Roue qui tourne au point mort?

Salut!

Sa fait un moment que je me pose cette question a 2 balles!

C'est normal que ma roue tourne quand je mets en route ma meule sur la bequille d'atelier? Au point mort biensur.

Car j'ai vu des video ou des becanes étaient moteur allumé sur bequille et la roue arriere ne tournais pas.

rien d'anormal ...
je ne serais pas trop l'expliquer mais c'est normal

Carrement normal surtout a froid qd l'huile est moins fluide donc l'embrayage colle un peu .... donc ca tourne . Mefiance avec les couv et le fil qui s'enroule

klod06 a écrit:

Carrement normal surtout a froid qd l'huile est moins fluide donc l'embrayage colle un peu .... donc ca tourne . Mefiance avec les couv et le fil qui s'enroule

+1

C'est pas l'embrayage, vu qu'au point mort, logiquement on est embrayé.

C'est la boîte qui frotte un peu au point mort (l'arbre primaire qui est solidaire du moteur entraîne légèrement l'arbre secondaire qui est solidaire de la roue AR), et c'est parfaitement normal.

Ok c'est cool! je ne me faisait pas trop de soucis mais je voulais quand même poser la question!

BenoiX a écrit:

C'est pas l'embrayage, vu qu'au point mort, logiquement on est embrayé.

C'est la boîte qui frotte un peu au point mort (l'arbre primaire qui est solidaire du moteur entraîne légèrement l'arbre secondaire qui est solidaire de la roue AR), et c'est parfaitement normal.

..... et entre le primaire et le secondaire il y a ............ l'embrayage

+1 avec klod, c'est l'huile qui est visqueuse et qui fait contact entre les disques et qui entraine la roue

l'embrayage est entre le vilo et l'arbre primaire
l'embrayage est collé quand on ne débraye pas..

CQFD

BenoiX a écrit:

C'est pas l'embrayage, vu qu'au point mort, logiquement on est embrayé.

C'est la boîte qui frotte un peu au point mort (l'arbre primaire qui est solidaire du moteur entraîne légèrement l'arbre secondaire qui est solidaire de la roue AR), et c'est parfaitement normal.

+1 , rien a voir avec l'embrayage , à froid (le plus souvent) l'huile colle un peu les pignons qui tourne sur les arbres ,s'est cette résistance qui fais que la roue tourne .

De plus , pour madeo , l'embrayage est monté au bout de l'arbre primaire et non pas sur le vilo !

j'ai dis qu'il faisait le liens entre le vilo et le primaire, pas qu'il etait sur le vilo

Tu te trompe tout de même , le primaire et le vilo son en directe , la noie est entrainer par le primaire et la cloche entraine secondaire !

toto 2850 a écrit:

la noie est entrainer par le primaire et la cloche entraine secondaire !

ils servent a quoi tes pignons alors??

allez on va mettre tout le monde d'accord

Je pense que c'est toto qu'a raison ! au poind mort tu es débrayé ... donc ton primaire est entrainé dans tt les cas mais le secondaire est forcement décraboté ... donc pu aucun lien ... donc je pense que l'huile qui barbote et les pignons décraboté mais qui se touchent un peu et qui sont au contact des arbres sufisent a entrainer légerement la roue ... ( je ne sais pas si je suis tré clair ..)

Par contre il arrive que a froid lorque tu passe ta 1er ca entraine qq metre ... et la par contre c'est l'huile pas fluidifié qui colle entre les disques ....

Oui , mais non , je te parler d'une boite d'une Terrot de 1955 ...LOL , oui tu à raison , mais j'avais à moytier raison , le primaire et le vilo son en directe ...via l'embrayage (et lorsqu'il est embvrayé) , ba oui , faux bien que je me ratrape un peu ...

Ton vilo entraine ta cloche ... ta noix entraine ton arbre primaire qui est elle entrainé lorsque les disques se resserent

ben voila.. tout le monde est heureux

bilan:

la roue ar tourne grace a l'huile un peu comme un moulin tourne avec de l'eau

t'es ok toto ou on recommence

oui , mais s'est l'huile qui colle les pignons fous sur leurre arbre et non les disque !

ps: tu roule souvent au Mans ?

Zuzu a écrit:

Je pense que c'est toto qu'a raison ! au poind mort tu es débrayé ... donc ton primaire est entrainé dans tt les cas mais le secondaire est forcement décraboté ... donc pu aucun lien ... donc je disques ....

Embrayé :D (embrayagement parlant) mais debrayé au niveau de la boite

Effectivement c'est les frottement dans la boite qui provoque ça et pas l'embrayage puisque il embraye en permanence sauf quand on actionne le levier :D
Aller on reprends depuis le début, l'accélérateur est a droite, le sélecteur au pieds gauche (non non l'autre gauche :p)...

si j'avais su qu'on aurait ecrit plus d'une page a se sujet! lol

Comme quoi les questions bête deviennent parfois intéressante...

Zuzu a écrit:

Je pense que c'est toto qu'a raison ! au poind mort tu es débrayé ... donc ton primaire est entrainé dans tt les cas mais le secondaire est forcement décraboté ... donc pu aucun lien ... donc je pense que l'huile qui barbote et les pignons décraboté mais qui se touchent un peu et qui sont au contact des arbres sufisent a entrainer légerement la roue ... ( je ne sais pas si je suis tré clair ..)

Par contre il arrive que a froid lorque tu passe ta 1er ca entraine qq metre ... et la par contre c'est l'huile pas fluidifié qui colle entre les disques ....

+1

Heureusement que l'on doit pas penser à tous ça lorsque l'on roule sinon il y aurais beaucoup de tout droit. Alors j'actionne le secondaire qui va entrainer le primaire, les pignos 1b et 4c vont donc entrainer mon pignon qui est en 13 dents donc mon adhérence sera de..;