Jugé trop bruyant, le Circuit de Bresse condamné

Je viens de lire ca, pour ceux qui y vont...(je mets à titre d'info, je connais pas ce circuit)...

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Jugé trop bruyant, le Circuit de Bresse vient d'être condamné - Les associations de défense s'en réjouissent




Les circuits sont de plus en plus dans le viseur des associations qui défendent l'environnement. Aujourd'hui, c'est le technique Circuit de Bresse qui vient d'en faire les frais.

Suite à une plainte de Jean-Paul Verguet, président de Vigilance Nature Environnement Bresse Revermont (VNEBR), et Thierry Grosjean, président de la Confédération des associations de protection de l’environnement et de la nature (Capen 71), le tribunal de grande instance de Chalon, vient de rendre ses conclusions. Les deux plaigntants se réjouissent de ce résultat ordonné par le tribunal, qui a statué  le 13 janvier dernier.


Le tribunal de grande instance de Chalon a reconnu les nuisances sonores causées par le Circuit de Bresse sur son voisinage.

Ce dernier a en effet condamné le Circuit de Bresse "à prendre toutes les mesures appropriées pour que les émissions sonores résultant de l’exploitation du circuit" ne portent pas atteinte à la tranquillité du voisinage. Aux côtés des deux associations, une centaine de riverains des communes de Frontenaud, Le Miroir et Sagy étaient engagés dans la procédure contre le lieu de course automobile.


Les conclusions de l’expert

Dans ses motivations, le tribunal s’est notamment fié au rapport d’un expert mandaté sur place. Ce dernier "a pu constater personnellement la présence répétitive de bruits d’échappement de moteurs de véhicules de course". Il a pris en compte le fait que les personnes qui ont fait le choix de s’installer en zone rurale l’ont fait « pour profiter principalement de son calme", ce qui constitue "un trouble qui excède les inconvénients normaux de voisinage."

L’expert estime la portée du bruit émis par le Circuit de Bresse à environ 6 km de distance, une estimation remise en cause par la société, qui parle de moins de 4 km. Enfin, l’expert a compté lui-même le nombre de journées où une infraction a été relevée. Il est supérieur à l’estimation du Circuit de Bresse, qui a avancé des relevés sonores effectués sur trois balises situées aux abords des pistes. L’expert a mis en lumière une différence dans le procédé de comptabilisation. "La société réalise une analyse sur de longues durées qui conduisent ainsi à moyenner les résultats et à réduire l’effet des pointes de bruit."

Selon le tribunal, le Circuit de Bresse n’a donc pas respecté la loi. Pour Jean-Paul Verguet et Thierry Grosjean, "après plus de 10 ans de lutte, les victimes du bruit obtiennent une reconnaissance de leur préjudice sonore."


Quelle application du jugement ?

Reste à savoir si ce jugement soumettra le Circuit de Bresse à prendre davantage de mesures. Son directeur, Stéphane Deschiens, est convaincu que non (voir ci-dessous). Et le tribunal a bien pris en compte cette précision de l’expert : "il n’y a pas de solution d’ordre technique pour remédier à la fois à l’infraction à la réglementation sur le bruit et à la perception lointaine de ce bruit. Le circuit étant en situation décaissée, l’installation d’écrans et de buttes de terre complémentaires serait sans utilité". Et l’expert d’évoquer une solution : privilégier la semaine plutôt que le week-end pour les activités du circuit. Une éventualité bien peu probable au vu de la nature d’activité de loisirs du Circuit de Bresse.


Reste que les associations VNEBR et Capen 71 ne comptent pas en rester là.

Elles annoncent préparer, depuis mardi, un dossier à l’attention du juge d’application des peines. "Nous avons en main un jugement qui va nous permettre de dénoncer les arrêtés préfectoraux délivrés pour les compétitions. Il nous reste à exiger l’application de ce jugement". Pour eux, le combat ne fait que commencer.

les gens quand ils ont acheté, ils savaient qu'il y avait un circuit pas loin non?? ils ont meme du, du coup payer leur bien immobilier moins cher..

Faut pas être en pot d'origine là bas ???

Y en a plein le cul de ces ecolos a la noix.

Ces ecolos , ils auront notre peau !!!! 😤😤😤😤

steau28 a écrit:

les gens quand ils ont acheté, ils savaient qu'il y avait un circuit pas loin non?? ils ont meme du, du coup payer leur bien immobilier moins cher..

+1

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quand tu penses que certains sont au bord de l'autoroute .... quelle bande de casse co....

