Quel gilet air-bag pour la piste ?

Bonjour à tous,

Les combinaisons gonflable valable démarrant à 2 800 €, j'aimerais savoir quel modèle de gilet air bag intégrale est le plus adapté à la piste (résistance à l'abrasion sur la piste puis dans le bac, déclenchement suffisamment rapide pour couvrir le 1er choc, coté pratique du système, coût etc...)

PS : La question n'est pas de savoir si il faut rouler avec ou non, j'ai 2 vertèbres en vrac donc je n'est plus le choix (merci Ledenon).

Merci d'avance

Tu peux jeter un oeil sur ce sujet : https://www.motopiste.net/t51696-airbag-pour-les-roulages

Je piste avec un gilet airbag depuis presque 3 ans, ça fait une vingtaine de roulages et il a gouté le bitume plusieurs fois déjà ^^
- Niveau abrasion, il ne faut pas trop en demander. J'en parlais dans le sujet : j'ai déchiré le mien dans le dos sur une bonne glissade mais heureusement pas la poche gonflable . Je l'ai réparé/renforcé avec une grande pièce de cordura contre-collée à la néoprène sur tout le gilet, nickel ça tient et c'est plus résistant. A mettre en préventif pour éviter de bousiller le gilet sur une grosse glissade.

- Déclenchement hyper rapide, rien à redire. Mais je n'ai jamais rien percuté, uniquement des chutes-glissades.

- Côté pratique...faut pas oublier de connecter le déclencheur avant de partir (ça m'est arrivé plusieurs fois). En cas de déclenchement, c'est impossible de continuer la session avec le gilet gonflé, il faut rentrer au paddock pour l'enlever et repartir ou attendre 10 minutes le temps que le gilet se dégonfle.

- le coût : une cartouche à chaque chute (j'avais trouvé un lot d'avance à 14 € la cartouche) et les éventuelles réparations, sinon ça ne coûte rien de le porter, sa durée de vie semble assez longue.

Régulièrement tu as à Folembray un pilote qui vient avec son épouse rouler et tous les 2 ont fait adapter sur leur combinaison l'airbag du gilet Spidi Neck DPS. C'est propre et relativement discret.

Merci beaucoup pour ton expérience Ralf, désolé de répondre aussi tard.

En partant sur tes conseils j'ai finalement prit le temps de réalisé un comparo assez complet de tout les gilets Air Bag du marché actuel. (Je reprend juste les grandes lignes ici)

Bon c'est un peu hors sujet mais la meilleur protection actuel reste la combi Alpinstar Tech air qui est loin devant le reste mais dont le prix reste loin devant aussi.... suivis de la combi dainese a 2200€ beaucoup plus abordable est très bonne également. Enfin petit bémol pour le bas du dos avec la dainese.... dommage c'est le plus important...

Pour les gilets le must est toujours chez Alpin et Dainese (logique ce sont les seuls à avoir le financement d'un tel développement). Seulement voila, le produit ne ce justifie pas selon moi car le gilet est à 1200€ et après la moindre chute il faut compter dans les 500/600 € pour la remise en état. Si on considère qu'il faut également une combi autant acheter de suite la combi dainese sans passer par le gilet...

Le seul autre modèle sans cable après ces 2 leaders est Bering, mais la attention, je pense que ce système n'est pas adapté à la piste voir dangereux. Si le temps de réponse est très bon il nécessite une électronique sur la moto qui apriori n'est pas au point, le déclenchement est bien trop hasardeux sur piste. 900 € et toujours ce coût de recharge très important.

Pour tout les gilets à câbles le Airnest Helite Turtle me parait être le meilleur, un déploiement en 100ms au lieu du double pour la concurrence,et surtout un système de double dorsale qui offre sans doute la meilleurs protection pour le dos (bien meilleurs que pour la combi dainese à mon sens). 50 ou 60 € la recharge qui ce fait en 5min. Bon bien sur on ne protège pas l'épaule ou la clavicule, mais on protège de tout les éléments vitaux, même en 100ms sur piste on ne couvrira pas toujours du 1er choc pck il faut compter le temps que le cable se tire, mais finalement, souvent on tombe de très bas... de toute facon l'épaule n'est pas protéger, le gilet se gonflera au pire juste après le 1er contact au sol et l'entré dans le bac est donc sécure, au pire même sans les air bag gonflés il y a ce système de double dorsale, en cas de high side le gilet sera gonflé avant le 1 choc. 550 € le gilet et en plus c'est Français.

