Le Vigeant Daytona 675 2011

Bonjour à tous,

Voulant rouler sur le Vigeant (80kms de chez moi :D ) l'année prochaine, j'aimerait quelques informations sur se circuit.
De une tout les organisateurs sont t'ils à conseiller ? etc....
Avec une Daytona 675 de 2011 stock y'a t'il modification particulière à faire comme démul, réglage suspension d'origine, taille de pneu arrière 180 ou 190 etc...

Merci

Salut

si ça peut t'aider : https://www.motopiste.net/t78335-cr-le-vigeant86-le-24-aout-2017-avec-le-mc-val-de-vienne?highlight=vigeant


J'ai roulé la bas avec mon SV, j'ai adoré ce tracé ! ça tourne, c'est rapide, y a de quoi se faire plaisir !

T'es au milieu de nulle part lol

Recherche sur le forum y a plein de sujets sur Le Vigeant, et des tas de vidéos embarquées pour te donner une idée sur YouTube !

J'ai roulé avec le MOTOCLUB DU VAL DE VIENNE, c'était une bonne journée de roulage.

Regarde sur leur site, si t as besoin j'te donne le mail de cet organisateur, il est sur le forum !

Tiens nous au courant !

Oui j'ai lue ton post cette après midi le top.
Par contre j'aimerais beaucoup qu'un pilote de Daytona sur se circuit me parle des réglages à faire etc...

Hello Arka !

J'ai roulé 2x2 jours cette année au Vigeant avec mon dayto, j'ai adoré le circuit !!
Pour la démul, je roulais en -1/+1 et c'était bien, sans être optimal mais en démultiplication d'origine ça risque d'être un peu long. Le Vigeant c'est un "faux circuit rapide" c'est à dire qu'il y a peu de moments où tu tourne lentement, mais y'a pas non plus de très grandes lignes droites.

Concernant les réglages suspensions, si tu n'est pas un pilote les réglages d'origine iront très bien.
Pour les pneus, pour rouler sur circuit de bon pneus récents et adaptés seront nécessaires, peu importe la taille du pneu arr (180 la moto est plus maniable, 190 la moto est plus stable sur l'angle).

Pour les orgas, j'ai fait un roulage de 2 jours avec Team18 et un stage de 2 jours avec BMC, rien à redire ça s'est très bien passé ces deux fois.

Team 18 organise pas mal de journées là-bas. C'est une orga sérieuse et les prix sont contenus.

Sinon box23, organisation top, mais un peu plus cher.

Slider endurance organise 1 ou 2 journées par an. Prix compétitif mais les groupes c'est parfois un peu le bordel.

Si tu débutes ne te prends pas la tête avec les réglages et tout le toutim. Avec une Daytona R 100% stock il y a déjà de quoi faire de bons chronos. De bons pneus à la bonne pression et gazzzz!

Merci pour vos retours.
Pour la démul noter à voir quand je changerait le kit chaîne^^, va pour le 190 alors car déjà assez maniable la Dayto, puis j’hésite encore dans la même gamme supercorsa V1, D212, conti comp etc... toujours en Medium avant, Endurance arrière.
Je n'ai pas la R trop de trace laisser dans le slip à cause du freinage brembo lors de mon test chez un concessionnaire mdr