Technique réglage demi guidon

Salut la compagnie,

Je viens d'écarter un peu mes demi guidon sur mon zx6r et je me demandais si vous aviez une technique pour vérifier que les deux demi guidon est bien le même angle d'écartement ?

Gazzz

Hello!

Moi je mesure la distance entre l'embout de guidon et le milieu du T de fourche

@++

Tournes à fond et mesure la distance entre le guidon et le réservoir, doit être la même dans les 2 sens.

gjahan a écrit:

Tournes à fond et mesure la distance entre le guidon et le réservoir, doit être la même dans les 2 sens.

Oh punaise toi t'es un bon !!!!! Ou c'est moi qui suis con de pas y avoir pensé 
Merci

gjahan a écrit:

Tournes à fond et mesure la distance entre le guidon et le réservoir, doit être la même dans les 2 sens.

Sous réserve que tes butées de cadre ne sont pas marquées.

Je préfère la technique de la mesure par rapport aux Tés.
Par contre, attention à la longueur des tubes dans le demi guidon, il faut qu'elle soit bien la même.

Kyorlin a écrit:

gjahan a écrit:

Tournes à fond et mesure la distance entre le guidon et le réservoir, doit être la même dans les 2 sens.

Sous réserve que tes butées de cadre ne sont pas marquées.

Je préfère la technique de la mesure par rapport aux Tés.
Par contre, attention à la longueur des tubes dans le demi guidon, il faut qu'elle soit bien la même.

Exact.. attention que les butées soient identiques avec cette méthode..
Je mesure également à partir des T

Et bah j'hallucine mon demi guidon de droite est quasiment 3cm plus long que le gauche ! C'est normal ou c'est une blague de l'ancien proprio ? Comment on peu être bien avec un demi guidon plus long que l'autre ? Je précise que j'essai de les régler car j'ai eu de grosses douleurs au poignet gauche lors de mon dernier roulage alors que je n'ai jamais eu aucun problème sur mes anciennes motos !

Tu as en général plus de choses à rentrer sur le demi-guidon gauche : poignée de gaz, coupe circuit et maitre cylindre de frein.
De l'autre côté, le seul indispensable, c'est la cocotte d'embrayage.
Du coup, il est possible que le tube droit soit plus sorti, après, 3cm, ça fait quand même beaucoup.

Il n'y a aucun possesseur de zx6r qui pourrait comparer avec ça moto ?

Tu as des demi-guidon d'origine ou des adaptables ?

Sur les adaptables tu peux régler la position du tube, donc ce n'est qu'une question de montage.

C'est de l'origine mais est ce que c'est bien les 2 de la même moto ça je sais pas ça dépend de ce qu'a pu faire l'ancien proprio

Je te mesure ceux que j'ai d'origine ... si les retrouve au fond de leur caisse 

Après, le Zx6r ayant une fourche en 51mm, il n'y a pas beaucoup de demi-guidon compatibles.

Super je te remercie !!!!!!!!!!!!

Un bout de plat en metal sur lequel j'ai percé deux trous pour pouvoir me reprendre sur deux trous present sur le té sup. Ensuite au bout de chaques coté de ce plat en metal, j'ai fait un trou afin d'y fixer un autre plat en metal. Ca me permet donc de mesure l'angle de chaque coté avec un compas.

Si tu as des sous ou la possibilité de fabriquer quelque chose, voici ce que les pros utilize: https://www.hsbkracing.com/parts-and-apparel/ducati/v4/brake-clutch-controls/clip-ons-handlebars/spider-ducati-panigale-v4-clip-on-handlebar-adjustment-tool/

Mon systeme dégeulasse est dans le meme esprit mais sans graduation et sans barre qui viennent se mettre en butée contre les demi guidons.