Avis sur passage de 600 à 1000

Bonjour,

Je suis actuellement en 600 (un ancien de 2001) et je pense me tourner vers les 1000 (en enduro, j'étais mieux en 250 qu'en 125 que l'on cravache) et je tombe sur ce R1 2005 à 4000 avec jantes pluie : http://www.leboncoin.fr/motos/843182243.htm?ca=12_s

Est-ce que cela vaut le coup ? Sachant qu'il s'agit d'un modèle BSB donc qui a du pas mal rouler (avec changement moteur).

Sinon ce 1000 GSXR 2006 : http://www.leboncoin.fr/motos/856293190.htm?ca=12_s (mais ensuite il me faut des jantes pluies, et ça risque d'atteindre les 5000 ).

Au pire, je reste en 600 et je tente de trouver un 2007 / 2008

Merci !

c'était le r1 de jim the rat, demande lui directement ;)

il me semble qu'il l'avait vendu il y a 2/3 mois...

pour ma part je suis passé d'un gex600 à un r1 2006 et ca l'a pas fait du tout aucune sensation. du coup je suis passé du r1 au rsv4 et les choses se sont simplifiées pour moi (en plus d'avoir la banane sous le casque à piloter un V4 ). surement à cause du chassis dont je n'ai jamais trouvé la clef :(

si possible je privilégierais un 1000 plus récent si possible. sauf si tu es un pilote aguérri ;)

pour le 1000gsxr2006, ca te coutera pas 1000€ de jantes, mais moitié moins

le k6 a un enorme caractere moteur, mais a rouler "vite" il a beaucoup d'inertie en courbe, donc tres physique par rapport a un 600

Petit bras Joffrey

completement!!!

En même temps, à 84 ans, je comprends que t'es moins la forme ...

Ha tiens, le 1000 GSXR de 2006 est passée à 4000 euros (si je n'ai pas rêvé, il était bien à 4500 ce matin ).
Mais vu le pot, je me demande s'il passe bien au sonomètre !

Pour le R1, je demande à jim the rat.

D'autres avis sur ces 1000 de 2005 / 2006 ?

Mimil121 a écrit:

En même temps, à 84 ans, je comprends que t'es moins la forme ...

tu peux pas comprendre petit, avec ta BM'ilette vive comme une anguille, et assistée comme c'est pas permis ...


le 1000k6 c'est pour les hommes ... c'est pour ca que jlai revendue!

Piako a écrit:

Ha tiens, le 1000 GSXR de 2006 est passée à 4000 euros (si je n'ai pas rêvé, il était bien à 4500 ce matin ).

t'as dut rever!

"Mise en ligne le 18 septembre à 10:50"

joffrey a écrit:

Mimil121 a écrit:

En même temps, à 84 ans, je comprends que t'es moins la forme ...

tu peux pas comprendre petit, avec ta BM'ilette vive comme une anguille, et assistée comme c'est pas permis ...


le 1000k6 c'est pour les hommes ... c'est pour ca que jlai revendue!

Merci du compliment Joffrey. Pour rien au monde, je changerai de moto.

le 750 est beaucoup + facile

@PascalZX6R, tu as un 1000 k6 ?
Tu comptes la garder ?
Elle est violente ?

Piako a écrit:

@PascalZX6R, tu as un 1000 k6 ?
Tu comptes la garder ?
Elle est violente ?

J'ai un 1000 K6.
Je vais répondre à la 3ème question: violente, non. J'ai un power commander qui a été réglé par un pro très reconnu. Elle marche vraiment bien mais avec une courbe vraiment linéaire. Une vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=KQ3IfGajdVE. On voit le compte tours, ça donne une impression du comportement moteur. Tu peux voir aussi à partir de 9mn15, je suis 3 tours derrière un ZX10R 2011, qui ne me lâche pas dans la ligne droite.

Et la 2ème question. Si je continue la moto l'an prochain, c'est sûr, je la garde. Je pourrais peut-être en savoir un peu plus Lundi soir. En gros, je suis tombé (demi guidon qui casse en cours de freinage, avant le raccordement au Mans). Complétement déséquilibré, je me retrouve violemment au sol.
Résultat, emmené à l'hopital du Mans, j'en suis ressorti (resté une semaine) avec une clavicule cassée, 6 côtes cassées, 1 pouce cassé, entorse cervicale, petite perforation poumon, décollement de la plèvre. Je vais rerouler pour la 1ère fois Lundi. J'aurais l'occasion de voir si j'ai encore envie de prendre des risques.

Merci !

Ouille pour la chute ! C'est vraiment pas de chance le demi guidon qui casse :/

Bon courage

salut ...et oui ,ma belle est partie............ quoi dire.c etait une top brele . tres rigide ,,bras rallongé, t sbk rigide, fourche prepa anglaise,amorto ohlins, enfin un regal quoi...... un chassis fabuleux , tres facile a placer ,bronche pas au freins .. le moteurbsb ,m a laché ..boite.. a cause du schifter.. j ai donc remis un moteur 2006 dedans ,,moins de cv ,mais plus secur ..et a mon niveau ,amplement suffisant.... pas le couple d un gex k6 ,,plus dans les tours ,,mais a partir de 8000 un regal.. ce moteur necessite un tres bon entretien ,,faire souvent l entretien ,,et regler les soupapes une fois sur deux ..en mode pistes ...il y en a ...20............ si t es pas bricolo ,,c est un peu la galere ,mais sinon ,un pur moteur.. ma derniere course avec ,a la course open du cmc ,face a des zx ,gex et autres recentes ,,sur un ptit circuit comme carole ,,pas a rougir,, fini 3 derriere deux djeuns (misterzuk et jessy ,,sur ce forum...) avec un 4"78 en course ,donc ca marche bien ..apres ,face a des motos de 2011/2014 c est sur qu il y a une difference de facilite de prise en main ,,,mais bon ,,pas si flagrante ,,a nos niveaux .. c est sur qu en championnat........... bonne recherche .

et pascal,,ca va ,, y treste encore quelques trucs a peter ... lol ...gaffe quand meme ,,on a plus 20 ans ............ mais c est tellement bon !!! bizz

jimtherat a écrit:

et pascal,,ca va ,, y treste encore quelques trucs a peter ... lol ...gaffe quand meme ,,on a plus 20 ans ............ mais c est tellement bon !!! bizz

La moto remontée pour juste essayer. Pas une belle moto comme tu sais si bien les faire. Donc Lundi, c'est Le Mans, pour voir si la moto va, et surtout, si pas trop marqué par cette chute. Voir si je passe à autre chose ou si je remets ça l'an prochain. Le soucis, pluie annoncée, pas l'idéal pour essayer de reprendre confiance.
Et toi, tu prépares le bonheur d'un pistard ou ta belle en préparation va affronter le chrono de Carole régulièrement?

perso je suis passé d'un 636 2002 à un 636 2006 et déjà la différence de génération fait que tu retrouves une moto avec un bien meilleur comportement et plus de puissance.environ 3" de gagné au tours sur chacun des circuits sur lesquels je roule pour la même cylindrée.Le passage au 1000 te feras certainement gagner du temps mais pas forcément de l'argent, l'entretien est quand même plus conséquent sans compter le risque qu'elle t’envoie en l'air....

oui pascal,,jla prepares pour un poto !! ca va pas tarder ,,frais quelques ronds avec pour voir si tout ok !!bizzzz !! prends pas de risques sous la flotte..