Qui peut me parler du Vigeant?

Salut à tous on me propose de venir rouler au Vigeant le 24 Aout... je crois que c est le circuit lui même qui organise...

Avant de faire des milliers de km pour rien, qui peut me parler du circuit? Tracé pour les 600? Ou les 1000?

Que prévoir de special?

Les à coté, paddocks, commodités proches etc... campings etc... logement

Des photos? Vidéos... anecdotes...

Merci d avance


Ps: ensuite si je monte je ferai l assistance pour la MV Team Motopiste #17

Redman

Je te rassure tu ne fera pas des milliers de km pour rien.

Perso c est mon circuit préféré. Lors de ma premiere session au vigeant j etait derouter car le circuit peut paraitre technique et difficile lors des premiere session mais apres c est du regal.

Que prevoir de special : rien de plus que sur les autre circuit.

Commodités proche hotel : alors a quelque km (5 ou 6) tu a un intermarcher et dans la meme commune tu as il me semble un petit hotel.

Les paddocks : a chaque fois que j y vais rien a redire. Les paddock clean les sanitaires tres clean les box pareil. Tu peut meme monter au dessus de la dirrction de course sur la plateforme pour regarder le circuit. Si tu veut y faire le trour prend un velo c est mieux😉

Si tu y vien et qie tu redte pour le werc je serai certainement present avec la bande de potes.
Certain rouleront en 600 et d autre en 1000 et aussi en roadsters.

+1000

Circuit top, rapide et technique qui te feras progresser à coup sûr si tu y vas pour rouler.
Infrastructures, rien à redire tout est là et pour les spectateurs prendre un vélo pour aller à l'intérieur même du circuit qui te permettra d'avoir plusieurs points de vue différents.(en piwi serait le top car tu gagneras du temps)

Intermaché à 10 mins, le circuit propose des chambres direct sur place et sinon il y'a un hôtel (hôtel du val de vienne) à 3mins dans un cadre hyper sympa avec la Vienne qui passe juste en contrebas des chambres qui sont étalées les unes à côté des autres avec clim, piscine et parking pour être sûr de pouvoir se garer tranquillement.

Franchement circuit au top et région sympa donc fonce !!

Top3 des circuits en France
Qualité circuit tracé/paddock

Par contre compliqué à apprendre le 1er jour..

C'est le Ledenon du "nord" , tu peux y aller sans crainte , à moins de vouloir y revenir .

LoL ledenon du Nord

Vraiment top comme piste, c'est la première piste ou j'ai roulé... j'avoue ne pas avoir fait forcément un très bon choix, car assez technique comme ont pu le préciser les autres membres du forum, mais quel pied les roulages suivants!!
Comme les autres membres rien à redire, si ce n'est que c'est sur, tu auras envie d'y revenir

Et c'est d'ailleurs à ce roulage que j'avais retenu un conseil de Loïc de chez Vitesse Performance lors du briefing débutant, dont j'essaie de me souvenir à chaque roulage:

En découverte de pilotage y'a deux curseurs, le premier c'est votre niveau de pilotage, le deuxième c'est votre vitesse.
Si votre vitesse est plus importante que votre niveau de pilotage, vous êtes par terre... donc adaptez votre vitesse à votre niveau.


Sinon pour l'anecdote, l'année dernière lors d'un roulage avec le Team 18, la dernière session avait été annulé, la cause?
Un sanglier était rentré sur le circuit.
Et l'ironie du sort veut qu'il ait été aperçu au "S" du sanglier

Je me tâte... lol

Pff, il n'y a pas à se tâter, c'est un circuit génial!!
trois double droits rapides, des enchainements techniques, un cadre sympa et de top installations...
J'y suis les 12-13, ça fait 4 ans que j'espère y retourner, et pour une fois que j'ai un peu de tunes, je fonce là-bas!

C'est un circuit chouette ,difficile à mémoriser ...Je préfère quand même Lédenon.
Sinon il y a aussi un gite sympa assez proche pour se poser. http://www.les-ecots.info/

Il n'y a pas grand chose a rajouter a se qui a été dit.

J'y était justement se week-end comme commissaire de piste pour l'ultimat cup et j'ai rouler jeudi avec LVM.

Si tu veut des infos précise n'hésite pas et j'y serait aussi se week-end là comme commissaire de piste.

Tiens, des infos intéressantes!!
Ça donne quoi au niveau sécurité? Si je laisse le matos sous un barnum et que je reviens le lendemain, ça le fait? Ou il vaut mieux tout mettre dans un box?
Je me tâte à dormir sous la tente ou tenter un plumard quelque part...

Il semblerait que le circuit propose des piaules? Je vais aller sur le site du circuit, il y a peut-être tout ça en ligne...

