Béring tout le monde de la moto connait, on les voit passer un peu partout, et depuis quelques années avec Sylvain GUINTOLI en MotoGP/ENDURANCE, puis Freddy Foray en ENDURANCE et encore d'autres pilotes comme SAM LOWES en Moto2...
BERING fête cette année ses 30 ans !
En 1991, inspiré du célèbre détroit éponyme et de ses conditions extrêmes, le nom de BERING fut adopté pour concrétiser la mission de la marque dédiée à protéger les utilisateurs de deux roues.
Alliant exigences de qualité et quête permanente d’innovation, la marque a rapidement rencontré un succès pour devenir une marque emblématique, leaders de la protection.
BERING, lanceur de tendances marché :
Créer et développer un équipement de protection nécessite un savoir-faire et une connaissance technique approfondie. Viennent s’ajouter à l’impératif de protéger en cas de chute, les incontournables règles de barrières thermiques, d’étanchéité et surtout de confort et d’usage.
Les interactions sont donc nombreuses entre les possibilités offertes par la technique produit, les conditions d’utilisation et le niveau de sécurité.
BERING possède la pleine maitrise de ces paramètres.
Du lancement de la première gamme KING SIZE (coupe adaptée aux morphologies généreuses et aux fortes corpulences pour l’homme), au développement de produits conçu avec des matières contemporaines homologuées CE et certifiées EPI, offrir une aisance et un niveau de confort premium a toujours été une priorité pour la marque.
BERING "TIGER" : PROTECTION ET STYLE
J'ai donc choisi une paire de "bottes"(appelez plutôt baskets) pour une utilisation sur route, le modèle "TIGER".
Rouge, blanc, noir, ce sont mes coloris favoris.
Ces baskets Tiger sont conçues en matière synthétique et microfibre avec une doublure polyester qui augmentent grandement leur résistance et leur confort.
De plus, elles possèdent une membrane étanche qui vous sera très appréciable en temps pluvieux, des fermetures par lacets avec ajout de patte de serrage Velcro à la cheville pour sécuriser le tout, un renfort de durabilité sur la partie attenante du sélecteur, une tige haute ainsi qu'une languette d'insertion pour enfiler la basket rapidement et facilement.
Côté sécurité, vous retrouverez l'homologation CE EPI sur les baskets Tigers avec une semelle anti-écrasement transversal, des éléments réfléchissants ainsi qu'un talon et une pointe renforcés.
Vous l'aurez compris, ces baskets BERINGsauront vous garder en sécurité tout en restant des plus confortables !
Je les ai sélectionné pour leur look, leur confort, et la protection qu'elles apportent.
Pour une sortie entre amis sur une ou plusieurs journées, elles me permettent d'être protégé sans avoir les pieds de RObocop et les douleurs qui vont avec.
Première impression après une journée de roulage : Des chaussons !
On peut rouler et bien évidemment marcher avec, si bien que nous avons visité le centre ville d'Avignon à pied, rien à signaler !
A peine reçues et sorties de la boite elle en jettent, sobres mais sport, je les enfile pas besoin de les rôder elles tombent pile poil ! Il faut toutefois préciser que j'ai pris une taille au dessus, pour être confortable.
Malgré mon pied large elle ne me font pas mal aux pieds.
Le feeling aux commandes de ma S1000RR est bon, on se sent comme avec des baskets, la protection en plus !
Je vais les essayer sur 1000km et reviendrai faire le point avec vous ici ;)
J'ai aimé : - Le look sportif - Le tarif contenu pour ce type de chaussures/baskets/bottes(rayez selon) - Le confort aux pieds ! - Le p'tit drapeau français sur le dessus, cocorico !
J'ai moins aimé : - Faut prendre une taille au dessus, taille un peu petit - Je cherche encore, je vous dirai lors du bilan des 1000km !
Quoi je ne vous ai pas encore parlé de la nouvelle tenue de Spider-REDMAN?
Ceux qui ont suivi les aventures de "REDMAN à LEDENON" ont pu lire dans le tome 1 que je m'en étais collé une belle au mois d'Avril à la sortie du Triple gauche...
Pas de bobo, mais du matos qui a rempli ses fonctions, et une douleur à l’orgueil... Ca fait jamais plaisir de se sortir...
J'étais alors équipé de la combinaison prêtée par BERING pour un essai : La SUPRA-R
Elle a bien résisté à ma cascade, malgré la chute et la glissade sur plusieurs mètres elle a plié mais n'a pas rompu, tel un roseau !
