Daytona R 2011

Après avoir vendu la gsxr 1000 car je n'arrivais pas à m'y faire. Je suis repartit sur un 3 cylindre étant donnée que la MV j'avais adorée.

Donc c'est une Daytona R de 2011 en full avec ligne arrow et voilà.

J'ai commandé..
Protection gb racing moteur
Protection cadre carbon
Je vais installer le Starlane

Très bon choix
On se verra peut-être à Bresse cette année !!!

J'espère je vais m'occuper des dates cette semaine, je roule avec activbike si jamais tu as deja des dates de prévu toi

Belle moto

Belle machine !!

belle machine , a bientot egalement

Très belle machine mais il en manque beaucoup pour pister ^^ avoue que ca serai dommage de la poser par terre avec sa robe d'origine .^^ Mais bon c'est une exelente base
une paire de poly et ces bon ^^

bon choix, j'ai la même et je me régale
meme si le shifter pourrait être un poil moins "brusque".
Mais bon, c'est déjà largement suffisant dans mon cas

Cette année je vais la laisser tel que, je vais pas rouler beaucoup faute de temps mais l année prochaine je mettrais un poly.

Un poly ça vaut 200-300€ et ça évite de fourtre en l air 1000€ de carénages, d optiques,...

très bonne moto, tu va te régaler

yoshisdown a écrit:

Un pont ça vaut 200-300€ et ça évite de foutre en l'air 1000€ de carénages, d'optiques,...

pareil, jolie machine, mais si tu tombes tu vas regretter de ne pas avoir mis 300e dans des carénages, de plus si c'est une pure pistarde, tu peux revendre facilement les carénages d'origines pour financer le reste.

oui c'est sur le raisonnement est juste, je penses pas en faire une pistarde uniquement je voudrais bien rouler un peu sur route mais j'hesite

C'est toi qui vois, c'est ta machine et ton à argent. Mets au moins des tampons

Oui les tampons sont commande

Ma tite 2008, équipée et protégée, rien qu'avec des éléments d'occasion piochés ici même ou sur LBC...
Et j'ai l'esprit tranquille de ce fait!

Je vais commander un poly piste sebymoto sur moto vision pour 340 euros j'ai le kit avec visserie c'est vrai que ce serait dommage de ruiner mes carénages originie... Vous avez raison, et j'ai toujours rouler avec des poly sauf la MV.
J'espère que c'est pas trop galère à enlever les carénages origine.

Sinon en attente de montage:

Tampon de protection avec tube carbon
Protection cadre carbon
Protection bras oscillant carbon
Protection moteur gb racing
protection de fourche
Levier Flip up

Pour la route
Feux arriere teinte avec cligno intégré
Petit support de plaque.

Niveau pneus
J'ai des Michelin pilote power 3 2ct dessus neuf,ça vaut quoi pour la piste?

J'ai l habitude de rouler avec les Pirelli diablo supercorsa, lequel est le mieux pour la piste.
Merci

Les Michelin tu peux oublier , pneu route .

scratouille a écrit:

Les Michelin tu peux oublier , pneu route .

+ 1000 pour les Michelin pilote power 3 2ct
Si tu veux du Michelin essayes plutot les Power Cup EVO ou les Power Slick EVO

Je roule avec des power slick evo.
Les premières sensations sont quelques peu étranges aux premiers abords, sensations de perdre la moto de l'avant dans les entrées de virages...Faut dire que le profilé du pneu avant est complètement différent !
Une fois la pression pneu correctement trouvée selon la moto et les suspensions rerèglées en conséquences ce n'est que du plaisir...

Ok c'est bien ce que je pensais, je vais balancer le train de Pirelli que j'ai et ceux là iront sur ma Z800.

Merci des infos

Bon quelques news.

Durant l hiver j'ai fait une grosse révision et préparé un peu la machine pour la piste.