Bon y faut pas être regardant sur leur simulateur de chute mais plutôt voir le concept ^^

https://www.youtube.com/watch?v=o--gqADpWBg

D'où tu sors la recharge à 50/60 € ? Sur le site helite c'est 26 € la cartouche et on peut même trouver moins cher.

La Turtle est pas mal avec la coque supplémentaire. A vérifier que ce n'est pas trop rigide et que ça ne gène pas pour la position sur piste où on est plus courbé que sur route.

J'aime bien l’ajout de photos de pistards pour la présentation du gilet airnest.
http://veste-airbag-moto.helite.com/Airbag-moto/Gilet-airbag/AIRNEST-gilet-airbag-noir::8.html
Comme quoi c'est un marché peut-être aussi intéressant pour les fabricants que l'usage routier. Tant mieux .

Pour les 50/60 € je compte la cartouche + un cordon neuf au même prix (j'imagine que fonction des chutes il n'est pas obligatoire de le remplacer)

J'ai lu que certain pistard étaient satisfait de la turtle, après c'est vrai que la seul petite chose que j'aimerai vérifier par moi même c'est que fonction de la taille de la bosse de la combi cela doit malgrer tout amener une certaine gène sur certain modèle de combi.

C'est vrai que cette double coque amène une rigidité mais d'un autre coté le choque est également compensé par la répartition sur une surface beaucoup plus importante sur le ballon. A mon avis dans certain cas elle n'est pas nécessaire voir à éviter, mais dans le cas le plus dangereux ou on te roule dessus ou une moto te retombe dessus ou encore après une réception sur le dos d'un high side elle peut réellement te sauver tes jambes voir plus. Avec ce système ca vaut plus de coup d'avoir une dorsale avec un vide d'ait qui est assez souple.

Je me suis acheté il y 1 mois le GILET AIRBAG HELITE GP-AIR CUIR et j'en suis très satisfait.



Mon avis après 2 jours de roulage au Mans fin juillet par forte chaleur :

La sangle se règle facilement à un point d'accroche de la moto (pour ma part au niveau de la charnière qui permet de basculer le réservoir d'esence).

Le gilet s'enfile plus ou moins facilement avec les mouvements limités de par le port de la combinaison (je me suis fait aidé à chaque fois pour le mettre, pour l'enlever ça va mieux).

Une fois mis : on l'oublie ! D'ailleurs à la fin de mes 10 sessions je suis systématiquement descendu en oubliant de le décrocher, mais on s'en aperçoit vite sans qu'il ne se déclenche. Il tient peut-être chaud, mais je n'ai pas eu l'impression d'avoir plus chaud que sans.

Très léger.

Je copie colle les discussion que j'ai eu avec un employé de la marque Helite (en utilisant le formulaire de contacte sur leur site) :

Code:

Q : le site motoblouz propose le gilet helite gp air et gp air cuir. Je n'arrive pas à trouver sur notre site la référence du air cuir, qu'apporte-il en plus ?

R : Les deux sont principalement en cuir.
Celui qui est appelé cuir a aussi les côtés en cuir côtelés car nous avons eu de fortes abrasions à cet endroit sur plusieurs chutes à très grande vitesse.

Code:

Q : Le cuir du blastron du GP AIR CUIR semble piqué, cela permet-il une aération supplémentaire ou est-ce uniquement esthétique ?

R : Le but original était une aération, mais elle s’avère très faible par rapport à l’entrée d’air par-dessus le plastron, elle ne sera donc pas présente sur toutes les pièces.

Code:

Q : Avez-vous une préconisation sur le port d'une dorsale sous la combinaison en plus du gilet ?
En effet sur circuit la dorsale est obligatoire, savez-vous si le port du gilet homologué remplace cette obligation ?

R : Le GP-Air ne remplace pas la dorsale au niveau règlementation.

Code:

Q : A quoi serve les deux morceaux de cuir scratchés de chaque côté en bas du dos ?
Est-ce des pièces d'usure en cas de glissade ou une autre raison (réglage de taille) ?