Hormis un petit trou au niveau du fessier(quelques points de couture devraient faire l'affaire!) elle a permis de sauver ma peau de brûlures type pizza, voire flammekueche...
Deux points de couture chez le cordonnier et ça repart !
Un instant un peu chaud mais qui se termine bien ! On est content du matériel qui nous sauve les miches, donc on peut en parler !!!!
Le test étant concluant, après plus d'un an d'utilisation, des tours de circuit à Ledenon, Le Paul Ricard, Dijon, Castelloli(Espagne) MonteBlanco(Espagne) et des centaines de kilomètres sur route... qui m'ont permis de rouler quasiment dans toutes les conditions possibles...
La chute à LEDENON étant la cerise sur le gâteau, conclusion : oui, elle protège bien la BERING SUPRA-R !
On prend donc les mêmes(ou presque!) et on recommence !
Le livreur a sonné un matin, m'a remis un gros carton, pas très en forme car j'avaistravaillé la nuit, j'ai pris le carton, signé le reçu, et ouvert le précieux emballage...
En général faut pas me déranger le matin, mais la c'est permis !
Waouh !!!!
Une nouvelle combinaison !!!! et de nouveaux gants !!!!!
Nouveau coloris, nouveau modèle : la ULTIMAT-R en provenance directe de chez BERING!
La ULTIMAT-R est le haut de gamme de la marque "à l'ours" , développée par les pilotes Sylvain Guintoli, Freddy Foray, Sam Lowes, ça promet ! Ils envoient du bois ces messieurs !
Une combinaison doit être agréable à porter, protectrice en cas de chute, et belle : Protection j'ai validé avec le modèle SUPRA-R, agréable et belle : j'ai validé directement après l'avoir enfilé.
Elle est un peu plus facile à mettre que la SUPRA-R, surement du aux inserts élastiques plus grands au niveau des jambes?
En plus du cuir de vachette, des pièces de kangourou font leur apparition sur ce modèle.
Le cuir de kangourou a une résistance plus élevée à l'abrasion que le cuir de vache, meilleure résistance à la traction et permet un gain de poids(cest au niveau du pilote qu'il faudrait un gain de poids lol)
Des protections partout...
Les fameux sliders de coude sont de la partie ! De quoi crâner avec ses potes, ou selon le niveau, toucher du coude la piste pour la photo !!!
Les coques d'épaule sont la aussi, d'ailleurs sur ma chute elles ont bien amorti, malgré les traces d'abrasion aucun dégât !
La doublure est démontable, il y a des mousses à l'intérieur pour protéger les hanches et d'autres parties que je vous détaillerai au fur et à mesure du test...
Car je vous avoue que le premier geste de ma part fut de la sortir de sa housse en plastique, et de la porter immédiatement !
Le rodage de la combi peut alors commencer !!!!
Je vais donc la porter à la maison pour la détendre, sur MOTOPISTE, devant le GP, devant Colombo, devant HIGHSIDE... avant d'aller la détendre en vrai sur piste !
Quelques infos en vrac:
- Sliders de coude en titane, puis un deuxième en sorte de Téflon juste au dessus du coude(promis je vais pas tester lol) - J'ai enlevé les protège tibias en mousse afin de pouvoir porter les bottes, vu mes mollets de catcheur - Inserts élastiques plus importants au niveau de l'entre jambe et des intérieurs de cuisses(mobilité accrue) - J'ai démonté la doublure intérieure(pas en coton) car elle me gêne, je vais mettre une sous combi SIXS - Pas de poche intérieure, histoire de glisser son permis, sa carte bancaire(on est dans le Racing pur!) - Inserts élastiques au niveau des bras
Je vous détaillerai tout ça très rapidement, je ne l'ai porté qu'une heure devant les qualifs du dernier MotoGP, je ne voulais déjà plus la quitter !
Notez toutefois que je ne ferai pas systématiquement exprès de l'essayer dans une cascade hollywoodienne... ce serait dommage !
La ULTIMAT-R est disponible du S au 4XL
2 Coloris : Tarif public conseillé : 1199€
Concernant les gants il s'agit des SNIP-R de la même marque.
Gants en cuir de chèvre 3 coloris disponibles Tailles du M au 3XL Tarif conseillé : 199€
Je ferai un post dessus dans la rubrique TEST MAToS(ici sortie avec le SP1sur route)
Des protections partout !!!! Il fait solide ce gant !
Jolie boite d emballage(vous me direz la boite on la porte pas!) les gants sont livrés dans une pochette filet pour transporter/stocker les gants par paire
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