ACHAT 1000 CBR EN VUE ... Mais pas de carte grise ...!!!

salut,

bon voila, j'ai une vue sur un 1000 cbr 2004 dans une casse qui la vends à un super prix accidentée mais toute la partie cycle ok...

Il n'a pas les clefs et est donc ans carte grise, donc si j'la prend il faut que je rachete le boitier electronique et le neiman... donc 850€ en occase mais ça reste interressant question prix...

En revanche j'ai toujours roulé sur piste avec une moto avec cate grise mais pour une moto sans que faut il exactement pour rouler sur piste??...

De toute façon si je la prends je passerai le cap de ne faire que de la piste avec...

Mais en cas de contrôle que faut il car j'aurai juste la facture de la casse ?

Ensuite question assurance comment assurez vous vos moto de piste car pour la transporter en remorque il faut qu'elle soit quand même assurée non ??

merci aux spécialistes de me donner vos infos ??

a+

RV

Pas de danger pour l'achat d'une moto ss CG.MAis si casse tu doit avoir un dossier en RSV (reparation superieur à la valeur).
A VERIFIER n° de cadre et moteur identik et inscrit sur papier fourrnit par la cass

Le dossier suffit en cas de control

Mais si ta mob est accidenté poukoi la casse n'a plus les clefs??

Pour la piste monte un interupteur à la place du neiman , a voir comment l'adater avec le CDI.

Mais si tu as un pt douteux MEFIANCE ,sa sent l'embrouille.

Pour les assurances cé tjrs le mm pbe en tant ke vehicule à moteur tu es sensé l'assurer ,mais tu n'a pas de CG tu ne peu pas l'assurer ché la plupart des assureurs.

Ds la pratique pour le transport tu es assuré en général pour le chargement;si ta mob créé des degats ca passe comme si tu avais un vulgaire meuble mais ne compte pas sur l'assurance pour te rembourser les degats de la moto.
La seule chose à faire c'est appeler ton assurance et lui demander.

Ds mon cas je n'ai aucune assurance pr ma moto,acheter à la cass
j'ai une CG mais je ne roule pas sur la route avec é j'ai prévenu mon assurance (macif )de mes depcmt en remorke.

Voili

Hello BLADE :chinois:

Pour l'histoire du neiman, l'interrupteur est effectivement la bonne soluce.

Une moto sans CG n'est pas forcément un soucis, du moment que tu as bien le dossier RSV en règle. Par contre, si pas de dossier RVS, mieux vaut laisser tomber...

Pour l'assurance, il est à mon avis dangereux de penser que l'assu de ta voiture fonctionnera sur un accord "orale". En cas de gros sinistre, si ce n'est pas "carré" et écrit noir sur blanc, l'assu de la voiture n'aura aucune peine à refuser de payer...
Va voir dans le post "Solution assurance moto de piste" dans la section "assurance" je pense que tout y est.

V :aurevoir:

ben ui mais sur le cbr c'est une clef avec une puce...........donc oualou pour l'intérupteur..............faut que le boitier reconnaisse le code...........mais par contre,avec le num de serie tu doits pouvoir commander la clef seule chez honda pour pas tout changer!!!!!!

heuuuuuu les gars ....
Je crois que le cbr1000 2004 avait déjà le système HISS (clé codée), donc l'inter tu peux oublier !! D'ailleurs BLADE c'est pour ça qu'on t'a proposé l'achat du'un contacteur à clé et d'un calculateur.
Par contre une brêle sans aucun papier ni clé ça me parait un peu louche, non ?

zeynototo a écrit:

heuuuuuu les gars ....
Je crois que le cbr1000 2004 avait déjà le système HISS (clé codée), donc l'inter tu peux oublier !! D'ailleurs BLADE c'est pour ça qu'on t'a proposé l'achat du'un contacteur à clé et d'un calculateur.
Par contre une brêle sans aucun papier ni clé ça me parait un peu louche, non ?

oui t'as raison me parait un peu bizarre aussi mais comme c'est dans une casse j'aurai quand même la facture...et le véhicule est quand même enregistré chez eux avec un num de police et tout donc je sais pas si eux aussi peuvent se permettre de prendre de tels risques si il y avait quelque chose de pas net...

a voir en tout cas ... je cogite...

a+

RV

Pas de problème pour roulé sur piste, sans assurance, tu sera obligé de prendre une licence entrainement (95€).L'assurance responsabilité civil et comprise. Rencègne toi dans un moto club afilier à la FFM.

salut moi je te conseillerais de prendre les numéros et d'aller de renseigner chez les flics!!, ils ne sont pas là que pour poser des radars, enfin je crois.

c'est une bonne idée! En plus en déposant une main courante, tu te couvres pour d'éventuels problèmes par la suite.
Bon si il te disent qu'elle est volée va falloir que tu balances ! !

une facture te couvre un peu quand meme !

redman a écrit:

une facture te couvre un peu quand meme !

ben oui c'est ce que j'me dis...

oui mais est ce que les flics ont le droit de saisir la moto suite à un controle? c'est vrai un prix alèchant, ça fait refléchir
sinon tu vas franco avec le gars!! tu lui demandes si elle est volée, si tu peux aller vérifier chez les flics, tu verras ce qu'il te réponds, qu'il y a de quoi ce poser des questions: pas de clé pas de carte grise!! t'as un dossier RSV?

cricri2 a écrit:

mais par contre,avec le num de serie tu doits pouvoir commander la clef seule chez honda pour pas tout changer!!!!!!

pas possible il faut au moins une clé pour en reprogrammer une.

pas de papier c'est un peu normal si elle est classé en épave,
mais effectivement la casse doit te passer les papiers RSV,

apres les clés bah c'est possible qu'elle n'y soit bien qu'en général l'assurance qui s'en occupait avant les réclame tjs 35000 fois a l'ex proprio

ok .......savais pas..........par contre chez yam je sais que c'est possible donc je supposais la meme chose....... :pouce: :pouce: :pouce:

++++

Attention, car en cas de moto "volée", meme si tu l'achetes de bonne fois dans une casse et qu'un jour tu te fais "gauler" avec, c'est quand meme toi en 1er qui va recolter des emmerdes.

Tu es le proprio d'un vehicule volé, donc il sera automatiquement saisi et confisqué, MEME si tu l'as acheté de facon officielle chez un pro. Ca sera ensuite a toi de te retourner et de porter plainte contre ce dernier, sachant qu'en general, tu n'en obtiendra rien...

fait atention, c'et tellement facile de faire une facture pour un caseur.va voir les flics avent. :flics: :flics: :flics:

salut,

merci pour tous vos conseils... de toute façon je laisse tomber, trop compliqué, pas assez clair comme truc...!!

Et puis pas sur qu'un 1000 cbr de 2004 soit mieux niveau partie cycle et plus efficace sur piste par rapport à ma 929... une 2006 peut etre mais une 2004 je doute...

Donc pour la prochaine...

merci

RV

t as bien fait ! quand on le sent pas on le sent pas !