R : Les chutes étant fréquentes en piste nous avons beaucoup travaillé pour que le GP-Air soit réutilisable et rapide à reconditionner afin de permettre au pilote de repartir en sécurité sur la session ou la course suivante.
C’est dans cette optique que nous avons mis ces renforts cuir fixés de façon amovible sur les parties les plus fréquemment endommagées. Ils protègent le gilet de l’abrasion comme le feraient des « sliders » mais nous souhaitons aussi freiner le pilote pour limiter les risques d’impacts consécutifs à la glissade. Le cuir est donc beaucoup plus approprié qu’un « Slider » qui comme son nom l’indique est plutôt fait pour glisser.

https://www.motopiste.net/t78620-essai-gilet-airbag-hit-air-rs1-par-les-motopistards?highlight=airbag+ledenon

Petit post concernant le gilet de notre partenaire HITAIR Airbags essayé par les membres à LEDENON

Il sera à l'essai gratuitement le 1er et 2 octobre lors des 2journées Motopiste à LEDENON(en partenariat avec BMC) pour les participants Motopiste présents.

je pense en prendre un du coup Lequel prendre pour usage piste uniquement ?? . avez vous des liens pour commander ou on trouve sa chez le concessionnaire du coin

Tu comptes le prendre quand?

Je ne sais pas encore j'ai encore une course fin septembre j aimerais bien l'avoir la , tu va réussir a chopé un bon tarif sur commande groupée??

Je vais faire de mon mieux comme d hab'

Une petite question, connaissez vous le gilet.    
                IX airbags U03 de chez Ixon

C'est l'airbag In&Motion
https://www.inemotion.com/ixon/

Yes, c'est ça... Airbag dévellopé par In&motion et dont on retrouvera la technologie chez plusieurs marques (Ixon donc, mais aussi Furygan, Held, Hyod, Triumph... Si j'en oublis pas)...

Après, a bien essayer avec sa combi... Enfilage très chiant, il a tendance à bien remonter et on se retrouve avec les épaules au niveau des oreilles... Il n'a pas de système de maintient au corps telle une sangle ventrale ou comme un body... Et autre point à en être conscient, la dorsale physique n'est que niveau 1.

Hormis ça, c'est un super produit, confortable, assez agréable à l'utilisation, et très efficace. (J'ai sa version de dévellopement..)

Moi ce que je n arrive pas à trouver, meme le vendeur n a pu me répondre, c est le prix du rechargement car la cartouche n est pas accessible.

Oui c'est bien ce modèle, je viens d aller l'essayer et c'est vrai que 5 mn après tu n'y pense plus au gilet.

J'ai demandé des infos sur le coût en location avec option piste car apparemment il y a des options....

Pour l instant j' ai un côté positif du produit et a voir ensuite essayage avec la combi....

a suivre.....

On a le hit air avec 4/5 potes on commence à en avoir déclenché au moins une quinzaine de fois facile

Et hasard ou pas jamais eu un blessé avec.

Hyper rapide a recharger très léger et bien ventilé.

Sur les grosses glisses il peut aller jusqu à se percer mais hit air les répare pour pas cher et nous en a
Même prêté un pendant les réparations.

Ils sont super sympa dans leur bureau de paris.

Le turtle pour moi a l air super chaud! Mais c’est un avis de l extérieur

pour l'ixon,recharge plus de 80 euros,au bout de trois declenchement retour pour controle chez ixon,pour l'abonnement pour le controle gps c'est 12 euros par mois,un forfait de 8 euros pour une journée piste ou un forfait annuel piste de 25 euros,tu peux aussi acheter le boitier de controle gps pour 400 euros
tu peux arreter l'abonnement quand tu veux,tu retournes le boitier chez ixon tu le recuperes quand tu reprends l'abonnement

Un sacré Bizness ce gilet ixon sérieux, sur le papier il m'avait convaincu, sur la facture beaucoup moin, je vais encore gardé mon helite, qui a déjà déclanché deux fois et qui me convient amplement

Pensons faire le pas nous (Fioul et moi) pour 2019 mais pas facile de si retrouver dans ce post ...
Un petit récapitulatif avec les plus et et moins de chaque marque serait pas mal Non ?

.

Hit air ou helite turtle en déclenchement mécanique c’est sérieux et largement testé ici sur le forum.

Bien sûr t as d autres marques.

