes les parties exposées du cadre.
Si j'y arrive et si ça fait propre....

après un ponçage final au papier à sec 240 voilà c'est fini avec de la peinture pour bateau uniquement sur la partie de gauche de la photo.

Nickel ! ça se voit pas !

Merci, en plus je trouve cela sympa à faire. J'ai modifié la semaine avant un poly de rsv 1000 Aprilia pour reussir à faire rentrer un radiateur d'eau et d'huile. Là c'était plus compliqué mais tout aussi sympa...faut bien s'occuper

fioul a écrit:

Mon cher et tendre m'a dit qu'il fallait que je  muscle mes bras donc il me fait transporter les bûches de bois




 je crois que je me fais avoir

Pas du tout : c'est vrai que ca muscle les bras 

Gaffe le dos ! 

Quand j étais gamin je m en fichais, je commence à ressentir les effets... parfois quelques douleurs... le dos je pense qu il faut pas plaisanter...

D ailleurs mon oncle roulait à moto avec une ceinture lombaire
qui a déja essayé ou roule avec ca?

Jai essayé oui, après mon opération de mon hernie discale. C'est pas possible pour moi, ça me gênait.
Je préserve mon dos le plus possible maintenant. Fais gaffe à mon poids, le muscle du mieux possible, et gainage.

REDMAN a écrit:

Gaffe le dos ! 

Quand j étais gamin je m en fichais, je commence à ressentir les effets... parfois quelques douleurs... le dos je pense qu il faut pas plaisanter...

D ailleurs mon oncle roulait à moto avec une ceinture lombaire
qui a déja essayé ou roule avec ca?

M'en parle pas ça fait 2 semaines que je douille avec un mal de dos,  en plus c'est en bechant le jardin dimanche matin avant d'aller faire footing ( que j'ai pas fait du coup  ) . 
Quand j'étais jeune je faisais régulièrement des 400/500 bornes avec un gros sac à dos pour rentrer chez mes parents et de temps en temps je mettais justement une ceinture sans que cela me gêne.

Puré les gars moi aussi à 24 ans j'ai déjà mal au dos aux poignets et à la hanche 

Sinon moi aujourd'hui c'était démontage de ma bétonnière de 1985 pour un entretien car elle en avait besoin après qu'un idiot de 24 ans l'ai laissé dehors pendant 1 an et au garage 5 ans sans y toucher



Si mon père il avait su qu'il aurait un fils aussi con   mais bon le plus gros est fait (s'en rendre compte) haha



Du coup démontage on trappe sur les morceaux de béton pour les décoller changement filtre à air, Vidange, graissage des axes remise en peinture et pendant ce temps on fait peindre la poutrelle en orange par la copine car elle s'ennuie



Je fais aussi une carte grise pour un copain de sa tlr



Et j'attend toujours 'e restock des pièce pour finir mon lavabo 

La TLR.y en a plein en vente chez bikeeco en ce moment ! import japon

c est un peu la trial grand public? ballade?

Salut merci de l'info, je suis allé voir mais il cherche que les TLR R le truc d'usine à 14 exemplaire mondial, un puriste qui les collectionnent dans son salon, mais oui autrement les tlr pour le peu que je connais c'est des motos pour aller faire des courses entre villages en coupant par la forêt et s'amuser sur quelques bosses c'est pas des machines de compétition comme les derniers modèles

Sinon je cherche toujours a faire repeindre ma remorque van + 01 poly...


le poly avait reçu une belle peinture de Pro mais il y a quelques bobos qui demandent un peu de matière...

Ps : je confine pas , suis pousse canule ...

repeindre en quelle couleur?


Hier apres midi, bricolage au garage, jai récupéré devant un magasin de bricolage des grilles, je vais m en servir pour mon établi...

montage aujourdhui :


Tranquille...

