problème boîte s1000rr

Bonjour
J'ai un petit souci de shifter boite...quand je grimpe dans les tours en 4 plus moyen de passer la 5 . pareil quand je suis à fond de 5 plus moyen de passer la 6. ..mon garagiste m'a dit que c'était ptete un problème au comodo gauche. Quelqu'un a des retours sur ce problème merci

Sans utiliser le shifter ça passe ou pas ?

En parlant du commodo, je pense qu'il parle de la petite ailette qui est fixée sur ton levier d'embrayage et qui pousse sur un contacteur en position normale. Le problème arrive sur certaines levier "aftermarket" ou la fixation de cette ailette n'est peut être pas aussi bien penses que sur l'origine BM. Ou alors elle est juste desserré et fous la merde en vibrant quand tu montes dans les tours.

Elle "déconnecte" dés que tu appuie sur ton levier et empêche d'utiliser le shifter ... Un pote a eu un problème avec aussi. Il a démonté l'ailette et a foutu un rislan qui pousse sur le contacteur en permanence (un peu manouch style). Du coup plus de problèmes avec le shifter ;)

Flute j'avais pourtant répondu avec mon smart phone.....

Faut dire que je suis nul en informatique.Désolé vous avez pris le temps de me conseiller et je ne vous réponds même pas.

-Sans utiliser le shifter ça passe mais en embrayant..En déconectant le shifter j'ai pas essayé encore..

-merci du tuyeau alakath.Je vais regarder à ça et vous direz si ça marche.

ps/pour changer les fourchettes sur s1000rr faut démonter le moteur ou non..?

Pour changer les fourchettes sur une S1000 il faut sortir le moteur et l'ouvrir en deux.

Comme dis Alakath, c'est ce qui m'etais arrive....

Il suffit que ton levier bouge de 2 mm a l'accel pour qu'il coupe ton shifter.

J'ai viré le petit levier du contacteur,
et j'ai plié la lamelle du contacteur en 2 pour que ça appui correctement sur le levier d'embrayage,
comme ça pas de galère si ça se desserre.

Le contacteur doit rester appuyer pour que le shifter se déclenche..

SI jamais tu n'arrive pas à monter les rapports,
c'est plus certainement un pb de boite :
(essaye en relachant les gaz légèrement pour diminuer la contrainte dans la boite, si jamais ça passe mieux c'est la boite)

tu es bon pour tomber le moteur et changer les 3 fourchettes et l'axe de sélection qui entraîne le barillet...
Ne traîne pas trop, ce sont les pignons qui morflent après ...

Je vais refaire la mienne aussi...