Question sur changement joints spy fourche

Bonjour,
Je fais ma vidange d'huile de fourche sur un 600CBR de 2003 et j'en profite pour changer mes joints spys en même temps.

Au démontage des fourreaux de fourche, pas de problème.

J'enlève les vieux spys et je nettoie tout.

Mon soucis c'est au remontage et plus particulièrement au moment de mettre le joint neuf, ca force un peu... et je n'ose pas forcer pour le faire rentrer dans la gorge appropriée. J'ai trouver un tuto sur le net qui me dit de l'enfoncer avec un tournevis et un maillet en plastique!!

Faut il forcer un peu ou il y a une technique que je ne connais pas qui pourrait m'aider.

Need help pliz!! :rouleau:

je vais bientôt faire les joint spy de la moto de ma copine donc ton tuto m'intéresse. est ce que tu pourrai mettre le lien stp?.

Le top pour pouvoir faire entrer le joint spi dans sa gorge, c'est de trouver un tube ou un flacon cylindrique d'un diamètre un chouilla plus petit que le joint spi.
De cette façon, tu appuie de façon uniforme sur toute la circonférence du joint et ça rentre normalement tout seul.

Pense a mettre le l'huile de fourche pour lubrifier ;)

Le problème c'est que ca rentre pas tout seul donc il doit y avoir un soucis.

J'ai peut etre remonté quelque chose à l'envers? C'est possible

Dans le doute, je pense que je vais aller voir les gars de chez Honda pour leur poser la question... ca coute rien.

Pour le tuto :

http://www.moto-station.com/article708-fourche-changez-ses-joints-spi.html

A+

dis nous se qu'il en ai sa nous évitera de faire la même erreur si erreur il y a.

Alors je suis passé chez Honda et le gars m'a expliquer comment faire.
Le tuto de moto station est complet mais il manque des astuces.

Après le serrage de la tige amortisseur avec un clé BTR,
on remet le fourreau de fourche avec la bague coulissante.

C'est cette bague coulissante qu'il faut enfoncer jusqu'en butée.
J'ai fait ca avec un tournevis plat protégé ( attention à ne pas rayer le tube de fourche... ). Le mieux c'est d'avoir une pièce circulaire d'un diamètre juste supérieur à ton tube de fourche pour pouvoir l'enquiller mais c'est pas nécessaire.

Ensuite la rondelle plate puis ton joint spy neuf. Tu l'enfiles doucement avec tes doigts. Il faut qu'il aille au fond de la gorge de fourche. Sur le tuto il disent de faire ca avec un petit tournevis plat en tapotant dessus.
La technique : tu mets ton ancien joint spy par dessus ton joint neuf pour taper dessus. Sauf qu'il ne faut pas oublier de meuleur ou d'abimer les pourtours de ton ancien joint spy pour pouvoir le retirer sans trop galérer.
Une fois ton joint neuf mis en place, tu replace le clip puis ton cache poussière neuf.
Voila, j'espère avoir été assez clair.
A+ et bon courage