Sans hésitation va y ou j'y vais à ta place lol
Tout est dit plus haut
On peut aussi planter sa tente sur les partis en herbe du paddock (il y en à quelque une)

.

H

crazytoon a écrit:

Tiens, des infos intéressantes!!
Ça donne quoi au niveau sécurité? Si je laisse le matos sous un barnum et que je reviens le lendemain, ça le fait? Ou il vaut mieux tout mettre dans un box?
Je me tâte à dormir sous la tente ou tenter un plumard quelque part...

Il semblerait que le circuit propose des piaules? Je vais aller sur le site du circuit, il y a peut-être tout ça en ligne...

Le circuit est planté au milieu de nul part, donc question vol c'est pas de l'extérieur que ça viendra... Mais comme on dit y'a des cons partout, suffit d'une personne mal intentionné...

 Soit tu prend un box, soit tu simpatise avec les voisins pour qu'il garde un oeil sur ton coin.

Bon, classique, quoi ;)
Je vais aller me chercher une nouvelle tente, des mousses supplémentaires pour roupiller tranquille et ça devrait le faire! En espérant qu'il ne fasse pas trop chaud, mais ça...
Thx!

Edit : Me suis trompé de sujet...
Ceci dit, merci pour les retours, c'est certain que j'irai y rouler un jour si je peux

le Vigeant, un des circuit que l'on aime ou que l'on déteste, perso, j'adore...!!!
c'est un peut Ledenon sans dénivelé...!!!

sur ce circuit, tu t'amuses aussi bien avec un 600 ou un 1000, 
tu as de tout, du double virage, du virage serré voir double serré, du virage aveugle, des parties qui se ressemble mais qui finalement ne sont pas pareil, deux lignes droites mais qui ne sont pas si longues que ça....

bref, comme dit + haut, un circuit peut être un peut + dure que d'autre à apprendre, 
mais quand tu le connais, c'est clair que c'est le pied...!!!

un conseil, mate de la vidéo avant d'y aller, et met toi le circuit en tête, 
tu verras que tu ne regretteras pas une fois sur place...!!! :-)))

edit, merdoum, il y a prescription, j'ai pas vu les dates du début de post, désolé...

en même temps, j'ai remonté le sujet 

J'ai adoré finalement...

bon j etais en SV650...

PEagle a écrit:

en même temps, j'ai remonté le sujet 

pas grave, j'adore ce circuit...!!!
je pourrais en parler pendant des heures...!!! :-)))

REDMAN a écrit:

J'ai adoré finalement...

bon j etais en SV650...

T'aurais adoré avec ton CBR aussi, c'est juste que les virages te serais arrivé beaucoup plus vite à la figure...!!!
bon, c'est pas pour rien qu'il y a un virage la-bas qui s'appelle le "trop tard" ...!!!

Justement je trouve qu'il porte vraiment pas bien son nom, en tt cas en 600 j'ai jamais eu l'impression qu'il sautai à la tronche.

il ne me surprenais plus une fois le circuit appris, 
mais j'y ai fait quelques tout droit, la-bas ( pas dans le bac non plus...) ...!!!
j'ai eu du mal à trouver des repères sur ce virage

J'ai pas mal visité les bac là bas, mais celui ci jamais.

Au bout de ligne droite des stands, un nombre incalculable.
Le gauche qui suit 1 fois
Trop vite 1 fois
Ligne droite du fond 2 fois
Sanglier 1 fois (moto détruite)
Gauche aprés trop tard 1 fois
Gauche de la ferme 1 fois.

C'est le circuit ou j'me suis le plus sortis, aussi celui ou j'ai le plus chuté, mais aussi là que j'ai le plus roulé.

ah oui, la, je suis tout petit à coté de toi au niveau des sorties la-bas...!!! :-)))

perso, je roulais en 900 ssie, donc pas une foudre de guerre, mais bonne partie cycle et super freinage,
j'ai fait la coupe et un peut d'endurance, 6h et 9h, 
l'endurance la-bas, c'est ce qui m'a sauvé et qui m'a fait apprendre ce circuit sans trop tomber, 

j'ai un souvenir d'avoir fait un tout droit dans le trop vite aussi comme toi, à cause d'un gars qui était à l'arrêt en plein milieu de ce virage, 
je crois qu'il avait mis sa béquille et était partie aux champignons...!!! :-)))

j'ai jamais chopé les freins aussi fort plein angle de ma vie pour éviter quelqu'un, 
et la moto n'a pas fait d'équerre mais une glisse de l'avant sans tomber....incroyable...!!!
les D207GP, c'était de la colle de fou...!!!

moi par contre si, j'ai fait un high side et j'ai encore les symptomes...

Dans le sanglier ou dans le trop vite j'aimerais pas me sortir car on reste bien sur l'angle lol.