Après c’est les machins électroniques ça doit
Être top mais là où l airbag mécanique faut pas oublier de le brancher ceux là
Faut pas oublier des les charger. Donc...

Et cher à remettre en marche.

Ixon vient de sortir un gilet airbag il me semble , vous en pensez quoi ?

On m'a parlé de 100 euros la cartouche et d'un abonnement à payer

J en pense qu’ils vont se faire téter 😁😁😁

bip bip a écrit:

Ixon vient de sortir un gilet airbag il me semble , vous en pensez quoi ?

On m'a parlé de 100 euros la cartouche et d'un abonnement à payer

qu'il faut peut être lire le post...

jerome nimo a écrit:

Yes, c'est ça... Airbag dévellopé par In&motion et dont on retrouvera la technologie chez plusieurs marques (Ixon donc, mais aussi Furygan, Held, Hyod, Triumph... Si j'en oublis pas)...

Après, a bien essayer avec sa combi... Enfilage très chiant, il a tendance à bien remonter et on se retrouve avec les épaules au niveau des oreilles... Il n'a pas de système de maintient au corps telle une sangle ventrale ou comme un body... Et autre point à en être conscient, la dorsale physique n'est que niveau 1.

Hormis ça, c'est un super produit, confortable, assez agréable à l'utilisation, et très efficace. (J'ai sa version de dévellopement..)

jpfz6 a écrit:

pour l'ixon,recharge plus de 80 euros,au bout de trois declenchement retour pour controle chez ixon,pour l'abonnement pour le controle gps c'est 12 euros par mois,un forfait de 8 euros pour une journée piste ou un forfait annuel piste de 25 euros,tu peux aussi acheter le boitier de controle gps pour 400 euros
tu peux arreter l'abonnement quand tu veux,tu retournes le boitier chez ixon tu le recuperes quand tu reprends l'abonnement

chevalllier a écrit:

Hit air ou helite turtle en déclenchement mécanique c’est sérieux et largement testé ici sur le forum.

Bien sûr t as d autres marques.

Après c’est les machins électroniques ça doit
Être top mais là où l airbag mécanique faut pas oublier de le brancher ceux là
Faut pas oublier des les charger. Donc...

Et cher à remettre en marche.

Chez Helite il y a un produit parfaitement adapté à la piste: le GP AIR
En cuir pour résister à l'abrasion, et avec une découpe pour la bosse de la combi, une fois sur le dos on ne le sent absolument pas. On est 3 potes de mon asso à l'avoir, personne ne regrette son achat

jerome nimo a écrit:

bip bip a écrit:

Ixon vient de sortir un gilet airbag il me semble , vous en pensez quoi ?

On m'a parlé de 100 euros la cartouche et d'un abonnement à payer

qu'il faut peut être lire le post...

jerome nimo a écrit:

Yes, c'est ça... Airbag dévellopé par In&motion et dont on retrouvera la technologie chez plusieurs marques (Ixon donc, mais aussi Furygan, Held, Hyod, Triumph... Si j'en oublis pas)...

Après, a bien essayer avec sa combi... Enfilage très chiant, il a tendance à bien remonter et on se retrouve avec les épaules au niveau des oreilles... Il n'a pas de système de maintient au corps telle une sangle ventrale ou comme un body... Et autre point à en être conscient, la dorsale physique n'est que niveau 1.

Hormis ça, c'est un super produit, confortable, assez agréable à l'utilisation, et très efficace. (J'ai sa version de dévellopement..)

jpfz6 a écrit:

pour l'ixon,recharge plus de 80 euros,au bout de trois declenchement retour pour controle chez ixon,pour l'abonnement pour le controle gps c'est 12 euros par mois,un forfait de 8 euros pour une journée piste ou un forfait annuel piste de 25 euros,tu peux aussi acheter le boitier de controle gps pour 400 euros
tu peux arreter l'abonnement quand tu veux,tu retournes le boitier chez ixon tu le recuperes quand tu reprends l'abonnement

oups désolé

Fred-82 a écrit:

Chez Helite il y a un produit parfaitement adapté à la piste: le GP AIR
En cuir pour résister à l'abrasion, et avec une découpe pour la bosse de la combi, une fois sur le dos on ne le sent absolument pas. On est 3 potes de mon asso à l'avoir, personne ne regrette son achat

Quel taille pour quel mensuration avez vous pris ?? Car leur tableau semble un peu fantaisiste


.

