adaption étriers GEX ????

Salut les gars,

Un pote aimerait savoir c'est possible de monter des étriers de 1000 GEX K3 sur 750 GEX K3, les embases de fourches sont elles les mêmes??

Il est prêt à tout pour pouvoir essayé de me faire les freins le salopiaud !!

Merci :chinois:

Y devarait mettre des etriers de r1!!!

pierre 69 a écrit:

Y devarait mettre des etriers de r1!!!

Est c' est sur que ça irait ?
Les R1 plus performant que 1000 GEX ?

oui, sa va, ptre un peu plus de mordant mais un freinage constant
autrement faut mettre des disque plus grand de 320 comme les mille et sa freinera mieux

pierre 69 a écrit:

oui, sa va, ptre un peu plus de mordant mais un freinage constant
autrement faut mettre des disque plus grand de 320 comme les mille et sa freinera mieux

+1 :pouce:

le 750 gex K3 est déjà en disques de 320 mm

Il peut mettre soit des étriers de 1000 gex 2001-2002 ( 6 pistons au lieu de 4 ). Il sentira pas une super différence.

Soit mettre un PR19.

Soit appuyer plus fort sur le levier ! :D

PS: éviter les étriers de 1000 gex k3, il faut mieux ceux du k4, pourquoi ?
1000 gex k3 4 plaquettes par étriers
1000 gex K4 2 plaquettes par étriers

La diff ? le prix.....

autant pour moi, j'avais pas fait attention que c'été un k3,
un pr 19 avec de bonne plaquette sa serait déja pas mal!

Ok merci les gars pour vos infos, je lui transmet tout ça !



:chinois:

De toute facon le 1000 K3 c'est des étriers radials et le 750 k3 non , donc pas possible à ce niveau.

Conan a écrit:

le 750 gex K3 est déjà en disques de 320 mm

Il peut mettre soit des étriers de 1000 gex 2001-2002 ( 6 pistons au lieu de 4 ). Il sentira pas une super différence.

.....

C'est pas une bonne idée ça , sur les ZX6R (par exemple) de 98 à 2002, les etriers d'origine ( tokico 6 pistons aussi ) sont souvent remplacés par des 4 pistons ( nissin de gex 1100/750 ) pour améliorer le freinage

micboy a écrit:

Conan a écrit:

le 750 gex K3 est déjà en disques de 320 mm

Il peut mettre soit des étriers de 1000 gex 2001-2002 ( 6 pistons au lieu de 4 ). Il sentira pas une super différence.

.....

C'est pas une bonne idée ça , sur les ZX6R (par exemple) de 98 à 2002, les etriers d'origine ( tokico 6 pistons aussi ) sont souvent remplacés par des 4 pistons ( nissin de gex 1100/750 ) pour améliorer le freinage

C'est pas les memes étriers memes si c'est du tokico

Ces étriers de zx6r 98 à 02 c'est les memes que ceux du 750 gsxr srad de 96 à 99.

Sur le 1000 gex 2001-2002 plus les memes 6 pistons.

j'ai une 750 Gex K1,
j'ai des durites avia,
et des plaquettes AP racing SRR !

et ben ca freine fort !!

13-ajt a écrit:

De toute facon le 1000 K3 c'est des étriers radials et le 750 k3 non , donc pas possible à ce niveau.

+1

Moi j'suis pas la de puis longtemps donc je voudrais pas trop critiquer !!! Mais je pense que certain qui ne sont pas sur de ce qu'il dise ou bien qui sorte des bêtises grosse comme eux, ferai mieux de s'abstenir...
Ca serai plus constructif !!!

Enfin moi j'dit ça .... j'dit rien... :peteux: