Avis shifter Easy de Healtech

Bonjours,

Vos retour d’expériences sur ce shifter.

https://www.tech2roo.com/quick-shifter-easy-de-healtech-iqse/6479-quickshifter-easy-de-healtech-avec-faisceau-qsx-p4b.html#img

Salut,

c'est que que j'ai, acheté d'occasion et monté sur un ZX10R de 2006, j'en suis très content! C'est facile à monter, j'ai gardé la configuration de base, et ça marche nikel! Il m'a juste fallu un peu de temps au début pour oser passer les vitesses en pleine charge sans couper, mais au final c'est addictif!
Je l'ai acheté parce que j'avais tendance à mal passer les rapports en fin de session, avec la fatigue. Maintenant ça me fait un truc de moins à gérer et je pense que ça doit même épargner ma boite au final.

Ça marche parfaitement, pas besoin de bricoler le sélecteur, bien respecter le couple de serrage et mettre du frein filet.

ok, le capteur est vraiment bizarre mais bon si ca marche

tu sais que pour le forum tu as moins cher pour du irc

Je l'ai monté sur mon gsxr . Il est important de bien régler la sonde et le délais avant les temps de coupure . Il est livré avec une vis qui contient déjà un frein filet . Le réglage se fait facilement (et uniquement) avec l'application , en français , avec des explications simple et compréhensible . La sonde coupe dans les deux sens , il est donc quasi-obligatoire d'enregistrer une vitesse moteur minimal à la coupure pour ne pas caler en passant la 1ère (par exemple pas de coupure avant 5000tr/min) . Contrairement à ce que j'ai pu lire , il n'y a pas besoin de faire tourner le moteur pour le régler , le contact suffit . Le jour ou tu change de moto , au pire tu a juste à changer le câblage .

Le capteur c'est juste une autre technologie, celui-ci va détecter le mouvement, un capteur classique une pression.

J'ai un IRC de GROSMAN sur ma moto, c'est très bien aussi.

GROSMAN a écrit:

tu sais que pour le forum tu as moins cher pour du irc

oui je sais et je t'en ai déjà acheté un ya quelque temps, mais je voudrais que le temps de coupure ne soit pas fixe.
Qu'il soit réglable en fonction du régime. Le top aussi c'est par rapport à la vitesse engagé mais la faut passer par un garage style Thornbike et passage au banc.

C'est pour ça que je t'ai demandé des infos dans ta rubrique et c'est pour ça que je m'intéresse à celui la.

Alors si ta une doc technique détaillé je suis preneur....

Pas mieux que les autres super content

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