Pierrot46 a écrit:

Fred-82 a écrit:

Chez Helite il y a un produit parfaitement adapté à la piste: le GP AIR
En cuir pour résister à l'abrasion, et avec une découpe pour la bosse de la combi, une fois sur le dos on ne le sent absolument pas. On est 3 potes de mon asso à l'avoir, personne ne regrette son achat

Quel taille pour quel mensuration avez vous pris ?? Car leur tableau semble un peu fantaisiste


.

J'ai pris un M, je fais 1m77 pour 65kg.
Un pote qui fait 1m80 pour 80kg à pris un L.

Il faut prendre les mesures avec la combi + dorsale surtout

Papa Noël est passé de bonne heure dans le Lot ...

Bref pas facile de trouver un magasin avec en stock des gilets "piste" notre choix s'étant arrêté sur l'Helite PG air  (Il y en a pour info chez Maxess Toulouse)
Deuxième adresse pour l'achat ce coup ci Accessbk ( https://www.accessbk.fr/gilet-airbag-moto-helite-gp-air-p-45032 ) 517€ port inclus.



Premières impressions en statique beau produit on l'oublie vite (peut être trop vite quand on va descendre de moto )
la qualité est bien au rendez vous

Bon moi c'est pas ce que j'avais commandé au Père Noël
Mais je dois dire que l'on n' a pas l'impression d'être harnaché  mais j'ai pas roulé avec
Depuis mon vol plané mon affreux prend la sécurité très au sérieux
Je roule pourtant comme un escargot et je suis étourdie ...Va pas falloir le déclencher en descendant de la moto.
Déjà vu ma taille on me regardait passer sur ma moto (crapaud sur boite d'allumettes) ...Là ce sera tortue ninja en vadrouille

PS pour la taille ,si on se fie à leur tableau il me faudrait du XL par rapport aux mensurations hormis pour la taille ....En fait après essai S !

Il me semble qu’il faut un minimum de force pour le déclencher, donc le fait de descendre de la moto normalement ne devrait pas le déclencher.

Pas d'inquiétude, aucune chance de déclencher en descendant de la moto! A moins de la faire tomber.
100€ de réduction sur tous les air bags sur le site hit-air en ce moment pour info.

Y'a plusieurs marques qui font de grosses promos en décembre, c'est une opération conjointe avec la sécurité routière : https://www.motoservices.com/actualite-accessoire-moto-equipement-moto/airbag-moto-securite-routiere-veut-inciter-port-campagne-dec-2018.htm

Bon et bien après les différents avis de tout le monde et bien sur mon choix final, je pense que je vais me tourner vers le modèle IXON.

Je le trouve discret lors de l'enfilage, il se met comme un petit gilet et je trouve la technologie au top et je pense que c'est l'avenir ......pas d'attache à la moto !

Maintenant côté financier c'est vrai que c'est pas le mieux placer, je pense que la concurrence fera baisser les coûts très prochainement......

Je vais aborder la chose pendant la semaine de Noël donc prochainement.....

Pour l'instant j'ai eu l'info suivante pour mes besoins perso :

Acquisition du Gilet seul 399 €

Abonnement Mensuel 12 € / Mois + Option piste 8 € / Mois ( me semble que possible de prendre une option piste à 25 € pour l'année )

Possibilité de suspendre l'abonnement l'hiver si pas d'utilisation .

Prix d'un cartouche 90 €

Je vais étudier de plus près .....

chrisetbea a écrit:

Bon et bien après les différents avis de tout le monde et bien sur mon choix final, je pense que je vais me tourner vers le modèle IXON.

Je le trouve discret lors de l'enfilage, il se met comme un petit gilet et je trouve la technologie au top et je pense que c'est l'avenir ......pas d'attache à la moto !

Maintenant côté financier c'est vrai que c'est pas le mieux placer, je pense que la concurrence fera baisser les coûts très prochainement......

Je vais aborder la chose pendant la semaine de Noël donc prochainement.....

Pour l'instant j'ai eu l'info suivante pour mes besoins perso :

Acquisition du Gilet seul 399 €

Abonnement Mensuel 12 € / Mois + Option piste 8 € / Mois    ( me semble que possible de prendre une option piste à 25 € pour l'année )

Possibilité de suspendre l'abonnement l'hiver si pas d'utilisation .