Marre de démonter 2 fois par saison la boite a air pour virer les bouts de gomme, les gravillons, les abeilles... un petit bout de grille, 2 fines pates en alu à l'interieur pour maintenir la grille, 4 rivets et un coup de bombe...ca m'a occupé la matinée 

Effectivement maintenant c est nickel ;)

On sait plus quoi faire pour s occuper... surtout que les magasins de bricolage sont fermés vers chez moi...

REDMAN a écrit:

Effectivement maintenant c est nickel ;)

On sait plus quoi faire pour s occuper... surtout que les magasins de bricolage sont fermés vers chez moi...

Tu n'as pas un "castoche" ou "leroyme" qui peuvent te servir en mode drive?

J'aime bien aller dans le magasin et voir, mesurer etc

le drive je boycotte a gogo..

Jsuis de l ancienne école, j aime aller faire mes courses lol

REDMAN a écrit:

J'aime bien aller dans le magasin et voir, mesurer etc

le drive je boycotte a gogo..

Jsuis de l ancienne école, j aime aller faire mes courses lol

Pareil

Ce matin j'ai sorti la moto, pas pour aller promener non, pour aller à un enterrement, et c'est fou comme malgré tout ça fait du bien d'aller rouler... Des petits bonheurs tous simples, d'habitude on a la tête dans le guidon, on prête moins attention à plein de choses...et quand on nous prive de ces petits moments, une fois qu'ils sont à nouveau la, on les apprécie encore plus...

Il nous aura bien pourri la vie ce virus de merde...

Prenez soin de vous ;)

Aujourdhui je me suis attaqué au problème de ma vieille voiture... ses vitres électriques !

La Golf3 n a pas été gatée au niveau de ce système !

La conception est merdique !  Faut souvent mettre les mains dedans...
La faute a un "anti pincement" qui fait redescendre la vitre a la moindre résistance... et des cables qui sont plus durs à s enrouler sur leurs poulies... avec le temps...

Ça donnes des vitres bloquées...

Aujourd'hui démontage du panneau pour vérifier tout ça !
Heureusement 3 vis à retirer et l acces se fait facilement


et au final un poil de chance, juste un ecrou désserré !
Frein filet et vissage !
un ptit coup de wd40 dans la gorge en plastique et ça coulisse comme papa dans maman ;)

Souvent ça finit par secher et ca retient la vitre, l anti pincement la fait redescendre et c est sans fin...

Bref en une demi heure ce fut réglé... jusqu'a la.prochaine fois... lol

Ahhh la "deutsche qualität"  

Ce souci semble suivre toutes les générations de Golf. J'avais un pote qui avait une golf 4 et il y avait aussi un problème de vitre qui tombait...
Et sur google tu tapes "problème vitre golf" et il te les propose toutes  

oui c est connu...

heureusement le kit se trouve à pas cher... (~30€)

le.reste c est béton

La vitre de ton Jumpy ne te laissera pas en rade.

Jamais ! Manuelle !!!!

Mais par contre jai du changer l alternateur... qui a 260000km sur la golf...

Nico67210 a écrit:

Steph je dois faire cette manip sur mon R1, peux tu me dire dans quel ordre tu démontes la partie basse avec les biellettes? 
je pas trouvé de tuto sur le net... 
Merci d'avance

--->  

brice a écrit:

Nico67210 a écrit:

Steph je dois faire cette manip sur mon R1, peux tu me dire dans quel ordre tu démontes la partie basse avec les biellettes? 
je pas trouvé de tuto sur le net... 
Merci d'avance

--->  

Voila ....deja sur le r6 c etait beyrouth ( par rapport au 675 par exemple) mais sur ce r1 c est un drame . 
Perso j ai mis deux chandelles sous les repose pieds ,ca prends 2 min puis ensuite il faut tout demonter dans les biellettes sinon l amorto ne sors pas ...et meme comme ca il faut bien le positionner pour manoeuvrer ( j ai fait mon ressort ) ..bon courage