Gsxr avec etriers de r1

Bonsoir,

Pour améliorer le freinage de mon gsxr 750 k6, je voulais mettre des etriers de r1.
Faut-il absolument changer le maitre cylindre ou c'est du luxe?
Est-ce qu'il n'y aura aucun gain avec les etrier de r1 si je laisse le maitre cylindre nissin d'origine?

Merci pour vos lumière.
Eden.

c'est surtout sur l'endurance que tu va voir la différence car avec les pinces d'origine tu as la sensation d'un poignée spongieuse car les étrier sont en deux parties et donc se dilate le problème sera résolu avec les étriers de Yam! dans l'ordre change déja tes étriers et apres le MC

nb: je vends une paire d'étrier complet avec les cales + deux jeux de plaquettes!! MP si interessé!

il n'y a pas que les etriers de r1, tu peux mettre des etriers de gex 1000 à partir du k9, des etriers de cbr 1000 à partir de 2008.

si t'en cherches mp

Ca ameliore en fait l'endurance, pas de dif sur le mordant.

perso sur mon gex 1000 k5, je n'ai changé que les étriers .... et ça suffit trés largement !!

;)

Merci pour vos réponse.

Je vais donc commencer par les étriers.
De toutes facon vu mon niveau ca sera bien suffisant je pense ;)

Autre détail, si j'achetes des etriers avec des durites déjà monté sur les étriers, vont-elles se monté sur mon maitre cylindre ? (les raccords sont les meme que les durites d'origine ?)

Merci.

ca se monte, a voir si les durites ne sont pas plus courtes que les tiennes.

vous avez tous réellement des soucis avec le freinage du Gex? Non parce que moi pour le coup, j'ai jamais eu le moindre souci sur mon 1000K8

Sur le 750 GSXR K6 de ma femme, PR19RCS durites avia et liquide RBF600... plus aucun problème et un super mordant.

Sur mon 1000 GSXR K5, PR19RCS durites avia et liquide RBF660... plus aucun problème et un super mordant.

Bref, les étriers sont peut être une cause, mais le remplacement du maître cylindre, ca a suffit pour nous !

les etriers de r1/r6 (une centaine d'euros avec ebay US ;) ) ça coute moins chère que le PR19RCS brembo !!!

;)

j'allais le dire...

Mais le feeling avec le maitre cylindre d'origine n'a rien a voir avec un Brembo...

J'ai fait le choix pour nos deux motos, et je ne le regrette pas

concernant ces étriers de R6/R1 ...

Pour un 750GSXR K7 ... quelle est l'année du modèle d'étriers de R6 compatible ?

est ce que ça c'est OK ... ETRIER

merci

non ce n'est pas les bon, pas de montage radial sur ceux la!

L'année il me semble que c'est 2006.
Les étriers de ton lien ne se pas bon car ce ne sont pas des etriers radiaux.

eden.

OK merçi les Topins ... si vous en trouvé ... MP


J'ai vu ... CEUX LA

Oui ceux la que tu as mis a la fin sont bon!
Mais tu peux en trouver moin chère, sur leboncoin il y en a un qui en vend plusieur paires a 160euro le jeux ;)

J'ai un 750 k7, avec des étriers R1 + durit avia... et franchement ça freine sévère!!

Question en plus :

Ou trouver les roudelles en cuivre lorsqu'on met des durites avia (sachant que j'ai pas les rondelles ) ?
De plus quelle dimension faut-il ?

Merci.

Eden.


Pour KiroShiGa, tu peux aller faire un tour sur leboncoin il y a en a des etriers radiaux r1/r6.

A+

Je vends un kit complet avec les cales!!! http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/255610701.htm?ca=15_s

Moi guillaume ton kit m'aurait bien botté, mais pas le finances pour tout de suite!
Peut etre d'ici la fin d'année ;)

Salut,

Je voulais savoir comment on reconnait des étrier de r1 2004 à 2005 par rapport au étrier 2006 à 2011 il me semble.
En fait la personne vends des étrier r1/r6 se montant sur gsxr mais comment savoir si c'est des etrier de R1 ou R6. Car j'ai vu que chez yam en plaquette d'origine ce n'était pas les meme référence suivant si c'est un étrier de R1 (2004-2005) ou R6 (2006-2011)

Merci.

eden91 a écrit:

Salut,

Je voulais savoir comment on reconnait des étrier de r1 2004 à 2005 par rapport au étrier 2006 à 2011 il me semble.
En fait la personne vends des étrier r1/r6 se montant sur gsxr mais comment savoir si c'est des étriers de R1 ou R6. Car j'ai vu que chez yam en plaquette d'origine ce n'était pas les mêmes référence suivant si c'est un étrier de R1 (2004-2005) ou R6 (2006-2011)

Merci.

Les étriers sont communs (quelques mini-modifs dont la couleur sur les côtés).
Il te faut des étriers de R1 2004 à 2006 ou R6 à partir de 2006. (c'est ce que j'avais mis sur mon zx6r 2003 équipé d'origine des "fameux" Tokico)

Merci Genou Z.

Mais alors comment savoir qu'elle est la bonne reférence yam des plaquettes sachant que je ne sais pas si c'est des etriers R1 ou R6.


Cyril.

eden91 a écrit:

Merci Genou Z.

Mais alors comment savoir qu'elle est la bonne reférence yam des plaquettes sachant que je ne sais pas si c'est des etriers R1 ou R6.


Cyril.

Je sais pas, c'est les mêmes!! (en tout cas, j'ai jamais vu de distinction pour l'achat des plaquettes pour tous ces étriers). Les pro-Yam pourront surement mieux répondre que moi!

Sinon j'irai voir en concession si ils veulent bien me donner l'info.

Cyril.