Y'a des journées voiture qui font nettement plus de bruit que les motos (qui sont effectivement en 95 dB, strict!).
Et je ne parle pas de la proximité avec l'autoroute...(même si peu fréquentée)

steau28 a écrit:

les gens quand ils ont acheté, ils savaient qu'il y avait un circuit pas loin non?? ils ont meme du, du coup payer leur bien immobilier moins cher..

Pour Bresse, le circuit n'a pas 25 ans...

je pense que c'est les caisseux le soucis la bas comme le dit genou z! avec les motos ils rigolent pas!!!

Les maisons étaient là avant le circuit. Mais même s'il a été construit il y a peu, la réglementation sur le bruit a beaucoup changé depuis et permet ce genre de plainte.

Plus que l'écologie, ils défendent leur intérêts personnels au détriment des intérêts collectifs.

nicodabomb a écrit:

je pense que c'est les caisseux le soucis la bas comme le dit genou z! avec les motos ils rigolent pas!!!

Pas certain, il doit bien y avoir des motards qui se croient malins en modifiant l'échappement après le contrôle sonomètre.

Vive l'Espagne !

Sergio 998 a écrit:

Vive l'Espagne !

ça c'est sur , j'etais a cartagene en fevrier et la bas pas de sonometre, pas de db killer... et meme les gamins en sortie scolaire viennent visiter les box ... une toute autre culture de la moto , faut pas s'etonner qu'ils aient des champion comme markez, lorenzo

flatsport a écrit:

Plus que l'écologie, ils défendent leur intérêts personnels au détriment des intérêts collectifs.

Je suis assez d accord, il y a mieux comme combat écolo, bref ils nous font chier, ils vont réussir a faire fermer des circuits a force,
mais ils sont bien contents que notre argent fasse marcher leur économie locale !!

flatsport a écrit:

Plus que l'écologie, ils défendent leur intérêts personnels au détriment des intérêts collectifs.

Niveau intérêt collectif ou privé, le nombre de riverains gênés est-il vraiment plus faible que le nombre de pistards réguliers à Bresse?
Sinon nous serions plutôt ceux qui privilégions notre intérêt personnel au détriment du collectif...

Bresse il y a des hameaux à quelques mètres du circuit et Frontenaud et ses 800 habitants à 4 km...

Bref faut être pragmatique, de toute façon c'est pas ça la question qui intéresse le tribunal mais plutôt est-ce que le circuit prend les mesures nécessaires pour respecter la loi et minimiser la nuisance?

Pour l'Espagne certes il y a la culture moto mais il y a aussi d'autres aspects: les circuits sont au milieu du désert ou de la pampa comme à Aragon ou Almeria, ou aux bords de l'autoroute comme Valencia et Jerez ou encore incroyablement bien isolés comme le circuit de Catalunya (à l'extérieur du circuit on entend quasiment rien même pendant les GP).

C'est surtout qu'aujourd'hui beaucoup ne veulent rien supporter, il n'y a qu'à voir les soucis de voisinage pour un chien qui aboie, une fête le WE, ou autre. Sidérant!
Pourtant ces même râleurs prennent l'autoroute pour embouteiller la montagne l'hiver et la côte l'été.

Sinon il ne devrait pas être difficile de trouver plus de 800 pilotes moto/auto ayant roulé à Bresse.

Le gros problème , et la ou les riverains pourront faire pression , c'est que le circuit a 9 ans. Toutes les habitations étais la avant le circuit. Mais dans ce genre de cas , c'est avant la construction qu'il faut gueulé. Habitant dans les coins de ce circuit , c'est passez au journal tv régional , avec un riverain interrogé , qui a quand même dit être gêné par , je cite : " les crissements de pneus " , alors soit c'est du foutage de gueule , soit le mec habite dans un box......

Qu'ils foutent ces caisseux dehors et ils auront moins de bruit

steau28 a écrit:

les gens quand ils ont acheté, ils savaient qu'il y avait un circuit pas loin non?? ils ont meme du, du coup payer leur bien immobilier moins cher..

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achille a écrit:

steau28 a écrit:

les gens quand ils ont acheté, ils savaient qu'il y avait un circuit pas loin non?? ils ont meme du, du coup payer leur bien immobilier moins cher..

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Circuit ouvert en 2006, pas si vieux.

Par contre, étant un circuit récent ils ont apparemment fait des efforts:

Site officiel du circuit de Bresse a écrit:

Dans le souci de minimiser les nuisances sonores, le Circuit de Bresse affiche clairement à ses clients une limite d’émission à 95dB max. Afin d’en garantir l’applicabilité, le Circuit a investi dans un système de surveillance des sons en temps réel (capteurs dans un périmètre de 1000m autour de la piste) avec gestion d’alarme et enregistrement continu (enregistrements transmis volontairement et périodiquement à la Préfecture – démarche unique en France).

