Ligne échappement

Il me semble avoir déjà entendu que sur une ligne, toute la partie tube (collecteur jusqu'au raccord sur le silencieux) était plus importante que le silencieux.
Maintenant pourquoi je pose la question, j'ai une moto (gex 1000 K6) qui a été réglée sur banc avec power commander. Mon silencieux a moyennement apprécié ma dernière chute. J'ai monté un silencieux d'origine de K1 après avoir modifié la fixation pour l'adapter sur le tube. La moto semble marcher pratiquement aussi bien, je perd 6 à 8 km/h en bout de ligne droite au Mans.
Merci aux pros du pot d'analyser.

Tu avais le pot d'origine avant le pot de k1?

bizarre car le silencieux ne joue que tres peu sur les perf deja qu'une ligne ca te permet surtout de gagner du poids et d'avoir une courbe differente donc ton silencieux ne peut pas a lui seul te faire perdre autant de km/h

Ça m'étonne pas.

Si ton silencieux origine bloque trop les gaz, tu as trop enrichi ton mélange, un peu comme si tu mets un db killer trop restrictif.

Maintenant va sur la map de ton power et appauvri de 2-3% sur les 100% d'ouverture.
Ça semble rien mais tu devrais récupérer une bonne partie des km/h perdu.

GROSMAN a écrit:

bizarre car le silencieux ne joue que tres peu sur les perf deja qu'une  ligne ca te permet surtout de gagner du poids et d'avoir une courbe differente donc ton silencieux ne peut pas a lui seul te faire perdre autant de km/h

il me semble également qu'une ligne permet de gagné un peut en t° moteur non?

boomshine a écrit:

Tu avais le pot d'origine avant le pot de k1?

Non, celui de la ligne, une Micron. La ligne complète proviendrait de l'ex gex K1 du GMT.

GROSMAN a écrit:

bizarre car le silencieux ne joue que tres peu sur les perf deja qu'une  ligne ca te permet surtout de gagner du poids et d'avoir une courbe differente donc ton silencieux ne peut pas a lui seul te faire perdre autant de km/h

Mon maxi affiché 2 fois au Mans (261), 2 tours de suite, le plus souvent, suis à 255-256.
Là j'étais à 252, mais pas roulé depuis 5 mois et juste fait 2 sessions, et tout ça après une grosse chute où j'étais bien cassé (1 semaine d'hosto).

Du coup, je viens de regarder toutes mes vitesses de pointes au Mans depuis fin de saison dernière. Si bonne mémoire le 261 avait été fait avec mon silencieux d'origine que je viens de remonter. Il me semble me rappeler qu'avant d'aller à Spa, où la limite est de 100 db, j'avais voulu essayer pour tester avant.

Tout cela redemande confirmation, mais il me semble que mon vieux silencieux de K1 va rester en place. 2 avantages, on en trouve à moins de 50€, et passe facilement tous les contrôles db.

Merci pour vos réponses, si bien suivi, pas nécessaire de mettre une fortune dans une ligne.