Choix pneu pour débutant !

Bonjour à tous,

Je sais que c'est le Xème posts sur les choix des pneus ... mais étant novice j'ai du mal à m'y retrouvé entre les pneu sport en X déclinaisons (plusieurs modèle de supercorsa de d211 etc etc)

Pour faire simple, je suis un vrai novice 2 journées de roulage à mon actif (1 avec ma moto de route et 1 avec ma moto de piste)

J'ai acheté un Pc31 équipé d'un train de d211 gp, étant donné que le proprio m'a filé une paire de jante en plus, je vais y monté des pilot power 2ct qui me feront office de pneu pluie car on m'a dit que le d211 était pas terrible sous la pluie.

Mais j'ai regardé les prix et quand je devrais remplacer mon train de d211, je ne saurais pas quoi prendre. Comme je suis débutant avec un 600 "anciennes générations" je me dis que les d211 c'est un peu comme donner du caviar aux cochons(en l'occurence c'est moi le cochon ), c'est sur je débute avec des pneus super donc ça rassure.

Qu'est-ce que je pourrais mettre comme pneu avec un bon rapport qualité prix, qui suffisent à un débutant comme moi...

Pour ta paire de jantes, à ta place je monterais un vrai train de pneu pluie.
Pour le reste tu as le dragon supercorsa qui fait bien le boulot.

J'ai pesé le pour et le contre et je ne pense pas rouler suffisamment tout court (notamment sur pluie) pour rentabiliser un train de pneu pluie, car dans mon idée je pense finir tous mes pneus pistes sur route (cbr piste en 160 et fazer route également)

Ben le meilleur rapport qualité/prix, je pense que tout le monde sera d'accord ici, ce sont les Dragon (et pas diablo) supercorsa.

Maintenant ton raisonnement est pas forcement le bon. Perso je pense au contraire qu'un débutant à besoin de caviar justement, car c'est plein de vitamines et de minéraux et ca te permet de mieux de concentrer sur tes trajectoires. Tu vas gagner aussi en récupération aprés l'effort.....

Trêve de connerie, un bon pneu va te permettre d'être en "sécurité". Un pro va sentir la glisse, la maitriser (pas toujours) et surtout va savoir comprendre ses pneus et adapter ses limites.

Toi si tu débute, à la moindre glisse tu va serrer les fesses, perdre 10 kilos et ta session sera morte car t'aura plus confiance. D'autre part tu va surement en demander plus que les autres à ton pneu car ta position et ta "fluidité" ne seront surement pas au top au début. Je pense que tu va avoir besoin au contraire de plus de marge qu'un gars qui maitrise déja.

Ceci étant posé, les Dragon vont déja te permettre de voir venir et en plus il restent trés progressif lorsqu'ils glissent....

Merci pour ton aide avisée.

Y-t-il plusieurs niveau de dureté dans les dragon ? J'ai vu qu'il y a Pro,sc1,sc2 késako ?

SC1: gomme tendre, et SC2: gomme plus dure, je te conseille donc: SC1 à l'avant et SC2 à l'arrière. Pour le reste, je suis entièrement d'accord avec ERIC62. Si tu peux te le permettre, achète des vrais pneus pluie piste pour ta 2ème paires de jantes. Cela te permettra en cas de nécesité de rouler sereinement.

+1 Pas mieux

Même si certains te conseilleront Sc2/Sc2. Ca dépend aussi de ton style de pilotage, agressif ou pas.

Perso Sc1/Sc2 dans le nord de la france, pas de grosse chaleur L'avant s'use pourtant bien moins vite que l’arriére.
Mais encore une fois cette remarque ne vaut que pour moi.

tout comme les autres ! Pour débuter les dragons supercorsa (SC1/SC2 ou SC2/SC2) ou les metezeler raceteck K2/K2 (c'est la meme composition de gomme et quasi les memes tarifs). Cela te permettra de faire des éconnomies sur les pneux (par rapport a des pneus plus chers) et de favoriser dans un premier temps les roulages ! Du plus tu pourras les finir sur route (du coup pour ta seconde paire de pneus tu pourras mettre des vrais pneus pluie)

Si tout le monde est d'accord alors

Par contre je trouve pas de DragonSC en 160 :(

Douip a écrit:

Si tout le monde est d'accord alors

Par contre je trouve pas de DragonSC en 160 :(

de plus en plus difficile a trouver il me semble

mais sa reste possible ^^

tout est dit !

virus481 a écrit:

Douip a écrit:

Si tout le monde est d'accord alors

Par contre je trouve pas de DragonSC en 160 :(

de plus en plus difficile a trouver il me semble

mais sa reste possible ^^

je crois que Pirelli a arrêté la production des Dragon SC en 160.

font chié, nous reste plus grand chose à nous en 160, il utilise quoi les er6 en roadster cup ?

des d211 je crois ^^

bon bah à croire que le destin veut que je n'utilise que des d211gp, ainsi soit-il ! Je m'en plains pas pour l'instant

ERIC62 a écrit:

+1 Pas mieux

Même si certains te conseilleront Sc2/Sc2. Ca dépend aussi de ton style de pilotage, agressif ou pas.

Perso Sc1/Sc2 dans le nord de la france, pas de grosse chaleur L'avant s'use pourtant bien moins vite que l’arriére.
Mais encore une fois cette remarque ne vaut que pour moi.

+1

Douip a écrit:

bon bah à croire que le destin veut que je n'utilise que des d211gp, ainsi soit-il ! Je m'en plains pas pour l'instant

par contre vérifie bien les pression
car sur le 160 les pression sont différente que sur le 180.190 . 200

Ah j'avais roulé en 2.1/1.5.

Je viens de regarder le Diablo se fait en 160 mais pas le Dragon.
Je pense connaitre le réponse mais je ne peux pas mixé un Dragon 120/70 SC1 avec un Diablo 160/60 SC2 ?

Très bien les D211 , les poto en twincup roulent avec ça , j'en aurais aussi pour 2012 , ça va tres bien .

Douip a écrit:

Ah j'avais roulé en 2.1/1.5.

Je viens de regarder le Diablo se fait en 160 mais pas le Dragon.
Je pense connaitre le réponse mais je ne peux pas mixé un Dragon 120/70 SC1 avec un Diablo 160/60 SC2 ?

le diablo est encore mieux que le d211 et coute beaucoup plus cher !!!

en plus le mix dragon et diablo c'est pas terrible

prend plustot un d211M av et un d211 E AR

tu va voir l'avant est inusable

En 160 y a que du E pour l'arrière de toute façon .

ouai c'est ce que j'ai vu, il n'y a que du E en 160. C'est ce que j'ai actuellement. Pour l'instant il a fait une journée sous la flotte avec l'ancien proprio et une journée débutant avec moi. Je verrais combien de temps il tient