Le tribunal juge et basta. Le tribunal fait respecter la loi et basta... Si la loi dit c'est 95db, il statura en fonction. Si la loi c'est 105 db, il statura en fonction. Le problème est de savoir quel était le cahier des charges du circuit à sa conception et est ce qu'il le respecte à l'heure actuelle. Si le tribunal décide que le circuit ne doit pas dépasser 100db, au circuit de prendre les mesures qui s'imposent...
Maintenant, en france on n'a pas de désert pour construire des circuits donc soit dès le départ les circuits sont construits en connaissance de cause, soit on nous lâche les c^^^^ avec le bruit ...

Ce qui serait interessant c'est de savoir en 2006 ce qui avait demandé au constructeur en terme de respect des nuisances sonores

J'ai vu des roulages de voitures en arrivant la veille du roulage moto,eh bien je peux te dire que le sonomètre n'est pas respecter chez les caisseux,quand on voit des tas de merde rouler sans échappement et qui te pètent les timpans quand ils passent et bien je comprends que les habitants gueulent

gégé71 a écrit:

avec un riverain interrogé , qui a quand même dit être gêné par , je cite : " les crissements de pneus " , alors soit c'est du foutage de gueule , soit le mec habite dans un box......

dans le cas des boites à roues ce n'est pas du foutage de gueule. le crissement de pneu du bagnole qui prend un virage à la limite de l'adhérence est un bruit qui peut être largement plus puissant que celui de son moteur (et en plus très aigu donc plus "stressant").

Déjà que c'est compliqué de construire des nouveaux circuits, manquerais plus qu'il nous ferment ceux actuellement ouverts!!

Pour y avoir roulé y a 2 ans, j'ai le souvenir qu'ils sont très chiants pour le sonomètre... 95dB à 8000tr/mn pour un 600 4 pattes... et ils font pas de cadeaux si on est au dessus! J'y retourne en Avril mais j'avoue que l'article me fait un peu stresser pour le bruit... avec une ligne Arrow et la chicane. Y'a rien la bas aux alentours, à part l'autoroute!

8000 tr, ils sont fada. C'est même 1000 tr au dessus des mesures FFM en compétition

Sachant que je suis à 95dB à 4500tr à Ales.

J'ai toujours passé le sonomètre,que se soit avec la 848 ligne complète termi ou la s1000 ligne akra

Question pour les habitués de Bresse,
Je vais rouler avec active bike le dimanche 31 mai,
Est ce qu'avec une 600 gsxr 2012, avec une ligne akra et son dB killer passe au sonomètre ?
Mettez vous systématiquement la ligne d'origine ?
Ça me fait un peu chier de tout démonter pour une journée, autant j'annule à cause de ça.

Merci de vos retour, je peux pas me fier à une valeur de sonomètre, c'est jamais pareil ! Selon comment et par qui est pris la mesure.
Dimanche dernier, même à ledenon on m'a dit que j'étais "juste" au sonomètre et j'avais le dB killer.

mon dayto de 2012 avec ligne devil et db killer passe à 95 db à bresse d'apres l'ancien proprio

600ssledenon a écrit:

Question pour les habitués de Bresse,
Je vais rouler avec active bike le dimanche 31 mai,
Est ce qu'avec une 600 gsxr 2012, avec une ligne akra et son dB killer passe au sonomètre ?
Mettez vous systématiquement la ligne d'origine ?
Ça me fait un peu chier de tout démonter pour une journée, autant j'annule à cause de ça.

Merci de vos retour, je peux pas me fier à une valeur de sonomètre, c'est jamais pareil ! Selon comment  et par qui est pris la mesure.
Dimanche dernier, même à ledenon on m'a dit que j'étais "juste" au sonomètre et j'avais le dB killer.

J'y étais dimanche dernier, la méthode de mesure était plutôt olé olé, en peu plus loin que les 50 cm prévus
J'ai été mesuré à 5500 tr avec un R1, il semblerait que le régime soit plus haut à bresse

C'est vraiment abusé pour Bresse quand même. Eux qui contrôlent tout le temps avec le sonomètre.

On va retourner sur la route taper des points de fond de 6° sans chicane si ils continuent à nous les briser menu !

mafois moi jy suis allé le 29 mars il mon contrôlé a 98 db a 7000 tours il mon laissé passer ouf

Nextstep a écrit:

mafois moi jy suis allé le 29 mars il mon contrôlé a 98 db a 7000 tours il mon laissé passer ouf

C'est cool. Tu devais avoir la chicane j'imagine, c'est pour ça.

Plus que l'écologie, ils défendent leur intérêts personnels au détriment des intérêts collectifs.[/quote]

Tout fonctionne comme cela, nous on veut se faire plaisir, eux veulent être tranquille. C'est pas facile la vie en société.