Prix d'un cartouche 90 €

Je vais étudier de plus près .....

As tu pris en compte l'utilisation de ce gilet dans une combinaison "airbag ready" ? J'avais eu cette info du technico commercial de chez Ixon juste avant la sortie du gilet, en 2018 seul la vortex 2 pouvait accepter le gonflage du gilet, c'est à inclure dans le prix je pense

Lax'n'jee a écrit:

chrisetbea a écrit:

Bon et bien après les différents avis de tout le monde et bien sur mon choix final, je pense que je vais me tourner vers le modèle IXON.

Je le trouve discret lors de l'enfilage, il se met comme un petit gilet et je trouve la technologie au top et je pense que c'est l'avenir ......pas d'attache à la moto !

Maintenant côté financier c'est vrai que c'est pas le mieux placer, je pense que la concurrence fera baisser les coûts très prochainement......

Je vais aborder la chose pendant la semaine de Noël donc prochainement.....

Pour l'instant j'ai eu l'info suivante pour mes besoins perso :

Acquisition du Gilet seul 399 €

Abonnement Mensuel 12 € / Mois + Option piste 8 € / Mois    ( me semble que possible de prendre une option piste à 25 € pour l'année )

Possibilité de suspendre l'abonnement l'hiver si pas d'utilisation .

Prix d'un cartouche 90 €

Je vais étudier de plus près .....

As tu pris en compte l'utilisation de ce gilet dans une combinaison "airbag ready" ? J'avais eu cette info du technico commercial de chez Ixon juste avant la sortie du gilet, en 2018 seul la vortex 2 pouvait accepter le gonflage du gilet, c'est à inclure dans le prix je pense

Le gilet se porte sous n'importe quel blouson ou combinaison

Lax'n'jee a écrit:

As tu pris en compte l'utilisation de ce gilet dans une combinaison "airbag ready" ? J'avais eu cette info du technico commercial de chez Ixon juste avant la sortie du gilet, en 2018 seul la vortex 2 pouvait accepter le gonflage du gilet, c'est à inclure dans le prix je pense

L'airbag marche dans toutes combinaison ;)
Perso, c'était sous une spidi, j'ai vu sous des dainese, mass etc...

Le seul défaut de cet airbag avec une combi, c'est l'enfilage.

Ecoutez je veux bien vous croire mais j'ai eu plusieurs sons de cloches à ce sujet, même chez mon Dafy local ils ne s'avancent pas sur le sujet, sous tous les blousons ok mais sous toutes les combinaisons pas d'informations fiables, écrites noir sur blanc, que ca soit de la part de chez Ixon ou des autres ... honnêtement la partie technique du port sous une combi X ou Y me parait discutable, je ne vois pas l'intérêt d'un airbag sous gonflé dans une combi qui ne permet pas au gilet de se déployer dans de bonnes conditions, après je veux bien vous croire mais j'ai pas vraiment l'envie de jouer à l'apprenti sorcier ;-)

chrisetbea a écrit:

Bon et bien après les différents avis de tout le monde et bien sur mon choix final, je pense que je vais me tourner vers le modèle IXON.

Je le trouve discret lors de l'enfilage, il se met comme un petit gilet et je trouve la technologie au top et je pense que c'est l'avenir ......pas d'attache à la moto !

Maintenant côté financier c'est vrai que c'est pas le mieux placer, je pense que la concurrence fera baisser les coûts très prochainement......

Je vais aborder la chose pendant la semaine de Noël donc prochainement.....

Pour l'instant j'ai eu l'info suivante pour mes besoins perso :

Acquisition du Gilet seul 399 €

Abonnement Mensuel 12 € / Mois + Option piste 8 € / Mois    ( me semble que possible de prendre une option piste à 25 € pour l'année )

Possibilité de suspendre l'abonnement l'hiver si pas d'utilisation .

Prix d'un cartouche 90 €

Je vais étudier de plus près .....

Ca fait chèros quand même, pour mettre sous une combi où oui, comme dis plus haut gênerai le bon déploiement de l'airbag.

Pour ne revenir au prix 400 + 12*12 + 25 + 90 (car il faut une cartouche de rechange) = 670 € pour une année et quasi 150€/an soit un roulage /an.