En tout cas même si le post est vieux à ceux qui hésite Le Vigeant est top!!
Mon circuit préféré, pas le plus rapide mais la bonne école ça regroupe un peu tout type de virages lents et rapides, simple ou double bref du bonheur.

Manque juste un peu de relief

Pour le relief : Ledenon ;)

REDMAN a écrit:

Pour le relief : Ledenon ;)

j'y ai bossé et habité plusieurs semaines sur ce circuit, que je trouve magnifique, un grand huit pour gamin adulte...!!!
je l'ai parcouru à pied, mais je n'ai malheureusement pas eu l'occasion d'y rouler, 
allez, prochain challenge pour moi, j'espère un jour pouvoir le faire...!!! :-)))

Heu les gars , whaouu , je l'aime bien aussi ce circuit
Hé vous y venez quand ?
Histoire de se saluer et faire connaissance . . .

Ce week end pour ma part

Oup's j'avais pas fais gaffe. .
moi j'y suis Lundi avec le VVM
A +

Je ne suis pas fan du circuit, parce qu'il ne correspond pas à mon ADN. Mais il n'en reste pas moins un super circuit, l'un des meilleurs en France et c'est un scandale que le FSBK ne s'y rende plus.

Localisation: au milieu de nullepart, au calme (si ce n'est ces cons qui font des ronds sur circuit). Les environs sont super chouets.

Logement: j'ai une super adresse en chambre d'hôte à moins de 15 minutes en voiture (porte à porte) avec petit déj compris pour pas cher (seul ou à deux). MP moi si intéressé.

Infrastructures. C'est pas compliqué, en France c'est ce qui se fait de mieux, sachant que je ne connais pas la nouvelle version du Castellet. Le Mans et Magny-Cours sont vraiment honteux en comparaison. Et dire que ce sont des circuits "internationaux"

- Sanitaires propres et nettoyés quotidiennement. Fonctionnels avec douches. Bon, je regrette toujours qu'il manque une chaise ou s'asseoir et poser ses affaires dans les douches mais visiblement, ça n'a pas traversé l'esprit de qui que ce soit en Europe ^_-

- Box: popres et fonctionnels, avec Sanitaires et douches inclus.

- Restaurant: un sur le paddock, restau snack très correct en prix comme en qualité et personnel aimable. Plus un à l'étage, souvent ouvert et là, grande classe avec vue sur la piste.

- Tour du circuit, là je crois que c'est compliqué, mais je ne m'y suis jamais aventuré.


Le plus important: la Piste
Je commence par les bémols:
- pas de dénivelé, c'est tout plat
- un seul virage rapide: le sanglier, avec un changement de revêtement traitre qui engendre souvent de vilaines chutes. Il faut y être très prudent.
- des bacs parfois un peu court, bout de ligne droite (stands et arrière), et dernier gauche.

Le vrai point noir concerne le virage du sanglier, sous la pluie comme sous le sec qui piège même les meilleurs. Il faut être très prudent. Le reste est nickel.

Les plus:
- Adapté au 1000cc (belles accél) et aux 600cc. Les motos ne se gênent pas trop d'ailleurs
- TRES technique. Si tu prends les bonnes traj en sacrifiant notamment certains virages (on n'accélère pas à fond et on n'exploite qu'une mi-piste pour préparer l'entrée du suivant quelque-fois) tu peux gagner 3 secondes sans forcer par rapport à quelqu'un qui forcerait.
- Des virage avec des mises en actions très rapide qui demandent une très grande précision, c'est génial pour travailler sa technique.

Etant plutôt fan des grandes courbes rapident où on reste longtemps sur l'angle (Mugello, Estoril à MC, Dijon), ce n'est pas ma tasse de thé, mais c'est typiquement le circuit où je vais parfois pour sortir de ma zone de confort et travailler. Les erreurs se voient clairement au chrono, ce n'est pas pour les bourrins sans cerveau, la rigueur paie. Gratifiant ou frustrant, à toi de voir.

Les infrastructures étant superbes, je m'y rends volontiers. Si tu as possibilité d'avoir un coaching pour travailler les traj après une ou deux sessions, fais-le, tu gagneras beaucoup de temps, parce que ce n'est pas évident.

C’est un super résumé que tu a fais la !! Moi je l’aime bien ce circuit mais c’est vrai que j’avais trouvé les trajs parfois compliqué surtout le buisson je trouve ,pour un débutant c’est compliqué de sacrifier un virage à l’aveugle pour rentrer dans un autre .. enfin c’est le souvenir que j’en ai du moins ..
Et puis il y a ce fameux dernier virage qui m’a fait découvrir le highside !! Je vais y prendre ma revanche le 14 !!

Trés technique oui.
Sinln pour ce qui est de faire le tour du circuit à pied, aucun probléme.