Ce faire et etre tranquille ....c est possible ...même en France ils sont jaloux !!!!

Une petite question : avec des Ducati même d origine c'est plus de 95 dB assuré. Or c est homologué comme cela. Donc plus possible de rouler en Ducati à Bresse ?

Balian a écrit:

Une petite question : avec des Ducati même d origine c'est plus de 95 dB assuré. Or c est homologué comme cela.  Donc plus possible de rouler en Ducati à Bresse ?

Comme c'est le cas sur la plupart des circuits, si tu as la ligne d'origine et que ta moto est homologuée à plus de 95db, ils devraient te laisser rouler

Ok
Ai s'il pourrait y avoir le paradoxe que homologue sur route ne veut pas dire ok ds le cadre d un règlement spécifique.

fane1773 a écrit:

Balian a écrit:

Une petite question : avec des Ducati même d origine c'est plus de 95 dB assuré. Or c est homologué comme cela.  Donc plus possible de rouler en Ducati à Bresse ?

Comme c'est le cas sur la plupart des circuits, si tu as la ligne d'origine et que ta moto est homologuée à plus de 95db, ils devraient te laisser rouler

On va se présenter au contrôle db avec nos carte Grise ! Mdrrr

Ma dayto passait a 98db avec la ligne et le db . Le cbr que j ai passe a 97db. A savoir quels les R6 2008 de mémoire sortent 100 dB d origine ( spécifié sur la cg ) et il te laisse rouler . Y a une tolérance tout de même c est pas des dictateurs non plus a Bresse

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SK-Team a écrit:

Faut arrêter de tout mélanger.
Le règlement à Bresse c'est:
Ligne d'origine (peut importe à combien de dB la moto est homologuée, ils s'en foutent!) OU 95 dB (avec chicane obligatoire)

OK.

Et si t'as le DB killer en place ils te laisse passer même si tu dépasses les 95 db.

Donc ça va en fait.

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SK-Team a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

SK-Team a écrit:

Faut arrêter de tout mélanger.
Le règlement à Bresse c'est:
Ligne d'origine (peut importe à combien de dB la moto est homologuée, ils s'en foutent!) OU 95 dB (avec chicane obligatoire)

OK.

Et si t'as le DB killer en place ils te laisse passer même si tu dépasses les 95 db.

Donc ça va en fait.

Si t'as pas la ligne d'origine, ils exigent le dB-Killer et demandent 95 dB max... mais ils ont une marge de tolérance.
Après. tout dépends du mec qui contrôle. J'ai passé avec 98 dB une fois et été refoulé à 97 dB une autre fois.
Ca dépend énormément des autres qui roulent: si tout le monde est en dessous de 95 dB, je pense qu'ils seront plus cool, par contre si tout le monde est à 95 dB ils risquent d'être plus strict.

OK c'est quand même fluctuant.

J'ai un copain qui roulait en 675 Triumph et avec sa chicane il passait à 99 db au sonomètre et ils l'ont laissé rouler quand même .. ce qui m'a surpris. Tant mieux pour lui.

Moi je suis pile à 95 db à 7500 t/mn avec la kawa 10R 2014 mais le pot est neuf et ... donc dans 1 an ou 2 ce n'est pas gagné que je passe à nouveau.

Je croise les doigts pour que leur indulgence perdure !

je suis aller rouler a la bresse et un copain avec chicane sur zx6r a rouler et était a 98Db, les gas ne sont pas des bourreaux non plus. Pour rouler en voiture aussi parfois il est vrai que les pneu si il ne sont pas slick ( seul les semi slick et les route "crissent") sa fait beaucoup plus de bruit qu'un echappement.

apres pour rebondir sur le bruit des circuits, les compétitions internationales ( FIA, moto GP,...) il n'y a aucune limite de bruit.

Pour info dijon tolere 100 db en dynamique +/- 2 db, pour info a l'epoque du grand prix de suisse de f1 en 82 c'était casque anti bruit sur tout le circuit pour les spectateur tellement sa tapait! Et vu les benefices pour la régions dégagés ( aérodrome a coté du circuit, stand 21...) personne ne disait rien!

le bruit en france sur les circuits est une question de sous et d'écolos!
certains jour le circuit de dijon est loué par des constructeur pour des recherches secretes, on les entends a 5 bornes les proto et personnes ne dit rien! mais ferrari a plus les moyens que nous en amateur!

donne 100.000 aux ecolos bourguignon et il accepterons meme 145 Db!

Et oui, comme tu dis.

Bon dans le doute j'ai 2 chicanes différentes pour libérer plus ou moins l'échappement selon les circuits.