Pirelli superbike, diablo, pro????

Bonjour a tous, cette année je vais essayer les pirelli, mais je c'est plus quelle modéle il faut prendre
Je cherche le modéle un peu mieux que le d211, je sais plus si c'est le superbike pro, diablo ou supercorsa, si y en a qui peuvent me renseigner
Merci

Simple le pro est pour l'hiver on va dire donc maintenant tu l'oublie : 1 de moins !
Et ensuite diablo supercorsa = rainuré et diablo superbike = slick !
Et donc V1 = génération de 2012 sans chois de gomme ( SC2) et V2 = choix mais plus chère !

Merci toto, donc si j'ai bien compris il me faut le diablo superbike v2?

Oui si tu as un bon compte en banque

C'est combien les prix en moyenne pour un train?

C'est diablo supercorsa V2 ou diablo superbike

Un train + ou - 300 euros en gros

poypoy60 a écrit:

C'est diablo supercorsa V2 ou diablo superbike

Un train + ou - 300 euros en gros

Ok la différence entre les deux c'est slick ou rainuré?

Exact à toi de voir si tu préfère rouler en slick ou pas ! Mais je dirai à vue de nez que le slick reviens à 30€ plus chère que le rainuré !

Ok nickel, donc c'est bien du diablo supercorsa v2 que je veut!
Merci a tous

oui mais le slick dur plus longtemps...

Moi je fais jusqu'à 4 roulages avec des superbike

J'ai fais une endurance O3Z avec un train neuf. Après la course ils sont à peine usé à 50%

Fane tu l'a mis neuf en début de weekend ou juste pour faire tes 2 heures de course ? C'était un SC2 ?

TOTO #71 a écrit:

Fane tu l'a mis neuf en début de weekend ou juste pour faire tes 2 heures de course ? C'était un SC2 ?

L'arrière neuf de neuf pour la course et l'avant 5 ou 6 tours en qualif pour le roder

SC2 à l'avant et SC1 à l'arrière

Ok alors moi j'ai donc rouler au mans au mois d'août avec un racetech interact (neuf) et j’ai fais 7x20 min et pour moi aussi il est à mi usure je pense !

Donc je pense que cela reviens au même que toi ! Non ?

TOTO #71 a écrit:

Exact à toi de voir si tu préfère rouler en slick ou pas ! Mais je dirai à vue de nez que le slick reviens à 30€ plus chère que le rainuré !

tu te plante mon chèr
Le V2 coute 50€ de plus que le superbike est tiens 2 fois moins longtemps. En gros.

Si tu ne fait pas de compétition, c'est vraiment un luxe de roulé en V2, surtout venant du d211, le V1 est déja au dessus.
après ce n'est que mon avis

TOTO #71 a écrit:

Ok alors moi j'ai donc rouler au mans au mois d'août avec un racetech interact (neuf) et j’ai fais 7x20 min et pour moi aussi il est à mi usure je pense !

Donc je pense que cela reviens au même que toi ! Non ?

je ne connais pas les Metz, ceux sont des rainurés?

Oui Fane les metzeler racetch interact = pirelli diablo supercorsa !

si tu veux il me reste un train de racetck interact 180/60 a prix sympa

MoOn a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Exact à toi de voir si tu préfère rouler en slick ou pas ! Mais je dirai à vue de nez que le slick reviens à 30€ plus chère que le rainuré !

tu te plante mon chèr
Le V2 coute 50€ de plus que le superbike est tiens 2 fois moins longtemps. En gros.

Si tu ne fait pas de compétition, c'est vraiment un luxe de roulé en V2, surtout venant du d211, le V1 est déja au dessus.
après ce n'est que mon avis

Tu veux dire que le supercorsa V2 (2013 rainuré) est plus chère que le slick (2012) et dure moins longtemps ?

Mais bon c'est assez aléatoire car le slick , tu n'a pas le choix de la gomme (sauf le 200) donc suivant la température!

Moi je comparais juste entre le supercorsa V1 et le superbike ! Qui sont les mêmes hormis les rainures !

Le slick aura toujours une meilleure usure !