R6 2002 avec ou sans amorto de direction

Bonjour

Voila je voulais savoir principalement pour ceux qui sont en R6 mais aussi les autres, si oui ou non vous avez un amorto de direction ?

Perso je n'en ai pas, mais hésite a en prendre un, car en sortie de virage a la réaccel, quand je remonte sur la moto, ca guidonne pas mal ...

Certe un réglage de suspat peut peut etre faire quelquechose mais ...

Voila, et sinon est ce que les GPR rotatif sont bien, car ils m'interesse beaucoup!

Merci !

ben moi j'ai mis!!!a l'accel c'est tellement puissant ces bebetes la surtout en rapports courts que ca a tendence a guidonner!!!!!!

Et tu a quoi comme modèle ?

Tu me conseillerais quoi ?

merci !

hyper pro rsc !!!!acheter d'occaz sur ebay!! et ras!!!

je serais bien interessé par des GRP

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4562368502

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140161866223

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GPR-Stabilizer-Steering-Damper-Yamaha-YZF-R6-Blue_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35580QQihZ015QQitemZ250157531874

Ce qui me chagrine c'est que sur les 2 premières annonces, il y a 6 positions de réglages, alors que sur le derniers, il y en a 8 !!!

Des modèles différents ? ou de la contrefacon ?

Merci !

Moi j'ai essayé un zx10r en full, et c'est vrai que c'est bien. J'en ai pas sur mon 600, et a la reaccell moi je pousse sur les cales pieds en essayant de charger l'avant au max. Après pourquoi pas, ça peut être utile à certains endroit comme sur le raidillon de ledenon.

Perso, sur ledenon en 15x49 en pas de 520 je dirais que ca deviens obligatoire l'amortisseur, au risque de couper les gazs sur certaine reacceleration ou alors de ne pas oser mettre gaz à fond tandis qu'avec c'est du bonheur.Si tu as le budget, hésite pas tu seras pas déçu.

Oki

J'ai demander aux vendeurs pourquoi 6, ou 8 positions ...

J'atend leur réponses

Je vous tien au courant

Moi je dirai juste que sur un 600 bien réglé en suspension, ce n'est pas nécessaire!
Garde ta tune et va rouler avec !
Fait un bon réglage de tes suspensions en statique et après peaufine l'hydraulique lors de tes roulages!
Le mieux serait de faire une préparation de tes suspensions avant d'aller chercher un amorto de direction!

Yo80 a écrit:

Moi je dirai juste que sur un 600 bien réglé en suspension, ce n'est pas nécessaire!
Garde ta tune et va rouler avec !
Fait un bon réglage de tes suspensions en statique et après peaufine l'hydraulique lors de tes roulages!
Le mieux serait de faire une préparation de tes suspensions avant d'aller chercher un amorto de direction!

completement d'accords....
:cartonne:

j'en avais mis un au début mais depuis que j'ai les olhins,j'en avais plus besoin sauf à prenois,alors je l'ai démonté

supertotophe a écrit:

Voila, et sinon est ce que les GPR rotatif sont bien, car ils m'intéresse beaucoup!

en on voit de plus en plus en championnat de France (supersport / superbike ) exemple "jehan d'orgeix cbr600 #2"