Donc
Protection de fourche
Changement des roulements de colonne de direction
Montage du starlane
Durites samco de refroidissement
Bouchon de radiateur tarage plus élevée
Tampon de protection carbone
Protection gb racing
Protection cadre carbone
J'attends les protections bras oscillant
Stomp grip
Feux arrières noir
Suppression des rétros remplacé par un embout de guidon
Suppression calé pied
Petit support de plaque
Poly piste
Bulle fumée
Pirelli supercorsa

En mode route




En mode piste
Le poly sera peint en fin de saison ou mi saison on verra.




Premier roulage dimanche 22mai à Bresse trop hâte

Tu va adorer la dayto sur piste.....hâte de la voir dimanche (si je suis en état de venir!)

Au moins comme sa tu sera plus serein et t'aura pas trop peur de la faire tomber ...

coudcoud a écrit:

Tu va adorer la dayto sur piste.....hâte de la voir dimanche (si je suis en état de venir!)

J'espère rien de grave.
Oui je serais plus tranquille

Non rien de grave, mais j'ai des tendinites sous les genoux.... Sa tiens compagnie....et si pas d'amélioration pas de piste dimanche. Mais tu es dans tous les cas prevu dans le box avec socket71

Ok ouff... C'est toujours chiant moi je verrais mon genoux je me suis fait opérer il y a 3 mois.

Fais chier dimanche ils annoncent pas terrible à Bresse

Ils annoncent vraiment pourri niveau météo, j'espère que sa va changer...

Emmener les cartes...... ou sinon on pourra toujours regarder le gp d'Italie......

Dayto c'est top.
Belle modification.
Par contre tu n'as pas la ligne arrow seulement le silencieux.
La ligne arrow pour daytona est en titane.
Si tu veux pousser un peu la préparation enlève le catalyseur sur ta ligne d'origine.
Mets un kit SAI pour éviter les pétardage dans ta ligne et une cartographie tu verra c'est pas mal.

Oui je voulais dire silencieux j'ai oublier le demi.. Ça viendra effectivement

coudcoud a écrit:

Emmener les cartes...... ou sinon on pourra toujours regarder le gp d'Italie......

Tu viens alors? Comment on fait? Qui viens à quel heure?

J'ai besoin de vous.

J'ai une alarme Triumph sur ma Daytona et bien sûr des que je déplace la remorque la moto sonne.

J'ai voulu débrancher la batterie mais j'ai un bip bip bip en continue qui reste c'est pas un bruit sourd mais ça s'entend quand même. Il y a un truc de spécial à faire pour débrancher la batterie sans que ça fasse ca ?

Merci

À part si tu démontes l'alarme.

J'ai trouvé merci j oubliais de mettre le coupe circuit sur 0

1ère sortie piste à Bresse avec la dayto vraiment satisfait il y a un vrai chassis là dessus c'est terrible.

Nickel, en tout cas c'était sympa d'avoir partagé un bout de cette journée ensemble

et niveau moteur pas trop décu en venant d'un 1000 gex ?

SOCKET71 a écrit:

Nickel, en tout cas c'était sympa d'avoir partagé un bout de cette journée ensemble

Tout pareil...  content d'avoir pu mettre une tête sur un pseudo.....
Bon à part  ton alarme qui nous cassais les oreilles... , ce fut une belle journée

Alors oui super d'avoir fais vos connaissance.
Pour l'alarme c'est tous bon la prochaine il y aura plus de souci 😊

Sinon pour le moteur, en demul d'origine oui j'étais dans les choux à Bresse je vais changer la pignoneries car là j'étais vraiment à la peine en accélérations sortie de courbe

Quelques News, j'ai donc changé la démultiplication pour une 14/47 et j'ai refait La Fourche ohlins joint spy etc.
Samedi roulage à Bresse cette fois ca devrait aller pas mal

T’as une super mob, la dayto R c’est une machine de guerre
C’est une moto super homogène, le châssis est terrible et le moteur est vraiment sympa.
C’est facile, efficace et le bruit du moulin dans les tours est divain (avec la ligne complète)
Avec cette mob t’as l’impression d’être bon
Je l’aurais encore ci y avait pas eux un drame dans le S des sablières a dijon
En terme de plaisir de conduite elle a rien a envier a des 1000