Et en cas de chute, si le système déconne ou prend un gnion, c'est garantie ???

J'ai pris le modèle Helite Turtle, il va super bien on le sent pas du tout, par contre faut virer la bosse de la combi, c'st le seul inconvénient, ha si un deuxième, esthétiquement, c'est pas top non plus, mais bon, on peut pas tout avoir, la beauté ou l'efficacité...

V

GG71 a écrit:

chrisetbea a écrit:

Bon et bien après les différents avis de tout le monde et bien sur mon choix final, je pense que je vais me tourner vers le modèle IXON.

Je le trouve discret lors de l'enfilage, il se met comme un petit gilet et je trouve la technologie au top et je pense que c'est l'avenir ......pas d'attache à la moto !

Maintenant côté financier c'est vrai que c'est pas le mieux placer, je pense que la concurrence fera baisser les coûts très prochainement......

Je vais aborder la chose pendant la semaine de Noël donc prochainement.....

Pour l'instant j'ai eu l'info suivante pour mes besoins perso :

Acquisition du Gilet seul 399 €

Abonnement Mensuel 12 € / Mois + Option piste 8 € / Mois    ( me semble que possible de prendre une option piste à 25 € pour l'année )

Possibilité de suspendre l'abonnement l'hiver si pas d'utilisation .

Prix d'un cartouche 90 €

Je vais étudier de plus près .....

Ca fait chèros quand même, pour mettre sous une combi où oui, comme dis plus haut gênerai le bon déploiement de  l'airbag.

Pour ne revenir au prix 400 + 12*12 + 25 + 90 (car il faut une cartouche de rechange) = 670 € pour une année et quasi 150€/an soit un roulage /an.

Et en cas de chute, si le système déconne ou prend un gnion, c'est garantie ???

J'ai pris le modèle Helite Turtle, il va super bien on le sent pas du tout, par contre faut virer la bosse de la combi, c'st le seul inconvénient, ha si un deuxième, esthétiquement, c'est pas top non plus, mais bon, on peut pas tout avoir, la beauté ou l'efficacité...

V

Suis complètement d'accord avec toi c'est relativement coûteux ! Mais sinon le produit semble bien et correspond à mon cahier des charges.
Je pense que nous n avons pas assez de recul pour ce produit qui apparemment date de la fin de l été au niveau commercialisation.......
Il faut des cobayes...lol..... comme pour tout produit....

Voilà ce qu'on trouve dans les caractéristiques de la Vortex 2, la seule chez Ixon qui peut recevoir l'airbag en question :

- Protections homologuées CE coudes et épaules de niveau 2 (amovibles)
- Protections homologuées CE genoux et hanches de niveau 1 (amovibles)
- Coques externes profilées aux épaules
- Coutures renforcées avec fibres Kevlar®
- Airbag Ready : conçue pour recevoir l'airbag In&motion grâce à ses grands soufflets d'aisance sur les flancs, les hanches, sous les bras pour permettre l'airbag de gonfler
- Renfort coccyx
- Vendue avec sliders amovibles
- Combinaison homologuée CE et EPI

Alors argument commercial pour obliger les gens à acheter aussi leurs combi ?

Des videos existent de declenchement sous une combi mass.
Lors de la remise de mon gilet (version test) on a aussi fait l'essai du declenchement sousnla combi. Idem pour tout les autres bete testeurs... et aucun soucis. Le gilet se deploit comme sous un blouson....

Je confirme que ça passe sous n'importe quelle combi ou blouson.
J'ai craqué sur le Ixon j'espère que ça sera le bon choix et que je n'aurais pas à tester

Bon et bien mon choix est fait, je viens de commander mon airbags IXON..... disponible en février 2019.

Comme il n'y a pas plus royaliste que le roi, c'est peut être un argument marketing mais ...

Merci de ton retour, je viens de lire le prospectus IXON et il indique tous les blousons avec un petit * et lorsque que tu lis la petite ligne qui va avec :  
* Blousons certifiés pour l usage de la moto ou du scooter et remplissant les conditions de taille ( prise de mesure indiquée sur la notice d'utilisation )

Qui peut le plus peut le moins...

De toute façon je vois pas en quoi ça générait? si t es pas super serré dedans avec la combi?